Тема: Лампочка зарядки не горит. Подробности внутри. Помогите.

Вчера приехав домой обнаружил, что при включении зажигания не загорается лампочка разряда аккумулятора. Решил, утро вечера мудренее.
Сегодня с утра чуда не произошло. Лампочка не загорелась. Машина заводится. Измерил напругу на аккумуляторе. На заглушенном моторе - 12.2 В. На ХХ - 12.5 В. При увеличении газа напряжение растёт. На 3000 оборотов - 13.0 В. Приборку вытаскивал, лампочку менял, контакты пропаивал. Лампочка так и не загорелась. Прозванивал лампочку, приборку, генератор. Обнаружил повышенное сопротивление на обмотке возбуждения генератора. На лампочке напряжение меньше одного вольта, но есть. Хотя для свечения этого не хватает.

Что посоветуете?
Можно ли так ездить?
Что делать?

тупо попробуй для начало взять другую приборку, любую вообще. и посмотри горит ли на ней лампочка.

Другой приборки нет

повышенное на сколько или во сколько раз?

Имхо, генератор в переборку неси.
Предварительно проверь массу двигателя и массу генератора.

а щётки у генера проверял?
Вобщем-то и правда попахивает палёным генером. как вариант - попробовать подать импульс возбуждения напрямую с + клеммы АКБ на клемму возбуждения генера. Если напряжение на АКБ станет нормальным - искать траблы в линии питания возбуждения. если нет - генер в перемотку.

А разве если при включении массы лампа зарядки не загорелась генератор будет работать?
У меня когда при заводе движка лампа не загорается, то и зарядки нет, а если зарогается, то и на холостых и на больших оборотах если мерять, то будет где то 13.6 - 13.7В (при повышении оборотов напруга практически не скачет)

А разве если при включении массы лампа зарядки не загорелась генератор будет работать?

ИМХО в этом человек прав. Как генератор влияет на просто включение зажигания? Лампочка то должна загорется.

повышенное на сколько или во сколько раз?
Не скажу точно, но вот что получается: Когда я своим тестером в режиме зуммера замыкаю обмотку возбуждения и массу, зуммер не жужжит, а только циферки скачут на экране. А во всех дргих местах он жужжит. Лампочку там прозвонить, кусок провода, да тот же генератор на воторой обмотке, на основной.

попробовать подать импульс возбуждения напрямую с + клеммы АКБ на клемму возбуждения генера
Это я догадался сделать. Замкнул провод с обмотки возбуждения на основную клемму генератора, где напряжение стопудово есть. Напряжение на аккумуляторе не шелохнулось.

А разве если при включении массы лампа зарядки не загорелась генератор будет работать?
ИМХО в этом человек прав. Как генератор влияет на просто включение зажигания? Лампочка то должна загорется.
Я ничего не придумываю. Лампа не загорелась, но напряжение на аккумуляторе увеличилось. Может быть это не из-за генератора, но тогда откуда? Выключено - 12,2 В, ХХ - 12,5, 3000 об/м - 13,0 В. Какое может быть объяснение этому?

судя по всему генератор - ф перемотку.

попробовать подать импульс возбуждения напрямую с + клеммы АКБ на клемму возбуждения генера
Это я догадался сделать. Замкнул провод с обмотки возбуждения на основную клемму генератора, где напряжение стопудово есть. Напряжение на аккумуляторе не шелохнулось.

Лампа не загорелась, но напряжение на аккумуляторе увеличилось. Может быть это не из-за генератора, но тогда откуда? Выключено - 12,2 В, ХХ - 12,5, 3000 об/м - 13,0 В. Какое может быть объяснение этому?

Если у тебя напруга подается напрямую от АКБ то все правильно, лампочка как не горела так гореть и не будет, т к в оригинале напруга на обмотку возбуждения идет через лампочку в приборке, лампочка гаснет когда генератор начинает зарядку переходя в режим самовозбуждения.
Попробуй скинуть провод питающий обмотку возбуждения напрямую от АКБ и не заводя двигатель повернуть ключ. Если лампочка не горит, то ищи обрыв или плохой контакт в районе приборки (синий разъем) или в районе генератора.

Могу предложить рабочею приборку для проверки!

Если у тебя напруга подается напрямую от АКБ то все правильно, лампочка как не горела так гореть и не будет
Нет, вообще-то напряжение на обмотку возбуждения поступает через лампочку. Просто я для эксперимента подал на прямую. Лампочка не горит. Единственный вариант, когда лампочка горит - это когда провод снимаю с клеммы обмотки возбуждения и замыкаю на массу. Делаю вывод, что проблема в генераторе. Или плохая масса, или повреждена обмотка возбуждения. Но если бы была плохая масса, то не прозванивалась бы и основная обмотка. А она прозванивается. Думаю, проблема с обмоткой возбуждения.

Могу предложить рабочею приборку для проверки!
На въезде в Шахты на трассе М4 стоит знак "Москва 1000". Так что вынужден от твоей помощи отказаться. От тебя могу принять только советы

Имхо неправильно замыкать обмотку возбуждения на акб... эффекта почти не будет.

Питание обмотки возбуждения может осуществляться от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении. При этом остаточный магнитный поток в генераторе, т. е. поток, который образуют стальные части магнитопровода при отсутствии тока в обмотке возбуждения, невелик и обеспечивает самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому в схему генераторной установки, там где обмотки возбуждения не соединены с аккумуляторной батареей, вводят такое внешнее соединение, обычно через лампу контроля работоспособного состояния генераторной установки. Ток, поступающий через эту лампу в обмотку возбуждения после включения выключателя зажигания и обеспечивает первоначальное возбуждение генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, т. к. в этом случае генератор возбуждается при слишком высоких частотах вращения, поэтому фирмы-изготовители оговаривают необходимую мощность контрольной лампы — обычно 2...3 Вт.

Кстати, а может не идти зарядка, если нет крышки на диагностическом разъеме?

Кстати, а может не идти зарядка, если нет крышки на диагностическом разъеме?

чушь

У меня не горело когда разрушился диодный мост. только зарядка тогда тоже не шла.

Обмотка генератора уверенн на 100% живая! Причина либо в диодном мосте. либо в проводке. Попробуй повесить лампу до приборки, посмотри по схеме какой провод.

Обмотка генератора уверенн на 100% живая! Причина либо в диодном мосте. либо в проводке. Попробуй повесить лампу до приборки, посмотри по схеме какой провод.

Я сделал так.
Снял генератор, аккумулятор, вытащил лампочку.
Соединил проводом аккумулятор с массой генератора. А вторым проводом плюс аккумулятора через лапочку на клемму обмотки возбуждения. Лампа не загорелась.
Провода целые, лапочка тоже. Когда замыкаю лампочку на плюс аккумулятора она горит.
Так что проводка не при чём. Приборка не при чём. Беда именно в генераторе. Уж не знаю, обмотка или диодный мост. Завтра поеду к знакомому арменину-автомастеру.
Примечательно, что лампочка не горит, но если убрать лампочку и вместо неё подключить мультиметр, он показывает напряжение 13 В. А если подключить вольтметр параллельно лампочке, напряжение 0,5 В. Этого явно недостаточно, чтобы лампочка светилась. Но и полного обрыва нет значит. Просто повышенное сопротивление обмотки.