Тема: [Москва] на каких мозгах настраиваете свои моторы?

Всем привет! Задался вопросом турбирования m20b20 (потому что бюджетно, потому что е30 вторая машина,потому что в ней сейчас живой м20б20) Итак помню тут Турбоштейн мозги на m20 продавал, не могу найти на него ссылку. И расскажите кто чем "рулит" свой мотор?

Есть тут живые, или построка турбо мотора всех разорили и загнали в долговую яму, что на интернет теперь денег нет Ребята, как же без управления ДВС? Неужели, все хотят, надуть, но никто не думает как управлять?

д

Январь , микас, мотроник онлайн, мс3 , корвет. Выбирай под свой бюджет.

Invent , AEM , Haltech ... их много и бюджет у них разный все зависит  от желаемого и бюджета

самое бюджетное до 300 сил мотроник онлайнм

самое бюджетное до 300 сил мотроник онлайнм

Cамое бюджетное это январь тогда уж.

Сначала найди настройщика! У него и спросишь что взять, какие компоненты, а то поставишь хз что и будешь бегать искать кто с этим будет работать...
Мое мнение турбирование м20б20 плохая затея....

Сначала найди настройщика! У него и спросишь что взять, какие компоненты, а то поставишь хз что и будешь бегать искать кто с этим будет работать...
Мое мнение турбирование м20б20 плохая затея....

Поддержку с тем что сначала найди настройщика в своём городе  и поинтересуйся с каким софтом он может работать! А вот то что м20 плохая мысль надувать не соглашусь, так как сам являюсь владельцем надутого м20, и если я не ошибаюсь тут самая быстрая е30  у которой ет стабильные 11 сек, едит именно на м20!!!  Если есть вопросы по постройке и софту пиши в личку!!

Спасибо! настраивать буду, сам, так как 30ка давно уже из автомобиля приварилась в игрушку и хобби, думаю ошибки при настройке будут, и именно поэтому выбираю самый бюджетный мотор, он же m20, который стоит уже на авто. А по теме ЭБУ, согласен их много, но у каждой системы есть свои особенности, дабы не изучать 1000 статей и инструкций, хотел спросить совета у бывалых, какой мозг выбрать? Изначально склонялся к мозгам от Турбоштейна EFIS m1.3, вроде готовый комплект в заводскую проводку, с достаточным набором регулировок, но пока не ответа ни привета. Конфиг самого мотора, позаимствую у Косето, он в блок м20б20 ставил поршни Ваз, бюджетно, и по его словам работает, пайпы, датчики, наберу с ближайшей помойки, все самое бюджетное. Турбину планирую новую CZ ставить, они не дорогие и выбор есть. От этого проекта, я лично не жду 500л.с. Я хочу на практике научиться строить и настраивать турбо (и не только) моторы.

Да, и так как я тут только прошу обычно , но не даю нифига! Обещаю мега подробный бортовик завести, расскажу что выбрал, как делал, и что получилось. 

Поддержку с тем что сначала найди настройщика в своём городе  и поинтересуйся с каким софтом он может работать! А вот то что м20 плохая мысль надувать не соглашусь, так как сам являюсь владельцем надутого м20, и если я не ошибаюсь тут самая быстрая е30  у которой ет стабильные 11 сек, едит именно на м20!!!  Если есть вопросы по постройке и софту пиши в личку!!

Про м20 это лично мое мнение, можешь не соглашаться. Я за джей, т.к. Современнее, свап проше, надежность много выше...

Да, и так как я тут только прошу обычно , но не даю нифига! Обещаю мега подробный бортовик завести, расскажу что выбрал, как делал, и что получилось. 

Заводи обязательно! Буду следить как ты будешь строить и учиться мотор настраивать 
100% поршни в поддон стекут на самых бюджетных датчиках с ближайшей помойки, которые будут погоду на луне предсказывать   

Заводи обязательно! Буду следить как ты будешь строить и учиться мотор настраивать 
100% поршни в поддон стекут на самых бюджетных датчиках с ближайшей помойки, которые будут погоду на луне предсказывать   
[/quote]
Ну во первых, если вазовские стекут,мне не жалко. Вам зрелище. Тут все по полкам))))Это вы про какой конкретно датчик? Широполосную лямду могу взять у дружественного корчевателя, ну гейт и блооф с турбо старушек найти можно(заводские) думаю к ним не будет претензий))) На самом деле план был такой: купить мозг EFIS m1.3, с ним в комплекте софт есть, поставить за место родного, на стоковый мотор, обучиться работе с ним. После, смотреть стоимость железок и уже это будет решать, сколько и чем дунуть в м20. Рассматривал даже компрессор. 

Жду совета, с каких мозгов начать? что проще будет изучить? в мотор дуну мало, макс 0.8, приблизительный конфиг описал выше.

