Тема: Блок реле/предохранителей помогите собрать

Привет!
Помогите собрать с нуля блок реле и предохранителей. У меня там вообще пусто. Такая машина досталась не на ходу. Буду благодарен за фото на котором видно что там и сколько должно стоять. У меня нет ни одного реле и предохранителя. Предохранители пустяк, уже купил. Как быть с реле? Можно заказать новые или купить в любом магазине автозапчастей? Какая маркировка на каждом НЕОБХОДИМОМ реле? Спасибо. Двигатель М50в25.

https://www.e30club.ru/56-e30-electric-schemas-manuals.html

в дополнение к ссылке. нумерация на блоке.

Огромное спасибо.
Можно ли завести двигатель М50В25 в кузове Е30 без сращивания проводки? Моя проводка в очень плохом состоянии, я даже боюсь подавать питание туда.
Аккумулятор есть.
Масса и необходимые + сы подключены.
Топливный насос смонтирован, магистраль подвода и отвода топлива готова.
Провода от топливного насоса никуда не подключены, они просто нах отрезаны были предыдущим владельцем.
Мозги BOSH имеются.
Если можно как то завести двигатель подскажите пожалуйста.
В будущем конечно же придется сращивать проводку, но пока хочется поскорее завести движок.
Спасибо!

Огромное спасибо.
Можно ли завести двигатель М50В25 в кузове Е30 без сращивания проводки? Моя проводка в очень плохом состоянии, я даже боюсь подавать питание туда.
Аккумулятор есть.
Масса и необходимые + сы подключены.
Топливный насос смонтирован, магистраль подвода и отвода топлива готова.
Провода от топливного насоса никуда не подключены, они просто нах отрезаны были предыдущим владельцем.
Мозги BOSH имеются.
Если можно как то завести двигатель подскажите пожалуйста.
В будущем конечно же придется сращивать проводку, но пока хочется поскорее завести движок.
Спасибо!

можно
1.Подключаешь все к моторной проводке, не забудь подключить все массы с нее. плюсы все кидаешь на стартер, от стартера на генератор.
2. замыкаешь на проводке с фишки зеленый и черно-желтый провода. Стартер должен начать молотить. либо отверткой кидаешь + с большой клеммы стартера на нижнюю маленькую клемму. лучше конечно проводкой. так задолбаешься туда лезть.

ЗЫ. Если не прав - поправьте. прост  остальные провода на датчики на приборке идут.

Все, завел спасибо. Переделал моторную косу на 20 пинов и подключил к своей ответной круглой части кузова.

В блоке предохранителей есть реле К5 - unloader relay. Для чего оно?
на разборке мне продавец вывалил кучу реле и сказал ищи какое тебе нужно. Проводка в гараже, номеров реле нету. Как идентифицировать каждое реле? Допустим мне надо пока вот те три реле - К5, К1 и К6 для вентилятора. Какие у них номера на корпусе?
Спасибо!

К5 отключает электростекла и электролюк при включении стартера. Могу ошибаться, но КМК - самое обычное четырех контактное реле из магазина ВАЗ-автозапчасть.
А про реле К6 ты спрашиваешь. У тебя машина с кондиционером? Если без, тогда К6 тебе не нужно. Тоже самое с реле К1

У меня м50в25 и электровентилятор с двумя скоростями от датчика на радиаторе 91 и 92 градуса включение. Хочу завести вентилятор через те рэле.

Там в блоке вообще всего 3 вида реле - реле дворников 1 штука, 5тиконтактные чёрные реле света 2 штуки и оранжевые (жёлтые, синие, серебристо-металлические) 4хконтактные реле всего остального 3-6 штук. Соответственно тебе нужны обычные 4 контакта, такие-же как и К2, К3 и К7. Берёшь любое родное реле и ищешь всё что подходит по схеме. Схема всегда на самом реле нарисована.

Дело в том, что ни одного родного реле нету.

Ну вот и ищи то что на фотке оранжевые.

Ребята все правильно говорят: если разборка БМВ - бери любые с закрытыми глазами, большая к дворникам, ее ни с чем не спутаешь, две на 5 контактов, остальные на 4 контакта.

У жигулевских реле другое расположение контактов
не-бмв:


бмв:

Хитрые евреи немцы придумали необычное расположение контактов, чтобы поднять небольшой гешефт на торговле релями )

И еще в дешевых жигулевских реле может не быть защитного резистора/диода, включенного параллельно катушке, от этого при включении-выключении реле будет возникать бросок высокого напряжения, который будет утомлять контакты в переключателях и может грохнуть электронику.

Спасибо ребята, разобрался. Но вот засада- у меня в блоке предохранителей нет контактов/ножек для предохранителей 3 и 18 те что на малую/высокую скорость электровентилятора. Попробовал посмотреть по каталогам- не могу точно найти нужные клеммы что бы туда вставить. Много похожих друг на друга, какой именно нужен фиг знает. Кто нибудь сталкивался? От чего подходит? Сразу скажу что обычные клеммы из магазина подходят на ножки реле, на предохранителях какие то особенные контакты.

Мне кажется, нужно вот это:


61 13 1370692 - по 90 руб в экзисте
Запросто могу ошибаться.

Также неплохо выглядят вот эти:


61 13 1358924 - по 30 руб в экзисте.

61 13 1370692 (90р.) - да, именно такие ставятся для предохранителей. У них внутре дополнительная пружина стоит. Еще как вариант купить на разборке блок предохранителей и оттуда наковырять.

Спасибо, попробую заказать.

61 13 1370692 (90р.) - да, именно такие ставятся для предохранителей. У них внутре дополнительная пружина стоит. Еще как вариант купить на разборке блок предохранителей и оттуда наковырять.

Поэтому выковырить их оттуда нельзя, что очень огорчает..

Почему же нельзя? Я вот себе навыковыривал.

Аа! Может ты подумал, что я предлагаю пружины наковырять? Нет, я имел ввиду сами клеммы, они извлекаются довольно просто, лишь нужно быть осторожным с фиксирующим язычком, он отламывается на раз.

Аа! Может ты подумал, что я предлагаю пружины наковырять? Нет, я имел ввиду сами клеммы, они извлекаются довольно просто, лишь нужно быть осторожным с фиксирующим язычком, он отламывается на раз.

Ну не знаю - мне нужна была колодка под реле, переставить клеммы по другому - полдня долбался, так и не смог их извлечь. Пришлось искать другую колодку с обрезками проводов и более-менее подходящей цоколевкой.

Клеммы извлекаются следующим образом: сверху (см. картинку) вставляется чёнть (я использовал маленькую часовую отвертку из китайского наборчика) со стороны спины клеммы и клемма вытаскивается за хвост. Чтобы понять где у клеммы спина, нужно посмотреть как обжат провод в ней, а также изучить конструкцию клеммы вот на этой странице, на ней вообще дофига полезного http://www.e34.su/forum/topic/62441-fishki-konnektory/

Яростно плюсую!

Я себе кондейную проводку из блока вытаскивал. Всё норм, только сломал ценную часовую отвёртку.