Тема: Оторвало задний амортизатор. Что делать???

Ситуация следующая. Ехал с не рабочим задним амортом, попал в яму, пробил колесо и по оду еще и оторвал аморт от рычага.
Вопрос следующий: Было ли у кого-то такое?Возможно ли приварить назад к рычагу?
И еще пара вопросов по теме:
1.Правда ли, что задние аморты подходят от Волги и 41-го?
2.Как сказывается, езда без задних опорников?Т.е. их вообще нет, просто через буфер шток к стакану прикручен...

как думаешь - цена волговского заднего амортизатора фирмы неизвестной стоит на 200 руб дешевле аморта для бмв фирмы не известной,  стоит ли из за этого пытаться совать волговские?

аморт к рычагу прикручивается болтом, так что его надо высверливать, или заменить рычаг - цену на барабанные рычаги можешь посмотреть в ветке "продам запчасти", цена копейки.

аморт к рычагу прикручивается болтом, так что его надо высверливать, или заменить рычаг - цену на барабанные рычаги можешь посмотреть в ветке "продам запчасти", цена копейки.

У меня не болт оторвало, а прям с куском рычага. Просто не очень хочется рычаг менять...

ну если такое дело, то поменяй машину, щас многие так делают, чтоб не заморачиваться с ремонтом , сам целей будешь

ну если такое дело, то поменяй машину, щас многие так делают, чтоб не заморачиваться с ремонтом , сам целей будешь

Ох, шутечка..живот лопается.Я спрашивал за то, нормально ли вариться сам рычаг.

самая жёсткая часть рычага  - как раз крепление подшипника и амортизатора, если крепление аморта оторвало с мясом, представляю какой удар был ( если рычаг не гнилой), и на сколько он теперь погнулся и в какую сторону, пример дрифта об бордюр моей машинки предыдущим хозяином, под замену ручаг ,балка, шрус. От удара подшипник сыграл так - что оторвало гайку с гранаты . но посадочное место подшипника с креплением аморта целы

подшиПник!! , несолидно, Влад ))

самая жёсткая часть рычага  - как раз крепление подшибника и амортизатора, если крепление аморта оторвало с мясом, представляю какой удар был ( если рычаг не гнилой), и на сколько он теперь погнулся и в какую сторону, пример дрифта об бордюр моей машинки предыдущим хозяином, под замену ручаг ,балка, шрус. От удара подшибник сыграл так - что оторвало гайку с гранаты . но посадочное место подшибника с креплением аморта целы

Рычаг не гнилой, и не погнуло, просто оторвало кусок. Фото к сожалению из-за размера не грузит.
Нашел сварщика, сказал, попробует приварить назад.Посмотрим завтра, получиться или нет)

само по себе ухо аморта от рычага не отваливается. значит было что-то, что нарушило целостность узла. Варить такое... не, ну завари, раз денег так жалко на машину. Только нафига тебе машина такая, раз на неё так денег жалко.

само по себе ухо аморта от рычага не отваливается. значит было что-то, что нарушило целостность узла. Варить такое... не, ну завари, раз денег так жалко на машину. Только нафига тебе машина такая, раз на неё так денег жалко.

Ну я ж говорю, скорее всего удар был сильный по трассе, а может сам чугун уже уставший.
Боже...У вас только одни аргументы, или что?Да, денег нет, но и не в этом суть, нашел бы. Не хочется морочится с заменой рычага.
Если получиться заварить-то почему бы и нет. А если уже не выйдет-то буду искать рычаг на замену.

Рычаг удачно поварен и установлены Каябовские стойки от Ланоса. И никакой рычаг, а тем более машину менять не нужно.
Всем удачи.

адово))))

Рычаг удачно поварен и установлены Каябовские стойки от Ланоса. И никакой рычаг, а тем более машину менять не нужно.
Всем удачи.

Дай знать если отвалится. Интересно прост в случае чего - стоит или нет варить рычаг)

как то натыкался на германском тюнинге - переризали рычаги от е30 и к ним приваривали кулак от ез6 , интересно ходит ли оно . ссылку потерял

Дай знать если отвалится. Интересно прост в случае чего - стоит или нет варить рычаг)

Ок, но думаю, проходит долго. Усилили его хорошо.