Итак, ответ нашелся не на форуме, ну как обычно)))

Q: Какие преимущества и недостатки MS контроллера? Кто-нибудь сравнивал с другими контроллерами?
A: MS контроллер имеет несколько отличий от других программируемых электронных контроллеров на рынке
- MS не имеет прямых конкурентов по цене
- MS требует определенных технических знаний, другие ECU не требуют. Это и плохо и хорошо.
- Лучшее в настройке MS это опыт самостоятельной настройки и возможность корректировки в дорожных условиях. Ваше самообучение при настройке MS гораздо лучше, чем с другими системами.
- MS форумы помогают работать с контроллером, можно использовать огромную базу наработок других людей и получать поддержку от разработчиков.
- Многие пользователи MS интересуются другими проектами пользователей. Спецификации других систем защищены и
сложны для понимания.
- Если выбирать между MS и другими контроллерами, то становится понятно, что другие производители не дают
спецификации и информацию сложнее получить и понять.
- Многие контроллеры поставляются или рекомендуют устанавливать дополнительное топливное оборудование. Напротив MS не требует установки дополнительного оборудования и полностью совместим со стоковыми системами.

Начнем с изучения MS, т.к больше всего информации в интернете о этих контролеров. Т.к в MS понятный интерфейс софта.

Правильный выбор!!! Зайди на турбобазар, там в барахолке 2 чел. Скирты продают собранные п очень хорошей цене!!!!!

Упертый, это хорошо) Но к деталям нужно больше внимания...
Уже прочел библию строителя турбомоторов? (Корки Белл - Maximum Boost) если нет, пиши, кину на почту пдф формат

Сам езжу  на мс2экстра, мотор м50б26 на баре, настраивал сам
скажу сразу-нихрена не просто настраивать, даже с учетом небольшого опыта в настройке я5.1 на тазу.
для пробы я бы все же остановился на январе, куча инфы по настройке, софт откатан, саппорт на русском языке. на мс все будет на инглише.. про бюджет я думаю и так ясно, темболее для "поиграться" инженерник можно и не брать, а тупо настроиться по логам
если какие то вопросы есть- лучше в лс

Сам езжу  на мс2экстра, мотор м50б26 на баре, настраивал сам
скажу сразу-нихрена не просто настраивать, даже с учетом небольшого опыта в настройке я5.1 на тазу.
для пробы я бы все же остановился на январе, куча инфы по настройке, софт откатан, саппорт на русском языке. на мс все будет на инглише.. про бюджет я думаю и так ясно, темболее для "поиграться" инженерник можно и не брать, а тупо настроиться по логам
если какие то вопросы есть- лучше в лс

Как раз сейчас сравниваю я5.1 с наборами MS. Пока до конца не разобрался чем будет удобнее и проще управлять, но очень радует огромное количество информации по этим контролерам.

Сам езжу  на мс2экстра, мотор м50б26 на баре, настраивал сам
скажу сразу-нихрена не просто настраивать, даже с учетом небольшого опыта в настройке я5.1 на тазу.
для пробы я бы все же остановился на январе, куча инфы по настройке, софт откатан, саппорт на русском языке. на мс все будет на инглише.. про бюджет я думаю и так ясно, темболее для "поиграться" инженерник можно и не брать, а тупо настроиться по логам
если какие то вопросы есть- лучше в лс

на обычном январе можно на шести горшках только топливом рулить!!! На 6 целиндров нужен трс!!! Я бы не сказал что это бюджетно !!!    У  скирта лицензия 130$ стоит! И открывает огромный функционал! Больше чем на январе!! У меня допустим реализовано шдк, егт !! Лаунч , антилаг, впрыск метанола, впрыск закиси! На январе программно такое не реализуешь, нужны отдельные контроллеры!!!

Смотрю такой дивайс http://invent-labs.com/invent-ems/ Бюджетно, поддержка есть, функций навалом, интерфейс софта понятный да еще и подключение не такое геморойное как у других, кто что скажет про мозги Invent ems2 ? может есть подводные камни?

Смотрю такой дивайс http://invent-labs.com/invent-ems/ Бюджетно, поддержка есть, функций навалом, интерфейс софта понятный да еще и подключение не такое геморойное как у других, кто что скажет про мозги Invent ems2 ? может есть подводные камни?

я на таком езжу ... блок крутой ... из подводных камней , нужен опыт настраивать

я на таком езжу ... блок крутой ... из подводных камней , нужен опыт настраивать

Честно говоря, опыта настройки автомозга у меня нет, но и у Вас его тоже кода то не было. Я настраивал мотомозг, а именно карту углов опережения зажигания на китайской CDI usb(та еще штуковина). Подключение для меня не проблема,  схемы легко читаю. Теорию работы ДВС понимаю, на практике собирал движки(Образование - инженер автомобилестроения). с коэффициентами качества смеси знаком, прекрасно понимаю что такое бедно, что богато.  Так с чем вы считаете я могу не справится?

p.s прекрасно понимаю, что в настройка мозга, для меня будет трудна, и ошибки будут, но чем труднее тем интереснее.

  Так с чем вы считаете я могу не справится?

p.s прекрасно понимаю, что в настройка мозга, для меня будет трудна, и ошибки будут, но чем труднее тем интереснее.

предлагаю скачать софт и по тыкать его ... как правило у всех возникает вопрос с первым запуском ! но и на сквирте и тд, не всем удается сразу завестись карты наполнения не проблема для многих ... но кроме этого есть уйма других настроек ...  правильно написал, все мы когда то не знали и учились ...

+1 за инвент .тоже на таком . настройка простая и понятная