Тема: Как снять задний барабан? (сложный случай)

Я барабаны Optimal беру на все ведра, вроде нормальные. Смазываю так же только резьбу и немного....

Я смазываю только резьбу подводящего механизма.

Ты имеешь в виду авторазводку колодок? А его можно литолом смазать, или графиткой обязательно? Просто первый у меня под рукой, а второй х.з. где валяется.

ограничений в цилиндре нет. Должно быть стопорное кольцо, которое не дает цилиндру проваливаться обратно (внутрь), чтобы не увеличивался холостой ход педали тормоза.

То есть он мог вылететь из за того, что колодки отвалились?

Ты имеешь в виду авторазводку колодок? А его можно литолом смазать, или графиткой обязательно?
Просто первый у меня под рукой, а второй х.з. где валяется.То есть он мог вылететь из за того, что колодки отвалились?

- Неоднократный опыт, что если направляющие суппортов смазать литолом - он густеет в камень. С другой стороны, задние колодки в целом нагреваются меньше. У меня одинаково под рукой графитка и литол, поэтому я мажу графиткой.
- Если колодку сорвало со своего места и поршень остался сам по себе - то да, через несколько нажатий на педаль его выдавит наружу, тормозуха вытечет из заднего контура, но это сразу станет заментно. Если же от железяки просто отслоилась накладка - поршень все же не должен выпасть из цилиндра. Хотя и вылезет очень сильно.

Должно быть стопорное кольцо, которое не дает цилиндру проваливаться обратно (внутрь), чтобы не увеличивался холостой ход педали тормоза.

По-моему, ты путаешь с жигулевскими цилиндрами. Тут эту роль выполняет только разводная планка, мне кажется. А в жигулях ее вообще нету, вместо нее там стопорное кольцо работает.

Поршни у меня тоже вылетали. Я такой решил перебрать ручник и все заменить на новое. Все перебрал с обеих сторон, поставил левый барабан. Решил проверить, как работает разводная планка. Говорю жене - жми! А сам такой слушаю, как планка будет щелкать. Слышу - шмяк-бульк. Думаю - странно, ну ладно, жми еще. С третьего нажатия до меня доперло, что с другой стороны барабана нифига нету, жижа течет на землю, устраивая душ выпавшим поршням. Ну, протер тряпочкой, запихнул обратно, прокачал, профит.

Я не упорствую, если чо. У меня на БМВ все дисковые тормоза. А разводная планка есть всегда. Просто в одном случае она работает только на ручник, а в другом случае получается еще и на рабочие тормоза.
Ключевой момент, что от выпадения из цилиндра поршня никак не застрахованы.

- Неоднократный опыт, что если направляющие суппортов смазать литолом - он густеет в камень. С другой стороны, задние колодки в целом нагреваются меньше. У меня одинаково под рукой графитка и литол, поэтому я мажу графиткой.

Вот только графитка как раз и должна тут использоваться. На японоведрах она входит в ремкомплекты колодок.

При покупке оригинальных колодок на тойоту ни разу не получал в комплекте графитку (или еще какую-нить смазку). Итак на протяжении 12 лет.
А вот с комплектами на америку приходила какая-то белая смазка, которая реально хорошо работала с направляющими. Позже выяснилось, что это - смазка - аналог ATE 03.9902-1001.2, а может и она самая.

- Неоднократный опыт, что если направляющие суппортов смазать литолом - он густеет в камень. С другой стороны, задние колодки в целом нагреваются меньше. У меня одинаково под рукой графитка и литол, поэтому я мажу графиткой.

Блин. Придётся её искать... Я тоже подумал, что литол может загустеть, от чего может стать даже хуже... Кстати остальное чистить я так полагаю надобно?

- Если колодку сорвало со своего места и поршень остался сам по себе - то да, через несколько нажатий на педаль его выдавит наружу, тормозуха вытечет из заднего контура, но это сразу станет заментно. Если же от железяки просто отслоилась накладка - поршень все же не должен выпасть из цилиндра. Хотя и вылезет очень сильно.

Так вот у меня сорвало именно колодку целиком. То есть сняв барабан что я увидел, правда не сразу понял - задняя колодка болтается, солдатик с тарелкой потеряны, одна пружинка валяется, натяжной механизм перекошен и ушёл частично под переднюю колодку, колодка неравномерно изношена, и из цилиндра вылетел задний поршень... Ну и кромка барабана отколота и отгнила. Что говорит мне о том, что скорее всего вылетел солдатик, после чего колодку перекосило, натяжная планка вылетела и перекосилась, после чего со временем и вылетел поршень. Поршень ессно и вылетел со звуком бах и провалом педали.

Кстати ещё вопрос - куда натяжная планка упирается на задней колодке? Там ведь рычаг ручника на ней, и он мешается...

Вить, ты нас троллишь? Даже я через неделю после покупки тридцатки собирал все по картинке из каталога ))

Не, я реально не смог поставить её правильно. Там в рога не помещается колодка с рычагом ручника.

Куда-то не туда упираешь вилку....

Вот еще фотощка


Солдатики ничего особо не держат. Они так, слегонца поджимают колодки к моторному щиту, чтобы об барабан не особо терлись, и облегчают сборку, чтобы вся эта хрень держалась на месте.

Там у тебя приключилась какая-то беда. Ты бы сфоткал и нам показал, что ли? По-моему, поршень в нормальных условиях ну никак выпрыгнуть не может, только если колодка сотрется или барабан расколется и часть выпадет. Кстати, что там за кромка выпала? По-моему, тебе удалось укатать барабан до разрушения, это немногим удается!

Блин. Придётся её искать...

