Тема: Воздушные магистрали 2be

Пара вопросов по воздушным магистралям Pierburg 2be.
1. Заметил, что у меня были сняты два шланга: который идёт от демпфера второй камеры к пневмоприводу второй камеры и  от воздушного клапана системы торможения двигателем к карбюратору. Поставил на место, но остался вопрос: случайно они слететь не могли, по-моему. Кто знает, зачем их могли снять?
2. Отсутствует шланг (и, соответственно, фильтр, который должен на нём быть), который идёт к сервоприводу дроссельной заслонки 1-й камеры из салона. Не могу найти по каталогам ни то, ни другое, или чем этот фильтр можно заменить. И ещё не пойму, где этот шланг должен входить в салон.
3. На электропневмоклапане момента зажигания есть три штуцера: на два из них у меня повешены шланги: к распределителю и к карбюратору, а зачем третий, который со стороны водителя - он у меня не заглушен, но и шланга на нём тоже нет. В инструкции шланг всё время изображается с заглушкой.

по поводу первого вопроса хз
пнукт №2 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTFBQzAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODcwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MjIxMDAwODI=
деталь под номером 21
шланг уходит в салон там где аккум увидешь есть такая круглая резиновая заглушка через нее проходят провода в районе бордачка. туда и идет этот шланг
пункт №3 все правильно один идет на трамблер другой на карб третий типа как ты говаришь заглушен для чего незнаю но у меня стоит эта заглушка ну и соответсвенно к нему еще поключен провод питания

Ага, спасибо.

2. Отсутствует шланг (и, соответственно, фильтр, который должен на нём быть), который идёт к сервоприводу дроссельной заслонки 1-й камеры из салона. Не могу найти по каталогам ни то, ни другое, или чем этот фильтр можно заменить. И ещё не пойму, где этот шланг должен входить в салон.

у меня его кстати тоже нету.... а чё это как то влияет на работу карба??

в принципе - никак. но песочку усосать туда может, чисто теоретически... тогда будут ВИЛЫ...

Пара вопросов по воздушным магистралям Pierburg 2be.
1. Заметил, что у меня были сняты два шланга: который идёт от демпфера второй камеры к пневмоприводу второй камеры и  от воздушного клапана системы торможения двигателем к карбюратору. Поставил на место, но остался вопрос: случайно они слететь не могли, по-моему. Кто знает, зачем их могли снять?

шланг со второй камеры могли снять по причине оказа термостата (маленький с двумя штуцерами) ибо когда он накрывается на холодной машине начинает работать вторая камера, то есть начинается дикий перелив.

Пара вопросов по воздушным магистралям Pierburg 2be.
1. Заметил, что у меня были сняты два шланга: который идёт от демпфера второй камеры к пневмоприводу второй камеры и  от воздушного клапана системы торможения двигателем к карбюратору. Поставил на место, но остался вопрос: случайно они слететь не могли, по-моему. Кто знает, зачем их могли снять?

шланг со второй камеры могли снять по причине оказа термостата (маленький с двумя штуцерами) ибо когда он накрывается на холодной машине начинает работать вторая камера, то есть начинается дикий перелив.

Где там перелив то будет. у меня на прямую этот шланг из пневмопривода в карб и не открывается просто так вторая камера. вот ты заведи и попробуй рукой открыть вторую камеру. обороты сразу поднимуться. ей можно погазовать. а пока ты тапку не жмешь она и не откроется.

mishka будь добр читай внимательней. я не сказал что переливает на ХХ. А то что вторая камера работает на нерпогретой машине - сиё не правильно. я тоже один раз погрешил на этот термостат, врубил камеру напрямую в итоге на переходных режимах машина начала дымить (на холодную).

Я просто пока машину полностью не прогрею ни куда нееду привычка уже такая. Если чего извени

да ничего страшного. просто призываю народ сначала читать а потом писать ))

раз уж тема про возд.магистрали.....
может кто знает, от одного из "ушей" сервопривода идет шланг, на его конце фильтр, от фильтра идет шланг в салон (должен идти, Как везде написано - это "подвод атмосферного давления к сервоприводу дросельной заслонки 1-ой камеры из салона автомобиля" уфф..). у меня этот шланг идет не в салон, а подключен к вакуумнику трамблера..... НО не к тому месту куда подключен шланг от электромагнитного клапана (там все наместе), а..... - короче на фотках все видно

[/URL] [/img]



синим обозначен фильтрик, красным - шланг от элмагн переключателя к трамблеру, желтым - шланг от сервака к - тоже трамблеру но с обратной стороны.....

если кто что понимает - поясните мне, может это "колхоз" предыдущего хозяина ??

З.Ы. все работает не плохо (в карбе другие проблемы есть).... но меня интересует эта фигня...

спасибо

А хрен его знает. лично у меня его там просто НЕКУДА подключать вот таким макаром как на фотках. да и по букварю он никуда не подкл. зато вот сама камера пневмопривода у меня не такая. у меня без цилиндрической части. сразу вальцовка стальной крышки по ответной части корпуса привода. т.е. привод близок к чечевицеобразной форме.

я понимаю о чём речь, я видел такую форму у других ребят. видать приколхожено предыдущим хозяином.... а может и такой вид применялся, просто я его нигде в описаниях не встречал. вот и интересуюсь может кто видел подобное...