Тема: Москва. Мужики помогите выбрать двигатель.

Собираюсь поменять дизельный двигатель на бензиновый, посоветуйте хороший, тянущий двигатель. Объем не ниже 2.0

M50

А какие отзывы о м10в18

У m10b18 объем ниже 2.0. И мне кажется, они почти все умерли. Стоить он будет, скорее всего, недорого, но легко можно купить треснутый блок - очень частая проблема.

А какие отзывы о м10в18

БМВ начинается с 6-ти цилиндров

М20 б 25 как вариант

А где же найти этот самый хваленый м20в25?!)))

Купить наверное в магазине.

Но только в специальном магазине БМВ, иначе можно нарваться на подделку!

А где же найти этот самый хваленый м20в25?!)))

Для начала определись что хочешь, потом идешь в раздел "Продам запчасти для BMW E30" и ищещь нужное, если не находишь, идешь в раздел "Куплю Запчасти для БМВ Е30" и создаешь тему о покупке желаемого. Если что не понятно, обращайся 

А какие отзывы о м10в18

живых нет. А что есть - стоит неразумно совершенное и сразу требует замены шататного карба или джетрона на Январь. Поэтому в итоге приходим к М52.
с М20Б25 тоже не всё так просто, как хотелось бы при свапе. Опять же, вопросы поиска живого мотора - не всем везёт так, как повезло мне с покупкой моторкомплекта.

м20б20 мировой движок 129кобыл хватает за глаза  и в обслуживании недорого обходиться.удачи в поиске.

я за м20б25, 27, 28....

Были/есть у меня все эти 3 мотора. В итоге М20Б25 самый приятный. Канеш не будет так тракторно тянуть, как дизель 2,7, но что из всех вариантов он лучший - бесспорно.

В последнее время появилась тенденция не глядя выкидывать движок и ставить от более свежих моделей. Я соглашусь если меняют м10, м40(хотя м40 тоже не плох), но когда выкидывают м20 имхо делают большую ошибку. Если его перебрать то он будет служить долго (если не перегревать конечно) и приносить радость не хуже более новых движков. И в обслуживании он прост как три копейки.

Как можно просить совета.. какой двиг ставить )) у каждого свои критерии.. Пробежался бы по линейке моторов, посмотрел характеристики.. и сравнил с тем, на чём ездил ) дальше то уже можно достроить линейку логическую... А так L28эт ставь 

Я тоже за м20,как выше писали не перегревай и будет он бегать и бегать.Но ставить надо не ниже 2,5.

Я вот соглашусь про М20 - если он правильно сделан, то о надёжен и неприхотлив.

Мне М50 нравится больше, чем М20. Клапана не надо регулировать, цепь вместо ремня. Распределителя зажигания нету. Ванос, опять же, помогает вваливать на низких оборотах. Обслуживание? Но в тридцатку я бы не стал его пихать. Получится дофига всякого колхоза и куча мелких неудобств, типа доступа к мотору отопителя через снятие клапанной крышки. Ваносный М50, вроде бы, в тридцатку вообще не влезает, упирается ваносом в радиатор, да?

Вообще, это все гадание на кофейной гуще. Важно состояние конкретного экземпляра, а с этим не угадаешь. Так-то можно и м10 купить беспроблемный если повезет, а гораздо более свежий м52 может оказаться коробочкой с кучей сюрпризов.

Мне М50 нравится больше, чем М20.

Насколько я знаю он ещё и унаследовал все проблемы присущие как 40ой так и 50й сериям, типа болтов в силумине. М20 гораздо проще, и регулировка клапанов с ремнём не проблема. Клапана регулируются не так часто, ремень меняется за часик без проблем.

Клапана нужно часто регулировать это не так. Раз в 10 тыс это не часто. Конечно может сам факт регулировки напрягает, но это быстро и не сложно для людей с руками, если человек думает поменять мотор то руки у него как правило есть.

а что с дизельным движком будеш делать. Состояние его какое? И цена если будеш продавать