Тема: мотор m50b25 безванос - стреляет во впускной коллектор

Доброго времени суток, форумчане!
Окажите пожалуйста помощь в поиске неисправности.
Ваш опыт - бесценен!

Имеется E30 с мотором m50b25 безванос.
Мотор работал, как часики, перегрева не наблюдалось (ставил дизельную муфту и большой радиатор).

На днях произошла такая ситуация, выехал из гаражей, начал набирать скорость и произошел хлопок (по первым ощущениям возле впускного коллектора). Я сразу на обочину, лезу под капот и слышу неравномерные хлопки (то реже то чаще, то громче то тише), как раз в районе впуска. И при этом мотор потряхивает, не стабилен ХХ.

Начал поиск неисправности:

Первым делом вынул катушки на предмет дефектов\трещин - все в порядке.
Начал поочередно отключать катушки и заводить двигатель - выяснилось,
что когда отключаешь шестой цилиндр (первый от моторного щита), мотор пятерит, но при этом хлопков нет!
Звук чистый - звук мотора работающего на пяти котлах.

Далее пробовал, что:
1. Заменил катушку шестого цилиндра на рабочую, взятую с донора. Не помогло.
2. Пробовал менять местами катушки, надсвечники и свечи. Проблема не переместилась в другой цилиндр. Не помогло.
3. Заменил ДПКВ на новый. Не помогло.
4. Пробовал отключать фишки ДПРВ, ДТОЖ на мозги, лямбда-зонда, ДМРВ, ДПДЗ. Не помогло.

На днях померяю компрессию и попробую считать ошибки, как выловлю своего приятеля-диагноста.

Друзья, может кто сталкивался с подобной проблемой и знает куда рыть, или в чем причина, подскажите пожалуйста!

PS. Уровень масла ни меняется, так же как и уровень ОЖ.

У меня так было при переобогащении смеси, но стреляло в выпуск, в твоём случае могу предположить, что комбинация клапан+форсунка, то есть, льет форсунка, а клапан подвисает или прогар, как результат то что есть, но это теория, после замеров компрессии можно говорить дальше, кстати форсунки мыл или химию заливал?

Снять топливную рампу в сборе и крутить стартер, чтобы посмотреть факел распыла, если что, всё равно снимать голову

Может у тебя проблемы с прокладкой впускного коллектора в районе 6 цилиндра? Попробуй побрызгать карбклинером в эту область. Если мотор будет реагировать на опрыскивание - доктор приехал по адресу.

+1

Осмотри внимательно весь впускной коллектор на предмет повреждений и дыр.
У меня в свое время вакуумник пробил дырку в коллекторе, произошло обеднение со стрельбой во впуск, с последующим прогоранием клапана...
дырка кстати была как раз у шестого цилиндра))

Друзья, спасибо за наводки!
После работы осмотрю впускной коллектор на наличие "сквозняка", и опробую метод с карбклинером.
Как будут результаты, отпишусь, заодно измерю компрессию.

enercell, форсунки не мыл и химией тоже не пользовался.

Сан-Саныч, у меня коллектор от 34ки, как сейчас помню, голову ломал, как правильно поступить с его ребрами, когда поставил двойной ВУТ от 540. Решил подточить, так как совсем немного не хватало для хорошего зазора. Сегодня осмотрю это место. Мало ли ВУТ добрался до него..

enercell, форсунки не мыл и химией тоже не пользовался.

Ну и отлично, минус пару вариантов

enercell, фуф))

нашел на ютубе единственное видео, где засняты мои симптомы.
очень похоже, такие же не стабильные хлопки.
может оно поможет разъяснить ситуацию.
https://www.youtube.com/watch?v=AtaAkbn_sqA

у меня таких хлопков не было,
немного по-другому было
https://www.youtube.com/watch?v=HEVFRJpqjLY

свечи какого цвета?

нашел на ютубе

Тебе же написали, в какую сторону надо двигаться. Уже самые дешевые и доступные методы диагностики предложили, а ты все на ю-тьюб смотришь.

И вообще, кто тебе роднее, форумчане или какой то тытруп?

дошли руки до форума)
спасибо за подсказки и внимание!
лопнул выпускной распредвал!
выпускные клапана шестого котла не открывались.
неисправность ликвидирована.
всем еще раз спасибо!

А смысл её блокировать? Это ведь не купи-продайка. Кончился товар, чтоб недонимали.
Может у кого вопросы возникнут. Типа , а как ты распред менял? )))))))

А смысл её блокировать? Это ведь не купи-продайка. Кончился товар, чтоб недонимали.
Может у кого вопросы возникнут. Типа , а как ты распред менял? )))))))

я был свидетелем как один при мне распредвал сломал на м50, просто закручивая его пастели))

Была такая беда, правда на м20б25, надумал уже кучу всего, пока элементарно не замерил давление в топливной... Оказалось 1.4 вместо 3.5, после замены все прошло, хлопки пропали, тяга появилась.