Тема: [Москва] на каких мозгах настраиваете свои моторы?

Всем привет! Задался вопросом турбирования m20b20 (потому что бюджетно, потому что е30 вторая машина,потому что в ней сейчас живой м20б20) Итак помню тут Турбоштейн мозги на m20 продавал, не могу найти на него ссылку. И расскажите кто чем "рулит" свой мотор?

Есть тут живые, или построка турбо мотора всех разорили и загнали в долговую яму, что на интернет теперь денег нет Ребята, как же без управления ДВС? Неужели, все хотят, надуть, но никто не думает как управлять?

д

Январь , микас, мотроник онлайн, мс3 , корвет. Выбирай под свой бюджет.

Invent , AEM , Haltech ... их много и бюджет у них разный все зависит  от желаемого и бюджета

самое бюджетное до 300 сил мотроник онлайнм

самое бюджетное до 300 сил мотроник онлайнм

Cамое бюджетное это январь тогда уж.

Сначала найди настройщика! У него и спросишь что взять, какие компоненты, а то поставишь хз что и будешь бегать искать кто с этим будет работать...
Мое мнение турбирование м20б20 плохая затея....

Сначала найди настройщика! У него и спросишь что взять, какие компоненты, а то поставишь хз что и будешь бегать искать кто с этим будет работать...
Мое мнение турбирование м20б20 плохая затея....

Поддержку с тем что сначала найди настройщика в своём городе  и поинтересуйся с каким софтом он может работать! А вот то что м20 плохая мысль надувать не соглашусь, так как сам являюсь владельцем надутого м20, и если я не ошибаюсь тут самая быстрая е30  у которой ет стабильные 11 сек, едит именно на м20!!!  Если есть вопросы по постройке и софту пиши в личку!!

Спасибо! настраивать буду, сам, так как 30ка давно уже из автомобиля приварилась в игрушку и хобби, думаю ошибки при настройке будут, и именно поэтому выбираю самый бюджетный мотор, он же m20, который стоит уже на авто. А по теме ЭБУ, согласен их много, но у каждой системы есть свои особенности, дабы не изучать 1000 статей и инструкций, хотел спросить совета у бывалых, какой мозг выбрать? Изначально склонялся к мозгам от Турбоштейна EFIS m1.3, вроде готовый комплект в заводскую проводку, с достаточным набором регулировок, но пока не ответа ни привета. Конфиг самого мотора, позаимствую у Косето, он в блок м20б20 ставил поршни Ваз, бюджетно, и по его словам работает, пайпы, датчики, наберу с ближайшей помойки, все самое бюджетное. Турбину планирую новую CZ ставить, они не дорогие и выбор есть. От этого проекта, я лично не жду 500л.с. Я хочу на практике научиться строить и настраивать турбо (и не только) моторы.

Да, и так как я тут только прошу обычно , но не даю нифига! Обещаю мега подробный бортовик завести, расскажу что выбрал, как делал, и что получилось. 

Поддержку с тем что сначала найди настройщика в своём городе  и поинтересуйся с каким софтом он может работать! А вот то что м20 плохая мысль надувать не соглашусь, так как сам являюсь владельцем надутого м20, и если я не ошибаюсь тут самая быстрая е30  у которой ет стабильные 11 сек, едит именно на м20!!!  Если есть вопросы по постройке и софту пиши в личку!!

Про м20 это лично мое мнение, можешь не соглашаться. Я за джей, т.к. Современнее, свап проше, надежность много выше...

Да, и так как я тут только прошу обычно , но не даю нифига! Обещаю мега подробный бортовик завести, расскажу что выбрал, как делал, и что получилось. 

Заводи обязательно! Буду следить как ты будешь строить и учиться мотор настраивать 
100% поршни в поддон стекут на самых бюджетных датчиках с ближайшей помойки, которые будут погоду на луне предсказывать   

Заводи обязательно! Буду следить как ты будешь строить и учиться мотор настраивать 
100% поршни в поддон стекут на самых бюджетных датчиках с ближайшей помойки, которые будут погоду на луне предсказывать   
[/quote]
Ну во первых, если вазовские стекут,мне не жалко. Вам зрелище. Тут все по полкам))))Это вы про какой конкретно датчик? Широполосную лямду могу взять у дружественного корчевателя, ну гейт и блооф с турбо старушек найти можно(заводские) думаю к ним не будет претензий))) На самом деле план был такой: купить мозг EFIS m1.3, с ним в комплекте софт есть, поставить за место родного, на стоковый мотор, обучиться работе с ним. После, смотреть стоимость железок и уже это будет решать, сколько и чем дунуть в м20. Рассматривал даже компрессор. 

