Тема: Регулятор подсветки.

Не работает регулятор подсветки..."нерабочий" регулятор подкинул на другую машину, он заработал...
Подскажите в чем может быть проблема ? В какую сторону копать ?

Копни в сторону предохранителя 23.

Копни в сторону предохранителя 23.

Завтра проверю его, сейчас уже нет возможности...
А вообще если бы пред сгорел, тогда бы вообще не работал этот регулятор ? То есть, он даже габариты, ближний не включал ?
Потому что у меня, он без проблем включает и то и другое, и подсветка приборки, печки и прочего загорается, НО сама регулировка, "ярче-тусклее" не работает...

Если включаются подсветки, то предохранитель целый. Не копай.

Могу предложить следующее:
сдёрни с включателя фишку, найди контакты 1 и 7 и замкни их. Если подсветка загорится, то коротыш проводки (какого-то из нижних проводов) на массу. Если нет - то придется думать.

Да тут вариантов кроме коротыша и нету...

Я думаю, где-то заколхожено мимо этого регулятора.

Могу предложить следующее:
сдёрни с включателя фишку, найди контакты 1 и 7 и замкни их. Если подсветка загорится, то коротыш проводки (какого-то из нижних проводов) на массу. Если нет - то придется думать.

Замкнул контакты 1 и 7, как ты и предположил подсветка, загорелась. Получается где то короткое замыкание? И примерно хоть где его поискать?

Я думаю, где-то заколхожено мимо этого регулятора.

Ну так это тоже коротышь, только искусственный.

И примерно хоть где его поискать?

Везде, где есть проводка, хы-хы.

В твоей машине регулятор никогда не работал или перестал работать? Есть ли в машине проявления колхоза, лишние провода, изолента и т.п.?
Вощем, вариантов тут два: либо коротыш, либо умышленно стоит перемычка.
Замкни, как прежде, контакты 1 и 7. Везде, где загорелась подсветка, вытаскивай кнопки, пепелки, тереби и дергай проводку, ищи подсадные провода.
На самой фишке контакты 6 и 2 не перемкнуты?

Очень прикольный случай был на шевроле камаро. Тоже не работала регулировка подсветки. Меня это сильно не парило, так она все 13 лет (сколько у меня есть машина) и не работала. Просто горела полной яркостью и все. В этом году существенно копался в проводке, решил вылечить неисправность. Посмотрел переключатель (а там идеологически - точь в точь как на е30, только менее аккуратное исполнение). С переключателем все в порядке. Реостат работает. Прям вижу изменение сопротивления. Признаться, немного озадачился.
Полез копаться с проводами магнитолы - а там друг с другом смотаны два провода - подсветки и диммера.
Что это означает? Когда включаешь подсветку на проводе диммера появляется 12 вольт. А на проводе подсветки - через реостат напряжение от 0 до 12. И в результате вроде как яркость подсветки регулировалась, но на лампочках всегда было 12 вольт по цепи диммера. Вот такие пирожки с котятами.

Из рассказа не очень понял какие првода были перемкнуты. Можешь показать на "нашей" схеме?

Кстати, на скольких машинах я не ездил, всегда выкручиваю регулятор в максимум. Лично мне непонятно зачем он вообще....

Из рассказа не очень понял какие првода были перемкнуты. Можешь показать на "нашей" схеме?

на нашей схеме надо где угодно посадить на массу коричневый/белый провод, будет тот же эффект.

Кстати, на скольких машинах я не ездил, всегда выкручиваю регулятор в максимум. Лично мне непонятно зачем он вообще....

У меня, наоборот, всегда на минимуме стоит.

Чтобы при езде ночью по темной-темной трассе свет от приборов не уменьшал твою способность видеть вперед. Из-за этого же делают так, чтобы ближний свет не освещал ярко прямо перед машиной, иначе это яркое пятно под носом "слепит" водителя - его глаза адаптируются к этому пятну и хуже видят то, что вдали, потому что оно освещено более слабо. Ой, что-то меня опять понесло..

Ой, что-то меня опять понесло..

Не-не, ты пиши. Ты объясняешь то, о чем я никогда не задумывался.

Чтобы при езде ночью по темной-темной трассе свет от приборов не уменьшал твою способность видеть вперед. Из-за этого же делают так, чтобы ближний свет не освещал ярко прямо перед машиной, иначе это яркое пятно под носом "слепит" водителя - его глаза адаптируются к этому пятну и хуже видят то, что вдали, потому что оно освещено более слабо. Ой, что-то меня опять понесло..