хоть бы грунтом замазали )
Я на газели приваривал - уже полтора года ходит нормально, но на своей я бы не рискнул. Просто пожалел бы. Но тут дело каждого.
А зачем поставили амотры от ланоса? Да еще и Тайланд. Я на мегане 2 выбросил передние каябы пр-ва Испании. Они не текли, но работали ужасно.

до первой кочки эти сварки все. Ищи бабло на нормальный рычаг. При скорости за 180-200 может быть вибрация и резину хавать будет постоянно. всёравно при сварке изменилось положение колеса. Идеальной сварки небывает.это очень серьёзно. Удачи тебе.

хватит вам жути нагонять нихера кроме опять оторванного аморта ему не грозит)

Рычаг удачно поварен и установлены Каябовские стойки от Ланоса. И никакой рычаг, а тем более машину менять не нужно.
Всем удачи.

жалко что тут материться нельзя....но это уже финиш....я думаю стоит поменять машину, пока она с таким ремонтом не убила....
ЗЫ хотя бы аморты парой поменяли?

до первой кочки эти сварки все. Ищи бабло на нормальный рычаг. При скорости за 180-200 может быть вибрация и резину хавать будет постоянно. всёравно при сварке изменилось положение колеса. Идеальной сварки небывает.это очень серьёзно. Удачи тебе.

я думаю на следующей хорошей яме, оторвет вместе со стаканом...ну или балкой

при сварке изменилось положение колеса. Идеальной сварки небывает.это очень серьёзно.

Это неправда, положение колеса на е30 не определяется амортизатором.

При скорости за 180-200 может быть вибрация и резину хавать будет постоянно.

Это ты что-то с мотоциклом перепутал, похоже

жалко что тут материться нельзя....но это уже финиш...

А  ты на 100% уверен что каяба хуже от лапноса чем от бмв? и на 100% уверен что авто будет с каябой от ланоса хуже чем с каябой от е30?? ))))))

А  ты на 100% уверен что каяба хуже от лапноса чем от бмв? и на 100% уверен что авто будет с каябой от ланоса хуже чем с каябой от е30?? ))))))

чтомля?

а ваще каяба гамно....хоть от мерса, хоть от роллс ройся

Чето пошел неконструктив.

У ланоса передний привод и иначе устроена задняя подвеска, скорее всего. Масса и развесовка могут быть похожие. Так что амортизаторы вполне могут быть более-менее совместимы. Ход штока может отличаться, если у ланоса он окажется меньше, то на следующей яме он может сжаться до отбоя и грохнуться сам, снова оторвать ухо или повердить чашку на кузове (а она там наверняка трухлявая). Возможно, ухо как раз таким макаром и отломилось.

Колхоз, конечно, фу, но если подходящие запчасти не достать, то ничего не поделаешь. В девяностых была такая же шняга, через это пострадали многие езо.

штока может отличаться, если у ланоса он окажется меньше, то на следующей яме он может сжаться до отбоя и грохнуться сам, снова оторвать ухо или повердить чашку на кузове (а она там наверняка трухлявая). Возможно, ухо как раз таким макаром и отломилось.

Не, при меньшем ходе штока просто аммо будет работать в другом диапазоне, всё время сильно выдвинутом, это если у них длина одинаковая, и на ямах просто не будет доставать колесом. Если бы от коротких аммо вырывало бы куски, то икс у меня бы давно развалился - я пробивал аммо задние, там оригинал от заднего привода стоит, а он короче.

Вот то что у них совершенно другие настройки - это да, ибо у Ланоса зад это просто прыгающая за передом пустая тележка, а на БМВ это ведущая ось с приводами.

Рычаг у него вроде порвало из за заклинивания аммо. Вообще всем совет - если вдруг появилось подозрение на заклинивание заднего аммо, покачайте зад, проверьте и если это так, то лучше просто снимите его и езжайте без него - будет целее и кузов и рычаг.

хватит вам жути нагонять нихера кроме опять оторванного аморта ему не грозит)

+1