Жду совета, с каких мозгов начать? что проще будет изучить? в мотор дуну мало, макс 0.8, приблизительный конфиг описал выше.

Итак, ответ нашелся не на форуме, ну как обычно)))

Q: Какие преимущества и недостатки MS контроллера? Кто-нибудь сравнивал с другими контроллерами?
A: MS контроллер имеет несколько отличий от других программируемых электронных контроллеров на рынке
- MS не имеет прямых конкурентов по цене
- MS требует определенных технических знаний, другие ECU не требуют. Это и плохо и хорошо.
- Лучшее в настройке MS это опыт самостоятельной настройки и возможность корректировки в дорожных условиях. Ваше самообучение при настройке MS гораздо лучше, чем с другими системами.
- MS форумы помогают работать с контроллером, можно использовать огромную базу наработок других людей и получать поддержку от разработчиков.
- Многие пользователи MS интересуются другими проектами пользователей. Спецификации других систем защищены и
сложны для понимания.
- Если выбирать между MS и другими контроллерами, то становится понятно, что другие производители не дают
спецификации и информацию сложнее получить и понять.
- Многие контроллеры поставляются или рекомендуют устанавливать дополнительное топливное оборудование. Напротив MS не требует установки дополнительного оборудования и полностью совместим со стоковыми системами.

Начнем с изучения MS, т.к больше всего информации в интернете о этих контролеров. Т.к в MS понятный интерфейс софта.

Правильный выбор!!! Зайди на турбобазар, там в барахолке 2 чел. Скирты продают собранные п очень хорошей цене!!!!!

Упертый, это хорошо) Но к деталям нужно больше внимания...
Уже прочел библию строителя турбомоторов? (Корки Белл - Maximum Boost) если нет, пиши, кину на почту пдф формат

Сам езжу  на мс2экстра, мотор м50б26 на баре, настраивал сам
скажу сразу-нихрена не просто настраивать, даже с учетом небольшого опыта в настройке я5.1 на тазу.
для пробы я бы все же остановился на январе, куча инфы по настройке, софт откатан, саппорт на русском языке. на мс все будет на инглише.. про бюджет я думаю и так ясно, темболее для "поиграться" инженерник можно и не брать, а тупо настроиться по логам
если какие то вопросы есть- лучше в лс

Сам езжу  на мс2экстра, мотор м50б26 на баре, настраивал сам
скажу сразу-нихрена не просто настраивать, даже с учетом небольшого опыта в настройке я5.1 на тазу.
для пробы я бы все же остановился на январе, куча инфы по настройке, софт откатан, саппорт на русском языке. на мс все будет на инглише.. про бюджет я думаю и так ясно, темболее для "поиграться" инженерник можно и не брать, а тупо настроиться по логам
если какие то вопросы есть- лучше в лс

Как раз сейчас сравниваю я5.1 с наборами MS. Пока до конца не разобрался чем будет удобнее и проще управлять, но очень радует огромное количество информации по этим контролерам.

Сам езжу  на мс2экстра, мотор м50б26 на баре, настраивал сам
скажу сразу-нихрена не просто настраивать, даже с учетом небольшого опыта в настройке я5.1 на тазу.
для пробы я бы все же остановился на январе, куча инфы по настройке, софт откатан, саппорт на русском языке. на мс все будет на инглише.. про бюджет я думаю и так ясно, темболее для "поиграться" инженерник можно и не брать, а тупо настроиться по логам
если какие то вопросы есть- лучше в лс

на обычном январе можно на шести горшках только топливом рулить!!! На 6 целиндров нужен трс!!! Я бы не сказал что это бюджетно !!!    У  скирта лицензия 130$ стоит! И открывает огромный функционал! Больше чем на январе!! У меня допустим реализовано шдк, егт !! Лаунч , антилаг, впрыск метанола, впрыск закиси! На январе программно такое не реализуешь, нужны отдельные контроллеры!!!

Смотрю такой дивайс http://invent-labs.com/invent-ems/ Бюджетно, поддержка есть, функций навалом, интерфейс софта понятный да еще и подключение не такое геморойное как у других, кто что скажет про мозги Invent ems2 ? может есть подводные камни?

