Тема: Газ в пол

При наборе скорости держу педаль нажатой примерно в 30%, машина разгоняется достаточно резво. Нажимаея педаль в пол картина не меняется, машина разгоняется с такой же скоростью, но как только я приодпускаю педаль машина резко дергается вперед и ускоряется. Как будто бензин наливается и при отпускание педали резко сгорает (понимаю что бред, но это по ощущениям). Кто может подсказать, в чем дело?

BMW e30 316 Pierburg 2be m10b18

Как работает на хх?Мало информации по работе двигателя. Проверь открытие дроссельной заслонки первой камеры при нажатии педали газа (открытие полное неполное ), тросик газа посмотри (задевает может что, растянулся),пневмопривод второй дроссельной камеры проверь, плавность открытия (при открытой дроссельной заслонке первой камеры) - это только возможные некоторые причины в работе карбюратора и его привода.

Как работает на хх?Мало информации по работе двигателя. Проверь открытие дроссельной заслонки первой камеры при нажатии педали газа (открытие полное неполное ), тросик газа посмотри (задевает может что, растянулся),пневмопривод второй дроссельной камеры проверь, плавность открытия (при открытой дроссельной заслонке первой камеры) - это только возможные некоторые причины в работе карбюратора и его привода.

На холостых работает ровно, но вот они завышены. Сейчас он на холостом мне крутит 1500 оборотов. Как я понимаю, мозг карбюратора должен регулировать ХХ, но этого он не делает. При запуске двигателя ХХ 1000, при прогреве 1500.

Посмотри тросик газа,возможно перетянут и по этому держит высокие обороты.он должен быть чуть расслаблен,свободный ход 2 3 мм у педали.ХХ должен быть примерно 850-900 оборотов.Также глянь датчик темпиратуры ОЖ в коллекторе (померь сопротивление),и саму его проводку.Это все к оборотам.

Посмотри тросик газа,возможно перетянут и по этому держит высокие обороты.он должен быть чуть расслаблен,свободный ход 2 3 мм у педали.ХХ должен быть примерно 850-900 оборотов.Также глянь датчик темпиратуры ОЖ в коллекторе (померь сопротивление),и саму его проводку.Это все к оборотам.

Хочу уточнить. ХХ я регулировал подкруткой тросика у воздушного фильтра. Он должен быть расслаблен?

Хочу уточнить. ХХ я регулировал подкруткой тросика у воздушного фильтра. Он должен быть расслаблен?

Да он должен быть слегка расслаблен.Книги по карбу из архива себе скинь  и почитай. Просто не факт что карб тупит может зажигание или в механике проблемы.

Да он должен быть слегка расслаблен.Книги по карбу из архива себе скинь  и почитай. Просто не факт что карб тупит может зажигание или в механике проблемы.

Буду наглым. Можно ссылочку? Там именно про мой карбюратор?

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,29403.0.html

Буду наглым. Можно ссылочку? Там именно про мой карбюратор?

....и очень рекомендую, по приведенным ссылкам на мануалы, найти фразу о том, что холостой ход на карбе 2be не регулируется....тем более накручиванием троса газа.

....и очень рекомендую, по приведенным ссылкам на мануалы, найти фразу о том, что холостой ход на карбе 2be не регулируется....тем более накручиванием троса газа.

Расслабляю тросик и она глохнет

Расслабляю тросик и она глохнет

....ну так бывает(это без злорадства). Прочти матчасть, "покури" форум,...
      Удачи

....ну так бывает(это без злорадства). Прочти матчасть, "покури" форум,...
      Удачи

А решения не знаешь?

А решения не знаешь?

В книге все есть. Почитай.Так просто эту проблему не решить. В этой ветке поищи ответ.

....и очень рекомендую, по приведенным ссылкам на мануалы, найти фразу о том, что холостой ход на карбе 2be не регулируется....тем более накручиванием троса газа.

Ну можно слегка порегулировать,проводки замкнуть правильно и +100 оборотов)

А решения не знаешь?

Надо  знать не решение, а проблему почему так происходит, а ответ на это кроется в изучении матчасти. Вам часть решения проблемы у подсказал Sergey02, но Вы этим пренебрегли в силу своей наглости (как сами признались), и даже как я понял не открывали мануал на который Вам дали ссылку....Разговор вести дальше думаю не стоит.
    Еще раз желаю удачи.

Надо  знать не решение, а проблему почему так происходит, а ответ на это кроется в изучении матчасти. Вам часть решения проблемы у подсказал Sergey02, но Вы этим пренебрегли в силу своей наглости (как сами признались), и даже как я понял не открывали мануал на который Вам дали ссылку....Разговор вести дальше думаю не стоит.
    Еще раз желаю удачи.

Мануалы открывал и читал. Спасибо.