Тема: где находится электорнный блок управления БСК?

А где находится электорнный блок управления БСК?

В самом бск и находится. Еще есть в багажнике блочок LKM, но в нем только герконы и катушки. Еще часть герконов в блоке предохранителей (на ближний свет только, кажется).

у БСК нет своего ЭБУ - он вполне самодостаточен )) Это ведь не бортовой комп, а просто набор датчиков, концевиков и герконов.

Плюс много - система состоит из блока герконов в багажнике, геркон (или два) в блоке предохранителей, куча датчиков и сама панелька. И никакой магии и электроники там нет.

Так и не понял где именно... за бардачком чтоли? Если да, то который, верхний или нижний?

Ты читать умеешь? НЕТУ там никакого ЭБУ. Там только панель в потолке.

Еще раз. У БСК нет блока управления. Есть сам БСК, в котором лампочки светятся. И есть набор датчиков.
Ты лучше напиши, какая беда тебя печалит. В смысле - что не работает?

БСК - это вот это

Да, уже все починил на прошлой и этой неделе. Горел motoroil и не гас после замены масла, но после того как я пробил картер и начал его склеивать, пришлось выбрать цилиндр (возле щупа) с трехконтактным разъемом. Оттуда вылилось старое масло, и после залива нового лампа сама потухла. Ну а тахометр и прочию электрику вчера починил https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,95712.0.html

Ну во, молодец!

Ну да бывает, датчик от старого масла просто наверное залип.

система состоит из блока герконов в багажнике, геркон (или два) в блоке предохранителей

эти герконы работают на замыкание? какой ток через них проходит?

Тогда уж на размыкание. Как цепь оборвется - ток через нее перестает протекать, магнитное поле пропадает, геркон размыкается. Ток, ессно, минимальный проходит. Наверное, 100-200 мА

Не совсем правильно говорить, что блок БСК состоит из герконов, он состоит из токовых реле построенных на герконах. Выглядит это так: на геркон наматывается несколько витков (10-20) толстого провода и эта обмотка включается последовательно с лампой. Теперь, если подать на эту конструкцию напряжение, то через обмотку потечет ток и геркон сработает. А если лампа сгорела, то ток не потечет и геркон не сработает. Контакты геркона подключаются к БСК, через них течет какой-то мизерабельный контрольный ток.

Вот, картинку нашел:

а как правильно подобрать эти герконы вместо штатных в свободной продаже дабы заменить старые на новые по параметрам?

А что со старыми случилось?

Обычные КЭМ-2 должны подойти. Продаются в магазинах радиодеталей и еще в магазах, торгующих охранными системами, сигнализациями, в виде датчиков.

А что со старыми случилось?

  Ставим систему самодиагностики (поэтапно), добрались и до токовых реле (пара герконов в блоке предохранителей,контролирующих исправности в цепях ближнего света) - на автомобиле-доноре оказались битыми. Ищем замену по аналогам. КЭМ-2 точно подойдут?

КЭМ-2 точно подойдут?

Точно-не точно, но эксперимент получится недорогой. Я полагаю, что геркон стоит не больше 50 российских рублей. На вопрос в личке тоже ответил.

О, ништяк!!! 30 рублей! А я однажды искал-искал хоть какие герконы - нигде не продавались, меня тогда это очень удивило.
Теперь я смогу переделать китайский датчик уровня жидкости в нормальный! И не придется расковыривать всякий хлам в поисках герконов!

Не совсем правильно говорить, что блок БСК состоит из герконов, он состоит из токовых реле построенных на герконах.

Изначально в теме вопрос был про электронный блок управления. Токовое реле на герконе - это не электронный компонент.