Смотрю такой дивайс http://invent-labs.com/invent-ems/ Бюджетно, поддержка есть, функций навалом, интерфейс софта понятный да еще и подключение не такое геморойное как у других, кто что скажет про мозги Invent ems2 ? может есть подводные камни?

я на таком езжу ... блок крутой ... из подводных камней , нужен опыт настраивать

я на таком езжу ... блок крутой ... из подводных камней , нужен опыт настраивать

Честно говоря, опыта настройки автомозга у меня нет, но и у Вас его тоже кода то не было. Я настраивал мотомозг, а именно карту углов опережения зажигания на китайской CDI usb(та еще штуковина). Подключение для меня не проблема,  схемы легко читаю. Теорию работы ДВС понимаю, на практике собирал движки(Образование - инженер автомобилестроения). с коэффициентами качества смеси знаком, прекрасно понимаю что такое бедно, что богато.  Так с чем вы считаете я могу не справится?

p.s прекрасно понимаю, что в настройка мозга, для меня будет трудна, и ошибки будут, но чем труднее тем интереснее.

  Так с чем вы считаете я могу не справится?

p.s прекрасно понимаю, что в настройка мозга, для меня будет трудна, и ошибки будут, но чем труднее тем интереснее.

предлагаю скачать софт и по тыкать его ... как правило у всех возникает вопрос с первым запуском ! но и на сквирте и тд, не всем удается сразу завестись карты наполнения не проблема для многих ... но кроме этого есть уйма других настроек ...  правильно написал, все мы когда то не знали и учились ...

+1 за инвент .тоже на таком . настройка простая и понятная

Главная проблема в мозгах настройщика =)

Успешно откатали м50 турбо на мегасквирте МС3Х, сейчас катаемся на январь 5,1.
По факту у января в базе меньше возможностей, но можно и расширить, в мегасквирте в стоке дохрена плюшек.
И Январь кстати работает стабильнее сквирта.

Про м20 это лично мое мнение, можешь не соглашаться. Я за джей, т.к. Современнее, свап проше, надежность много выше...
Заводи обязательно! Буду следить как ты будешь строить и учиться мотор настраивать 
100% поршни в поддон стекут на самых бюджетных датчиках с ближайшей помойки, которые будут погоду на луне предсказывать   

Свап jz это конечно наверное хорошо)). Только вот чтоб потом это хорошо поехало придется еще кучу бабок выложить. М20 хороший надежный движок. Каждый день на своем м20т катаюсь проблем нет еще и на драг катаемся по России.

У меня сквирт стоит от Турбоштейна настраивал Косето. Проблем с ним нет. Да и в настройке наверно проще чем январь.

Катался я на моторе Koseto с ВАЗ поршнями как то очень давно))) после этого и решил себе Турбо собрать

В группе продают мегасквирт недорога, купи и настраивай, ))))

Свап jz это конечно наверное хорошо)). Только вот чтоб потом это хорошо поехало придется еще кучу бабок выложить. М20 хороший надежный движок. Каждый день на своем м20т катаюсь проблем нет еще и на драг катаемся по России.

У меня сквирт стоит от Турбоштейна настраивал Косето. Проблем с ним нет. Да и в настройке наверно проще чем январь.

Катался я на моторе Koseto с ВАЗ поршнями как то очень давно))) после этого и решил себе Турбо собрать

Посмотрим как себя покажет) будет готово, можем сравнить, благо практически соседи)
Если что м20 строкер могу запродать по весне, конфиг думаю может тебя заинтересовать

м20 настраивал на сквирте, в режиме валилова все супергуд. плавное движение и хх- беда.

на 4цилиндрах январь

Январь можно и на 6 настроить попарно или через контроллер

Январь можно и на 6 настроить попарно или через контроллер

распределенный тоже работает, без всяких контроллеров =)

у негож 4ре канала )))

Посмотрим как себя покажет) будет готово, можем сравнить, благо практически соседи)
Если что м20 строкер могу запродать по весне, конфиг думаю может тебя заинтересовать

Не брат врят ли меня за интересует строкер м20)). Я уже долго на нем катаю скорее всего буду на другой мотор переходить 

Рома знаком с М20 хорошо!

у негож 4ре канала )))

Епт, ну у меня то работает!)

Не попарно?

Не попарно?

Впрыск распределенный, зажигание попарное.