Тема: Термостат bmw e30 1.8 + вопрос по форсункам

Друзья, рад приветствовать всех на этом форуме, после недавнего приобретения е30 накопилось куча вопросов. Подскажите от чего еще может подойти термостат на e30 1.8(инжектор), может от русского чего, и вообще в немли проблема?(машина не нагревается свыше 50-60гр.) еще не снимал термостат, но предполагаю, что он пустой внутри, т.к. все патрубки одной температуры, после 5-ти минут работы двигателя).
Вопрос по форсункам. От чего аналог форсунок подойдет, читал от волги ставят и регулятор давления от волги. Есть кто ставил? Динамика не упала?.
Форсунка холодного пуска была заглушена, как на работу двигателя влияет отсутствие ее?

Может, надо было волгу сразу и купить? Смысл ее теперь собирать по запчастям в ржавом кузове некробмв?
В сообщении речь идет о м10, в подписи - м20 и 320. О какой машине на самом деле речь?

то что в подписи, давно продана, щас речь идет о м10. Я попросил совета, а не вашего мнения насчет ржавого кузова и волги.

По термостату я ставил новый родной бехр стоит совсем вменяемых денег. Температура открытия на нем 82 градуса. Дальше думай сам. По форсам есть целая тема. Я лично подобрал по параметрам из каталога Бош и езжу и радуюсь. Стоял штатный регулятор (он на 2,5 бар), сейчас стоит Волговский на 3 бара, проблем ни по расходу, ни по динамике я не испытываю.

Вот тема по замене форсунокhttps://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,13332.0.html

термостат от нивы, кажись подходит.... или от классики какой нить... видел лично... ну, короче- по рогам надо смотреть... но это калхоз

Ставь вот эти форсунки BOSCH 0280155969. Они самые дешевые.

У меня такие стоят 0-280-158-110, был штатный регулятор на 2.5 бар, расход город если спокойно 10 литров, если все время на верх крутить то 13 литров. Сейчас регулятор на 3 бара от волги, разницы по расходу пока не увидел.

термостат ставил wahler, пробка febi, форсунки возил на промывку(1000р все) плюс новые колечки bosch. все гуд стало