Тема: BMW E30 VS. E34

Вы только камнями тут не закидывайте меня 
Собсна, пока я сижу, туплю и мечтаю о долгожданной покупке Е30, мне в голову приходят предательские мысли купить Е34.
Хотел бы у вас выслушать мнения, какие по-вашему есть преимущества и недостатки у Е34 против Е30?
Для себя могу выделить следующие плюсы в Е34:

• Их больше в России, хотя е30 выпустили почти в два раза больше. Судя по объявлениям, пусть это и не очень субъективно, на одну е30 приходится почти пять е34
• Они моложе, более свежие, а потому они более устойчивее к гниению и найти сейчас хороший кузов - не составляет труда
• Штатно комплектуются m50, а это большой плюс, т.к. при замене не будет бОльших проблем и кастома, чем в е30
• Салон куда привлекательнее и комфортнее

Минусы перед е30:

• Вес. Насколько мне известно, то вес в среднем на 300кг больше, не знаю, насколько существенная эта цифра, не имею опыта   
• Дизайн. Вот тут бесспорно преимущество за е30. на е34 мне не очень нравится передок, да и в целом кузов уже значительно больше, уже нет такой компактности.
• Уже не такая уникальная по сравнению с е30. Морально это канеш плохо, людей больше радует когда проезжает тридцаточка, но практически, куда проще найти запчасти на нее да и мы же не для публики покупаем, а для себя любимого.
• Цена. Чуть больше по сравнению с е30, примерно на 20-30%. Вообще, я думаю, что цены на е30 необъективно завышены, не знаю чем это обусловлено, возможно своей уникальностью? Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу политики цен на е30.

Возможно некоторые сравнения покажутся бредовыми и необоснованными, в этом случае прошу учесть, что той и той я еще пока не владел, в курсе ремонта и запчастей не шарю,  имею опыт только сидя за пассажирском сидением е30 

определись с целями для начала - потом делай выбор , я свой сделал )) и 30 и 34 у меня
разные автомобили совершенно
34 комфортнее, тяжелее , более неубиваемая подвеска
30 - быстрее , легче, управляемость
по ценам - покупаешь состояние автомобиля , год уже не важен особо
34ку пользую зимой, 30ку летом

в качестве автомобиля на каждый день не рекомендовал бы ни то ни другое 

Я владел и е30 в хорошем состоянии и е34 почти в идеальном. Е34 была 3 литра рестайлинг с V8

Е34 комфортнее, хорошо держит дорогу, за счет комфорта в ней не чувствуется скорость. Места в салоне мало хотя снаружи она значительно больше чем е30. Если е34 ушатана, а на таких я тоже ездил, то ощущения такие же как от е30 все гремит хз как управляется.

Теперь о е30 е30 это драйв, на ней всегда хочется валить за счет размера она пролетает в любую щель, что очень выгодно в пробках. Для меня ее минус что на ней всегда хочется гонять )

Для себя я выбор сделал, я продал е34 тк мне она не понравилась если хочется комфорта то не надо брать компромисный вариант 5й серии, надо брать 7ю серию.

Раньше пищал с 30ки теперь пищу с 34ки

е34 в лучшем состоянии, это такая же сейчас фантастика, как и е30 в хорошем)))

я бы сказал.. ищи в своём городе и то и то.. что первым попадётся в живом состоянии, то и бери ) но это так.. фантастика ))

P.s. последнюю живую 34 видел год назад.. выставили за 360.. с m20// на следуший день она была продана )

это по Москве е34 мало - они все в регионах , в своём городке 2 - е30 и штук 15 е34( а может и больше),  и что самое интересное - на е34 ездит более вредный народ, на е30 - дружней и более общительный ( интересно с чем это связано)

Они моложе, более свежие, а потому они более устойчивее к гниению и найти сейчас хороший кузов - не составляет труда

Зайди на 34 клубе в раздел продаж, в первую прикрепленную тему, там много про это говорят....

P.s. последнюю живую 34 видел год назад.. выставили за 360.. с m20// на следуший день она была продана )

У Ponder Stibbons что-то такое ))

большинство е34 уже сгнили и переварены, или на подходе... что не мешает ломить цены как за живую е39 в некоторых случаях.

Хорошая е34, как и хорошая е30 стоит 200к+.
Содержание е34 будет конечно же дороже чем е30, все же другой класс и поколение.
Комфорт у е34 на порядок выше е30. Не трудно найти с кондеем.
С м50б25 едет очень приятно, особенно на трассе. За 4000км за 3 дня даже не устал. В е30 спина и жопа начинает отваливаться уже через 300-500км.
Для шашечек в городе е30 вне конкуренции.
Мордаха у е34 рестайла очень даже симпатичная ))
Места в ней однозначно больше чем в е30.
Гниют они кстати сильнее тридцаток. Почему то е36 и е34 самые гнилые из всех бмв.
е30 это скорее конструктор для дяденек. А в е34 просто ездишь и кайфуешь.

если хочется комфорта то не надо брать компромисный вариант 5й серии, надо брать 7ю серию.

е38 конечно вне конкуренции в плане комфорта, но это уже абсолютно другая ценовая категория

И еще. Первой надо однозначно брать е30. Она научит всему ))
И после нее пересаживаться в е34 будет в 100 раз приятней ))

Почти у всех Е34 беда с порогами, они не совсем удачной конструкции, не смотря на то что Е30 старше, пороги у ник чаще всего в более хорошем состоянии, а вот все остальное по кузову в Е34 более удачной конструкции и особо не поддается сильной коррозии. У некоторых пациентов встречается проблема крепления задней балки багажнику. Лично мне не нравится на Е34 система рулевого управления и конструкция задней подвески, на Е36 и на Е30 на мой взгляд они более удачные, более крепкие, и легче поддаются ремонту.

Эту машину могу посмотреть, сделать фотоочет обо всех ее косяках, продается не далеко от меня моим товарищем.
https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_608434862

на е36 сзади многорычажка, тоже то еще удовольствие если подошло время менять))) на е34 раз в ее жизни поменял задние сайленты в рычагах, ну и яйца заодно - и забыл)

на е34 седанах задние стаканы ну очень редко отваливаются, чего не скажешь о тех же 36. на турингах, конечно, почаще проблемы.

Тоже не плохой вариант, но проблема с 3х литровым V8
https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/bmw_5_seriya_1993_581049040

Лично мне не нравится на Е34 система рулевого управления и конструкция задней подвески, на Е36 и на Е30 на мой взгляд они более удачные, более крепкие, и легче поддаются ремонту.

Нормальная там подвеска.
На нашем сарае 200ткм перед отходил. Поменяли недавно.
Заднюю в следующем году наверное поменяю. Думаю еще тысяч на 100 хватит

Эту машину могу посмотреть, сделать фотоочет обо всех ее косяках, продается не далеко от меня моим товарищем.
https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_608434862

Можешь не смотреть-дровельки-по ней видно.
А по теме: на е34 еще убогая конструкция трапеция дворников-на езо и на е28 к примеру они не убиваемые.
На е34 сразу надо смотреть задние части порогов помимо наличия битостей. Кто-то тут говорил, что на 34 перед подвеска сильнее чем в езо-это не так-рычаги, рулевые тяги, центральная рулевая тяга, маятник и т.п.... На езо всё гораздо проще и дешевле...

Нет долбаной текущей и стучащей рейки, но есть долбаный редуктор, который все тяжелее найти без люфтов))) И косточки - расходник)

есть долбаный редуктор, который все тяжелее найти без люфтов)))

надеюсь я не доживу до того дня, когда мне придется с этим столкнуться ))