Тема: Причина нестабильной работы М10 кат. в дождь-лямда

Был обнаружен глюк, в дождь машину дергало, падали обороты, глохла. Задолбался искать причину, а потом отключил лямду и стало все ок. Видимо влага попадала на девайс. Вообщем отключил, а вообще желательно заменить или имитатор поставить (без лямды была замечена нестабильная работа в диапазоне 1500-1800 оборотов, коротче дергало машину) Мож у кого было что то подобное?

Был обнаружен глюк, в дождь машину дергало, падали обороты, глохла. Задолбался искать причину, а потом отключил лямду и стало все ок. Видимо влага попадала на девайс. Вообщем отключил, а вообще желательно заменить или имитатор поставить (без лямды была замечена нестабильная работа в диапазоне 1500-1800 оборотов, коротче дергало машину) Мож у кого было что то подобное?

Уверен что дело в лямде??, ещё похоже на пробивание, облей под капотом немного провода трамблера, сам трамблер и катушку зажигания ночью, заведи.. посмотри на предмет искр..

Уверен, все проверял, только когда отключил лямду, все стало нормально. Потом вообще кат. удалил, он сгнил и поставил обычный резонатор.