Тема: Помогите. Проблема с регулятором давления топлива м50.

После свапа м50 не открывается данный клапан. Не могу вкурить в чем дело. Мотор крутит, форсы щелкают, насос качает. Регуляториподключен шлангом к патрубку РХХ на входе в рессивер. Скажите какие есть версии решения данной проблемы. Спасибо.

шланги не перепутал? обратка идет?

С насоса давление есть, подключил напрямую с насоса  к регулятору (у моторного щита). Насос давление выдает. С обратки ничего не идет. Мотор до вчерашнего дня стоял без движения год.

С насоса давление есть, подключил напрямую с насоса  к регулятору (у моторного щита). Насос давление выдает. С обратки ничего не идет. Мотор до вчерашнего дня стоял без движения год.

сам насос нормальный? (может он заветные 3,5 и не накачивает, чему тогда в обратку идти...) вакуумный шланг на регулятор подключен?

сам насос нормальный? (может он заветные 3,5 и не накачивает, чему тогда в обратку идти...) вакуумный шланг на регулятор подключен?

насос шел с 36 вместе с двигом. брал донора. точно рабочий зажимал выход с насоса и включал - брызжет как конь, шланг тоже подключен. единственный вопрос - коннектор на ресивере посажен на герметик, отломано ухо его крепления к ресиверу.

единственный вопрос - коннектор на ресивере посажен на герметик, отломано ухо его крепления к ресиверу.

ничего не понял - что это?

ничего не понял - что это?

Посередине ресивера втыкается типо штекера что-то с РХХ на нем есть ответвление под регулятор давления. На этом штекере сломано крепление, которое защелкивается на ресивере и сам коннектор посажен на герметик.

да, всё верно, убедись для начала в работоспособности этого узла. двигатель должен сделать вакуум в регуляторе, если впуск не всасывает воздух, то регулятор не будет работать.

да, всё верно, убедись для начала в работоспособности этого узла. двигатель должен сделать вакуум в регуляторе, если впуск не всасывает воздух, то регулятор не будет работать.

а как проверить? работал ранее только с карбовыми.

а как проверить? работал ранее только с карбовыми.

На фото внизу тонкий шланг. Он подключен к регулятору?

На фото внизу тонкий шланг. Он подключен к регулятору?

Неа, у меня подключен с центрального шланга в доп штуцер.

Ааа. все понял. глупость сделал))) туда же охлаждайка должна идти с головы? Тогда вопрос. А куда вакуумник тогда подключается?

С насоса давление есть, подключил напрямую с насоса  к регулятору (у моторного щита). Насос давление выдает. С обратки ничего не идет. Мотор до вчерашнего дня стоял без движения год.

Обратка должна идти. Насос если я на своем М50 шланг обратки пережму давление больше 6кг поднимает(раз так попробовал манометр раздавил). Или насос дохлый или регулятор залип в закрытом положении. Я раз менял - заклинил в приоткрытом положении, т.е. давление не менялось если погазовать или снять с регулятора вакуумную трубку.

Обратка должна идти. Насос если я на своем М50 шланг обратки пережму давление больше 6кг поднимает(раз так попробовал манометр раздавил). Или насос дохлый или регулятор залип в закрытом положении. Я раз менял - заклинил в приоткрытом положении, т.е. давление не менялось если погазовать или снять с регулятора вакуумную трубку.

Скорее регулятор, потому что насос пальцем зажимаешь - он выбивает сразу палец. не дает зажать полностью, начинает разбрызгивать. А напрямую без регулятора реально воткнуть, чтоб хотя бы завести мотор?

Ааа. все понял. глупость сделал))) туда же охлаждайка должна идти с головы? Тогда вопрос. А куда вакуумник тогда подключается?

Подключи сначала всё как надо. Вакуумник (тормоза) подключается к сапуну, который на фото, что я выложил снизу/справа под дросселем. Если на двиг смотришь, то справа от дросселя.

Подключи сначала всё как надо. Вакуумник (тормоза) подключается к сапуну, который на фото, что я выложил снизу/справа под дросселем. Если на двиг смотришь, то справа от дросселя.

Ок. Спасибо.))

Ок. Спасибо.))

Не за что. Отпишись потом - заработал регулятор или нет )

а правильно шланги подключил? Блестящая трубка- подача,черная -обратка

а правильно шланги подключил? Блестящая трубка- подача,черная -обратка

Ну если речь зашла о регуляторе, значит я знаю, что в него прямая подключается)) обе трубки снимал с рампы и впуск с двигателя. Вернул все правильно))) все равно спасибо)))