Тема: Спасите от перегрева)))

Всем привет! Беда такая: мотор М40В18 еду по трассе скорость 130-140, поворачиваю вентиль печки в холод))) темпер по приборке тут же начинает расти в горку, опять поворачиваю вентиль только теперь в адский жар температура двиги сразу в норму приходит. По состоянию двиги: 10т.км назад был кап.ремонт все помыто, все промыто. Патрубки оба горячие(есть подозрение что термостат приоткрытый) радик горячий, печка дует жаром, помпа новая, вискомуфта заклинившая всегда крутиться вместе с оборотами двигателя(очень громко) диффузор есть, есть утечка фриза из под лобавины но не критичная систему не воздушит, газы в фриз не идут. Радик промыт, почищен как новенький. пробка расширителя новая. Было 2 серьезных перегрева но вроде без происшествий. Что делать? где искать правду? уже не знаю((( может у кого было похожее что нибудь?   

Тут-же это сколько? Если температура меняется мгновенно, то это может быть электрический глюк.

Что такое "лобавина" ?

1) где-то подсос воздуха и пробка в большом круге
2) термостат возможно подклинило в полуоткрытом положении...

А если снизить скорость до 80? Тоже будет перегреваться?
Вообще, голосую за полузакрытый термостат.

Тоже есть подозрения что термостат на половину открытый т.к патрубок греется сразу. Еще не исключаю глюк электроники т.к датчик в панельки постоянно прыгает рукой бьёшь по ней стрелка встает на место а потом может опять упасть. Старыми хозяевами дорожки на панели были перебиты путем вкручивания длинных передних саморезиков((( дорожки перепаивали восстановился расходомер а темпер как прыгал туда сюда так и прыгает(( а если термостат попробовать выкинуть вообще? поездить глянуть будит ли изменение можно так или не стоит?

А если снизить скорость до 80? Тоже будет перегреваться?
Вообще, голосую за полузакрытый термостат.

на 80 темпер стоит в рабочем положении. но если до этого поднять темпре и ехать 80 то но почти не опускается доже с открытым капотом на ходу.

Что такое "лобавина" ?

лобавина это алиминивая херня под ГРМом между Башкой и Полуподдоном. на которую прикручиваются все ролики. там резиновое колечко сверху к башке идет при капиталки решил не заказывать это кольцо 500р стоит думал скроить теперь переделывать придется)) Краилово приводит к попаданию!

Тут-же это сколько? Если температура меняется мгновенно, то это может быть электрический глюк.

Спасибо за подсказку. Разобрался с перегревом! Оказалось приборка врет! Темпер в двиге 90-92 градуса а на приборке за 3 четверти. Буду менять приборку.

У меня сейчас на М40 такая байда - иногда смотришь а температура на 1 а то и 2 деления вправо ушла, стукнешь по приборке слегка, и всё нормально. Это плохая масса между прибором и основной платой скорее всего.

лобавина это алиминивая херня под ГРМом между Башкой и Полуподдоном. на которую прикручиваются все ролики. там резиновое колечко сверху к башке идет при капиталки решил не заказывать это кольцо 500р стоит думал скроить теперь переделывать придется)) Краилово приводит к попаданию!

Возможно, эта негерметичность и делает тебе перегрев.
Если кольцо обычное, круглого сечения, его можно поискать в конторах, которые занимаются гидравликой - для грузовиков и тракторов, например. Размеры колец обычно указаны в ЕТК.

Буду менять приборку.

Менять-то зачем? https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,109566.0.html