Тема: Помогите распознать провода идущие на мозги м20 2.5 мотроник 1.3 (фото)

Второй переход, седан, МКПП, м20 2.5.

1 Загадочный разьем.

2 Два замотанных обрубка

1. кондей и автомат
2. скрутки штатные, не трогай их

сорри , что не совсем в тему, но спрошу:

1. кондей и автомат
2. скрутки штатные, не трогай их

1. Если у меня нет  такого разъема, то с подключением кондея будут проблемы?
2. Где в Е30 используются черно/желтые провода? В ЕТМ я их не нашел, у себя в машине тоже )) ...но на фотках встречаются... А вот на днях встретились мне и в живую:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,137437.0.html
Мож кто то в курсе что это?

Если у меня нет  такого разъема, то с подключением кондея будут проблемы?

А ты как думаешь, если кондей ставился и на те машины, где нету такого разъёма?! Сам по себе кондей к ЭБУ никакого отношения не имеет и работает и без этого. Насколько я знаю что через этот разъём осуществляется поднятие оборотов через ЭБУ, но таковое есть только начиная с мотроника 1.1/1.3. Как быть со своим мотроником 1.0. я не знаю, и тем более что скажем делают на всяких джетах. Сам просто изначально забил болт и буду ставить как есть, просто надеясь что система выровняет обороты сама.

А ты как думаешь, если кондей ставился и на те машины, где нету такого разъёма?! Сам по себе кондей к ЭБУ никакого отношения не имеет и работает и без этого. Насколько я знаю что через этот разъём осуществляется поднятие оборотов через ЭБУ, но таковое есть только начиная с мотроника 1.1/1.3. Как быть со своим мотроником 1.0. я не знаю, и тем более что скажем делают на всяких джетах. Сам просто изначально забил болт и буду ставить как есть, просто надеясь что система выровняет обороты сама.

на некоторых машинах с кондеем реальный гемор, так как его установка там почему то не предусмотрена - нужно добавлять какие то провода в блок предохранителей, видимо для реле вентилятора, и еще так какой то гемор с разъемами, но все таки решается. А в другом случае (проводка с туринга последних годов), достаточно просто повтыкать все разъмы - оба случая наблюдал у своих знакомых на машинах.
Вот и спрашиваю, так как детально не вникал еще в этот вопррос... На счет оборотов я в курсе, но у меня вместо этго разъема в том же месте есть какой то 1 пиновый, - мож отличия по переходам.... ну будем посмотреть когда дойдут руки до кондея! )

Однопиновые тоже бывают, да вроде на первом переходе. Но я полностью забил болт пока что, так как на М1.0 вообще некуда это пихать. В остальном кондей ставится не так и сложно. В блок предохранителей пихать надо по любому - там на реле и вентилятор, а так-же на компрессор идут провода. Но на 325ых всегда есть проводка от разъёма печки до блока. В общем если надо, то пиши в личку, что у тебя и где есть, и я помогу чем смогу.

ок, спасибо, буду иметь ввиду и обращусь когда соберусь ставить, но это в перспективе.... Эт я просто к слову спросил про этот разъем -  на будущее )
Проводка у меня с 325 М1.1 или М1.3 и даже оба реле вентилятора кондея стоят в блоке предохранителей )) осталась самая малость! ))))