Тема: Мозги "Мотроник" 325 320

Есть подозрение, что мозг глючит. Мотор 323 на Мотроне 320. Есть мозг 325. Возможна такая замена (хотя бы доехать)?

Неужель никто не знает поедет 2.3 на мозге 2.5?

Поедет

А в чём глюк? А то я тут тоже со своей мумкуаюсь с перерывами...

Облазил все схемы, не могу найти на какой контакт ЭБУ подаётся "+", откуда он идёт. Есть предположение, что на ЭБУ не подаётся напруга.

Ехал я ехал, горя не знал. Вдруг начались глюки,то почти глохнет, то опять в бой. Так продолжалось около 1 км, потом просто заглохла. На верёвке дотащили. Первым делом грешу на топливный насос, верней на подачу тока него. Всё норме. Снимаю центральный провод, а там ***. Плюс на катушку есть. Возможные варианты: 1. Катушка 2.ДПКВ 3.Нет тока на ЭБУ 4. Сдох ЭБУ.

На 27 пин питание подается.

kostas. Гран мерси, ещё бы знать распиновку ДПКВ (подача тока на него)

Подают напряжение, а не ток. На ДПКВ никакого напряжения не подаётся, он сам генерирует напряжение, когда возле него диск начинает вращаться.

О исправности ДПКВ можно косвенно судить по подаче бензина. Так как блок управления включает бензонасос только при появлении импульсов с него. Например, можно сдёрнуть шланг обратки с рампы, подставить пластиковую бутылку 0.5л (как раз туда лезет) и маслать стартером. Если бенза польётся, то ДПКВ исправен.

Без напруги на ЭБУ не будет ни искры и не будут работать форсунки. ДПКВ даёт сигнал на мозги, достаточно воткнуть светодиод на контакты на разъёме ЭБУ и посмотреть есть ли сигнал при кручении. В прочем без него не будут работать форсунки, вероятно искра тоже. ЭБУ вообще полностью включается если ДПКВ показывает выше 30 оборотов в минуту.

При маслании стартером светодиодом на пинах ЭБУ ничего не увидишь. Слишком мало при этом напряжение с ДПКВ. Красные светодиоды начинают светить при подаче напряжения 1.6В, светодиоды других цветов требуют ещё большего напряжения.

Оригинальная статья /go.php?l=https://injectorservice.com.ua/crankps.php

Я конечно могу ошибаться, ибо давно это было, но я выяснял какой датчик дохлый (у меня их два) именно светодиодом (здоровенным синим). Вообще напруга зависит от конкретного типа светодиода а не от цвета.

Первый раз столкнулся с такой х...й. Зажигание то умирает,то воскресает, и через 1 км- конец. Что может быть?

Была такая херня недавно - едешь нормально и вдруг пропуск на секунду, но тут же все обратно работает, а потом уже и глохнуть начало. Поменял датчик - все нормально стало. Сам датчик звонился по сопротивлению и работал большую часть времени, причем на холостую мог полчаса молотить без пропусков, а на ходу конкретные провалы были, тоже грешил что где-то контакт пропадает.

Подкинуть другой датчик дело 5 минут, не поможет - уже искать обрывы в проводке.

Датчик коленвала?

Датчик коленвала?

Коленвала, до этого мне советовали датчики температуры менять, мозги другие подкидывал и тд.
При этом все в голос утверждали что ДПКВ либо работает, либо нет и иногда давать пропуски он не может.

Спасибо. Есть от ЗМЗ 406.

Не помогло ничего. Последовательно менял катушку, ДПКВ, мозги. Измерил напряжение на колодке ЭБУ- на 5-ти контактах 12в, на одном 0,1в. Что делать дальше не знаю.

При включении зажигания РХХ жужжит?

Честно говоря внимания не обратил, но какой-то зум краем уха слышал.

При маслании стартером бензонасос включается?

ДА.

Если включается бензонасос, то ЭБУ точно получает сигнал от ДПКВ.
На катушку на чёрный провод импульсы приходят? Проверить можно светодиодной контролькой.

Первое на что я грешил, это бензонасос (подача напряжения него), сняв шланг с рампы убедился, что всё в норме. Потом снял с перчатки центральный ВВ провод- . Катушку менял, + на ней есть. Как проверить импульс не знаю. С какого контакта ЭБУ он идёт, может разрыв в этой цепи.