Не, Саш, задумка мне понятна. Я к тому, что из всех автомобилей на которых я ездил, везде подсветка была скорее недостаточной, чем избыточной, в е30 точно (у меня было две приборки и обе в идеале). Предугадывая твой ответ - я говорю не только об авто из моей подписи ))

Один раз только подсветка доставляла мне дискомфорт, это был то ли В5 то ли В5+ пассат. Но дело было не в яркости, а в цвете: ну не нравится мне синяя подсветка , реально бьет по глазам.

Подсветка начинает напрягать только если долго (больше двух-трех часов) ехать по совсем-совсем темной трассе - слева лес, справа лес, в небе лес, фары освещают черную зимнюю кашу. Это может быть не очень заметно, но если немного уменьшить яркость, становится более комфортно. Впрочем, у всех глаза и восприятие разные, каждый может выбрать себе подходящую яркость.
Один мой знакомый, очень опытный ездун, страдал дальнозоркостью, но говорил, что очки ему не нужны. Я его спрашиваю - "а в приборы смотреть?", а он мне говорит: "а что я там не видел?".

В е34 меня настигла вообще необычная беда - индикаторная лампочка дальнего света стоит в самом верху приборки и дофига ярко светит прямо в глаз. А когда включен дальний свет - это значит как раз на улице очень темно и надо как следует вглядываться в дорогу. Ну я мучался-мучался, а потом выковырнул лампочку и покрасил ее в черный цвет. Совсем светить она не перестала, но получилось как раз то что надо.

когда то у меня был Москвич 2140 Люкс ) Так вот в нем стояли "люксовые" электроные часы по центру приборки со светящимися зелеными цифрами. Так вот они реально слепили ))) И яркость в них не регулировалась, поэтому приходилось их тупо выключать. Хорошо хоть для этого была предусмотрена спец кнопка! )))
В Е30 подсветка почти всегда на максимуме, выключаю только при езде днем за городом, когда нужно ехать с ближним.

Подсветка начинает напрягать только если долго (больше двух-трех часов) ехать по совсем-совсем темной трассе - слева лес, справа лес, в небе лес, фары освещают черную зимнюю кашу.

Это про меня как раз, постоянно так езжу....

Впрочем, у всех глаза и восприятие разные, каждый может выбрать себе подходящую яркость.
Один мой знакомый, очень опытный ездун, страдал дальнозоркостью, но говорил, что очки ему не нужны. Я его спрашиваю - "а в приборы смотреть?", а он мне говорит: "а что я там не видел?"

Вот кстати очень может быть. У меня минус восемь глаза, я в контактных линзах. За приборкой слежу постоянно. Может мне и удобнее когда яркость на максимум, так символы лучше читаются....

когда то у меня был Москвич 2140 Люкс ) Так вот в нем стояли "люксовые" электроные часы по центру приборки со светящимися зелеными цифрами. Так вот они реально слепили ))) И яркость в них не регулировалась, поэтому приходилось их тупо выключать. Хорошо хоть для этого была предусмотрена спец кнопка! )))
В Е30 подсветка почти всегда на максимуме, выключаю только при езде днем за городом, когда нужно ехать с ближним.

Мажор! И бампера пластиковые были? У меня обычный был, я о Люксе мечтал ))

Благодарю всех, за помощь и подсказки. Проблема была в том что, магнитофон был подключен к "аварийке" =)

Благодарю всех, за помощь и подсказки. Проблема была в том что, магнитофон был подключен к "аварийке" =)

Мажор! И бампера пластиковые были? У меня обычный был, я о Люксе мечтал ))

инеговори!    ну конечно были, а как же! "маде ин Югославия"  в полном оригинале все
Но в один прекрасный хреновый день на светофоре меня догнал дед на толедо.... (((  задний бампер в щепки  ((((  как я запарался его искать!!! Страны то уже такой Югославии давно не было, не говоря уже о бамперах сделанных там для "Люкса" ))) Купил пару штук битых, слепил из них один.... )) Потом как это бывает, чисто случайно, нашел Люкс в разборе с целым задним бампером, но его проапгрейдили - врезали в него передние повороты от "Запорожца"    Но это лучше чем хлам из кусков, переделал их на доп габариты с помощью красной краски )))) Так и продал... кстати остатки бамперов где то в гараже наверное валяются....если не выбросил... В принципе не плохая машина была в отличном состоянии...но чет не любил я ее... ))) поэтому и продал...