Тема: помогите с грамотным переносом вауумника

Всем привет. столкнулся с такой проблемой как перенос вакуумника. купил кронштейн от 540. та часть что вставляется в педальный узел с ней все более-менее ясно. а как быть с самим кронштейном.если его просто прикрутить то капот не закроется...

У кого есть опять как сделать это наиболее адекватно. без переварки ланжеронов как и что где отпилить и как крепить.

не хочется при этом гнуть падкрылок под вакуумник. короче может есть идеи как сделать это наиболее продуманно.

 спасибо за помощь

Хочешь совет не парься с этим купи вакуум от ауди а 6 или а 8 двух контурный вместе с бачком и гтц. Влезает с минимум доработок и еще место до дросселя останется и см 2-3 до впуска будет.Сам сегодня сделал эту процедуру. Доработки переточить немного отверстия  на моторном щите, развернуть гтц если вакуум от а6 что бы отверстие под шланг было слева и переделать томозные трубки под больший диаметр штуцеров,еще укоротить шток примерно на 1.5 см.

Хочешь совет не парься с этим купи вакуум от ауди а 6 или а 8 двух контурный вместе с бачком и гтц. Влезает с минимум доработок и еще место до дросселя останется и см 2-3 до впуска будет.Сам сегодня сделал эту процедуру. Доработки переточить немного отверстия  на моторном щите, развернуть гтц если вакуум от а6 что бы отверстие под шланг было слева и переделать томозные трубки под больший диаметр штуцеров,еще укоротить шток примерно на 1.5 см.

а какой мотор у тебя то? просто не всегда даже это поможет.

да и уже лежит все купленое от 540

м50б20 ванос в туринг поставил правда пока не додела еще жду когда кардан подрежут)

м50б20 ванос в туринг поставил правда пока не додела еще жду когда кардан подрежут)

ну так в твоем то случае и двойной бы от пятерки влез бы..

проблема актуальна для двигателя м50 и 1jz так что твой совет не поможет(

на форуме aram_m3 продает педальный узел с тандемом ap racing, все ГТЦ со стороны салона, в моторном отсеке пусто.

отличное решение. лучше чем этот мегаколхоз с тягами....

на форуме aram_m3 продает педальный узел с тандемом ap racing, все ГТЦ со стороны салона, в моторном отсеке пусто.

отличное решение. лучше чем этот мегаколхоз с тягами....

посмотрел. как я понял педальный узел без вут. а смысл его тогда если без вут и так влезит. если для соревнований то другое дело приложения итд..


а так получаем за 10к гтц без вут (((


может что-то не так понял я конечно но вроде все так

Этот тандем и тут выкладывали. Думаю хороший вариант

кронштейн надо резать!чуть подгибать брызковик, мой вариант, смотри https://www.drive2.ru/l/6767320/

Я так сделал, пилил только нижнюю часть кронштейна вакуумника до круглой дырки.
Поищи у буржуев в гугле там три вариации установки вакуумника е34 находил, давно еще

ок спасибо попробу. но мять блин в итоге прилется мять подкрылок и варить крепления)


ка всегда думал может есть простой путь)

про простой путь я написал))))

про простой путь я написал))))

и да и нет)))

автор писал в теме что все равно нужны доработки

и вакуумник такая система не предусматривает((

про конскую цену я молчу))

ок спасибо попробу. но мять блин в итоге прилется мять подкрылок и варить крепления)


ка всегда думал может есть простой путь)

Я не мял ничего, две планки кронштейна только приварил. Есть еще вариант разместить над педалями в салоне вакуумник но там умещается небольшой только и не толстый

а нужны ли эти кронштейны и маятники? я повертел эу систему в руках выкинул в сторону и сварил новое крепление для вакума с прямой штангкой без маятников

а нужны ли эти кронштейны и маятники? я повертел эу систему в руках выкинул в сторону и сварил новое крепление для вакума с прямой штангкой без маятников

покажи фото, интересно, тоже хочется вут убрать с щита

Подниму тему

Я себе подрезал лонжерон, делал площадку, варил и мял арку колеса. иначе либо в капот упирается либо лонжерон пилить уж очень сильно. Это если родной кронштейн не резать.

в итоге так и не отписал как у себя реализовал данную конструкцию.))

в общем, от самого кронштейна отреза примерно 2-3 см и укоротил его. чтобы сделать пониже вакуумник. немного подмял подкрылок, совсем чуть. и через закладные в сток отверстиях ложнжа прикрутил.

Тягу со стороны педали, перерсверлил на 4 новые отверстия с поворотом. (считаю что лучше если перевалить ее. но тогда не было сварочника((()

Тягу тормозную укоротил под размер.

Упор сделал в стакан. и на него повесил блок АБС.

Бачок перенес просто подальше от мотора чтобы не упиралосб прикрутил на болт. вполне держится

ну и парочку старых фото чтобы было понимание..