Я же дал код: 03.9902-1001.2. Закажи в экзисте, я так и покупал.
Чистить надо, конечно. Чистые механизмы работают намного лучше грязных. Да и работать с чистыми деталями приятнее.

По-моему, поршень в нормальных условиях ну никак выпрыгнуть не может, только если колодка сотрется или барабан расколется и часть выпадет. Кстати, что там за кромка выпала? По-моему, тебе удалось укатать барабан до разрушения, это немногим удается!

Ну если колодку сорвало - это, таки, ненормальные условия. И поршень вылетел обоснованно. Колодку могло сорвать, например, из-за непрвильной сборки. Или из-за некачественной колодки. Был случай - колодка при установке не прижималась к тормозному щиту. Не помню, что за машина... Ставишь колодку в нижний упор, в прорезь тормозного цилиндра, а она не ложится на место. Если такая колодка достанется неопытному мастеру - он так и поставит ее "в натяг". А дальше может случиться всякое.

Вот еще фотощка


Солдатики ничего особо не держат. Они так, слегонца поджимают колодки к моторному щиту, чтобы об барабан не особо терлись, и облегчают сборку, чтобы вся эта хрень держалась на месте.

Там у тебя приключилась какая-то беда. Ты бы сфоткал и нам показал, что ли? По-моему, поршень в нормальных условиях ну никак выпрыгнуть не может, только если колодка сотрется или барабан расколется и часть выпадет. Кстати, что там за кромка выпала? По-моему, тебе удалось укатать барабан до разрушения, это немногим удается!

Предполагаю, что кромка, это сантиметровая юбка барабана со стороны щитка. Её обламывание для меня это как раз знак менять барабаны, причём не обязательно на е30. Я ездил и без неё - она тормозящей роли не играет, только защита механизма от грязи....

За фотку спасибо - всё понял. Мне фоткать там нечего, один фиг если туда полезу, то уже чинить. Тем более что я всё вынул оттуда.

Я же дал код: 03.9902-1001.2. Закажи в экзисте, я так и покупал.
Чистить надо, конечно. Чистые механизмы работают намного лучше грязных. Да и работать с чистыми деталями приятнее.

А смысл мне заказывать, если где-то валяется графитка? Просто искать что-то в бардаке не так просто.

Предполагаю, что кромка, это сантиметровая юбка барабана со стороны щитка. Её обламывание для меня это как раз знак менять барабаны, причём не обязательно на е30. Я ездил и без неё - она тормозящей роли не играет, только защита механизма от грязи....

Кромка судя по выработке всё таки является рабочей поверхностью. Это не та штука, которая идёт параллельно щитку, эта та что заходит под щиток...

По-моему, тебе удалось укатать барабан до разрушения, это немногим удается!

Ну это не мне, это Вовке удалось. Я лишь проехал тыщ 10 добрав остатки...

А смысл мне заказывать, если где-то валяется графитка?

Ну это типа более специализированная смазка. Для тормозных механизмов от производителя тормозных механизмов

Ну это типа более специализированная смазка. Для тормозных механизмов от производителя тормозных механизмов

Жаба, она такая...

Колодка сверху упирается в хренотень с двумя заклепками (??). Снизу - в поршни тормозного цилиндра. Пока все это накрыто барабаном, колодка не может никуда оттуда деться, на мой взгляд. Я вот о чем. Как бы не оказалось, что хренотень с заклепками отвалилась или часть ее отломалась, отгнила, отогнулась. Задняя колодка упирается всем значительным усилием торможения именно в нее.

Сейчас глянул на новые колодки и понял как там натяжную ставить, так что ещё раз спасибо за фотку. Кстати ремкомплект солдатиков Бош содержит не только солдатиков, но и пружинки которые стягивают колодки, к тому-же он один на две стороны.

Колодка сверху упирается в хренотень с двумя заклепками (??). Снизу - в поршни тормозного цилиндра. Пока все это накрыто барабаном, колодка не может никуда оттуда деться, на мой взгляд. Я вот о чем. Как бы не оказалось, что хренотень с заклепками отвалилась или часть ее отломалась, отгнила, отогнулась. Задняя колодка упирается всем значительным усилием торможения именно в нее.

Да упирается там всё. Колодка же не совсем вылетела, но она перекосилась и слетела с поршня. Планка то их не распирала и там было слишком большое расстояние. Какое-то время это всё держалось, но неравномерный износ сделал своё дело.

Кстати ремкомплект солдатиков Бош содержит не только солдатиков, но и пружинки которые стягивают колодки, к тому-же он один на две стороны.

Ну да, ате-шный тоже все это содержит.
А жигулевский ремкомплект ты тоже все-таки купи, может пригодиться, поверь мне на слово

Ну жиговские есть наверняка в магазине неподалёку от Ангела, где это всё я буду ковырять. Хотя не знаю чему там пригождаться - я детальки не теряю, и если что есть ещё куча старых в приличном состоянии.

Дело не в потере гаек - дырки в щитке, куда втыкаются родные гвозди, прогнивают, и гвозди выпадают. А жигулевские шайбочки под них подходят тютя в тютю. Только подкладывать неудобно. А раз старые гвозди выпали, то такая ситуация весьма вероятна. У меня на е34 все 4 гвоздя на таких шайбочках стоят, потому что лазить потом туда только чтобы вставить их на место - обломно, а выпавший гвоздь преомерзительно скрипит о барабан, плюс может наделать разрушений.

Хм. То есть в комплекте есть подходящие шайбочки, которые подкладывать на дырку в щитке? Ну так бы сразу и написал, а то я то откуда знаю. Я первый раз барабаны вообще изнутри вижу...