Тема: Вопросы дилетанта. Подклучение магнитолы, усилителя и разбор рваной проводки

Сразу оговорюсь чтоб какахи не полетели, поиск не работает, постоянно просит ввести больше слов сколько не пишу(
По сути сути темы. Не включается магнитола, она рабочая проверено. Полез смотреть провода, добрался до разъема с302. Оттуда идут три провода, по цветам у меня, Y - коричневый масса прозвонил - есть. X - красный, по описанию вроде подсветка. Подсветка горит кроме часов и регулятора оборотов вентилятора печки. V - постоянные 12v есть. Провод V соединен с черным от часов, остальные провода от часов ныряют в бездну неизвестности( Также есть белосиний провод хз откуда, если тыркаю его на + щелчок дет под рулем, на - боюсь.. Вопрос, где в этой вакханалии провод который дает + в нулевом положении ключа? Как правильно подключить? Раньше магнитола работала независимо от зажигания, хочу сделать чтоб включалась только с нулевого положения, чтоб не замкнуло тьфу-тьфу, плюс ко всему запитать правильно усилок. Выручайте други, сборка салона стала колом :-(

Посмотри схему в шапке сайта.
Должно все идти от разьема над ногами водителя (квадрат такой белый) доп оборудования.
Ну и Антена сам сигнал, Антена (электро) управление питание еще бывает.
Нулевое положение это как? Когда машина закрыта и ключ в руке или когда ключ в замке и первое положение зажигания?

Посмотри схему в шапке сайта.
Должно все идти от разьема над ногами водителя (квадрат такой белый) доп оборудования.
Ну и Антена сам сигнал, Антена (электро) управление питание еще бывает.
Нулевое положение это как? Когда машина закрыта и ключ в руке или когда ключ в замке и первое положение зажигания?

Да, три провода YXV нашел на блоке доп приборов, нулевым называю первый поворот ключа..

На штатную музыку из разъема С302 идет 4 провода:
V - постоянное питание для памяти магнитолы
W - питание при включенных габаритах для подсветки магнитолы
X - рабочее питание магнитолы при включенном зажигании
Y - масса

Если есть электроантенна или активная антенна, то еще используется
Z - питание антенны при включенной магнитоле

Питание магнитолы никак не связано с часами - то у тебя там колхоз какой то уже

Z - это постоянное питание. Электроантенна туда тыкается для того, что-бы она могла свернуться при выключении магнитолы.

Спасибо откликнувшимся.  Наверное когда братан доставал фишку из магнитолы вытащил клемку на постоянное питание и втихаря засунул не туда) Усилок решено не ставить, взорвуться мозги,  ооочень громко)  скоро ещё задам вопросов, много пол рулем непонятного)

Питание магнитолы оставь по прежнему как было на прямую от АКБ. Единственное, задействуй провод управления включением гамнитолы - вот его как раз нужно прицепить к клемме "X - рабочее питание магнитолы при включенном зажигании"
Иначе при больших уровнях громкости из-за просадки напряжения в линии, которая не рассчитана на такую конскую мощность, или при пиках громкости, будет пердёж-бубнёж и искажения, которые как раз на мозги и давят.

Вопрос разрулилса, всем пасиба. Вопрос следующий. Стоит родной центральный замок и неродная сигналка. Сигналка относительно побоку, а вот как зделать сделать чтоб центральник с кнопки открывался-закрывался?

Сигналку надо использовать для дистанционного открывания дверей. Родной опции в е30 не было.
В жгуте ЦЗ есть два провода: желтый/синий и зеленый синий. При замыкании на массу одного из проводов происходит либо открывание, либо закрывание замков.

Сигналку надо использовать для дистанционного открывания дверей. Родной опции в е30 не было.
В жгуте ЦЗ есть два провода: желтый/синий и зеленый синий. При замыкании на массу одного из проводов происходит либо открывание, либо закрывание замков.

Тоесть обычная китайская сигналка это делать смогет?

Тоесть обычная китайская сигналка это делать смогет?

сможет, но только от пульта, а изнутри при поднятии/опускании водительской кнопки, все остальные двери не будут окрываться/закрываться. Я при помощи толкового электрика (Джокер) подружил таки штатный ЦЗ с простой китайской сигналкой - теперь все двери работают и от брелка и от водительской дверной кнопки. Но как это реализовано - я уже не помню....помн., что врезался сигналкой в разрыв каких то проводов штатного ЦЗ....

Так штатный блок же имеет провод (или это два разных?) куда сигнал подаётся на открытие/закрытие. И никак нарушать работу ЦЗ это не должно, не?

Может это зависит от модели сигналки или схемы ее подключения - не знаю. Но у меня сначала ЭБУ ЦЗ не было вообще , но ЦЗ работал и от сигналки с пульта и от водительской кнопки в салоне. Потом мне поставили другую сигналку и ЦЗ начал работать только с пульта, а на водительскую кнопку не реагировал. Мне это не понравилось, поэтому купил ЭБУ ЦЗ, восстановил частично обрезанную проводку его разъема и подключил в разрыв к нему сигналку - теперь все работает и от штатного ЭБУ ЦЗ и от брелка через сигналку, и от кнопки водительской двери.

теперь все работает и от штатного ЭБУ ЦЗ и от брелка через сигналку, и от кнопки водительской двери.

А от ЭБУ то как работает? У него же нету никаких вроде кнопок и прочего. ЭБУ ЦЗ как раз и работает от активаторов (водительская дверь и багажник), ну и от сигналки если.

сможет, но только от пульта, а изнутри при поднятии/опускании водительской кнопки, все остальные двери не будут окрываться/закрываться.

Я себе вижу дело таким образом, что дополнительная сигналка не мешает работе штатного ЦЗ. не требуются какие-то разрывы штатной проводки и т.д. Если кого заинтересует - опишу более подробно. Мыслей много, а времени мало.

А от ЭБУ то как работает? У него же нету никаких вроде кнопок и прочего. ЭБУ ЦЗ как раз и работает от активаторов (водительская дверь и багажник), ну и от сигналки если.

Ну да, я это и имею в виду. А после замены сигналки, работал только от пульта.

Я себе вижу дело таким образом, что дополнительная сигналка не мешает работе штатного ЦЗ. не требуются какие-то разрывы штатной проводки и т.д. Если кого заинтересует - опишу более подробно. Мыслей много, а времени мало.

Спорить не буду, но в моем случае таки что то мешало...мож то так сигналку подключили...уж не знаю...

Я себе вижу дело таким образом, что дополнительная сигналка не мешает работе штатного ЦЗ. не требуются какие-то разрывы штатной проводки и т.д. Если кого заинтересует - опишу более подробно. Мыслей много, а времени мало.

Ну я вот знаю что так можно, но правда не знаю куда подключать сигналку. Так что ты всё таки напиши - мне это потом делать...

Дабы не создавать новую тему, напишу здесь. Про разъем с302, в нем есть пины для подключения доп приборов которые ставятся в бороду или не предусмотрены? просто найти там плюс зажигания и подсветку и туда подключить?

плюс зажигания = Х
свет через С302, как мне кажется, не проходит. Лови его в соседнем С103