Тема: Беларусь, Минск:Продам BMW E30 318i, купе, цвет дельфин, 1988 г, 345 000 рублей

Кратко о машине: ни разу не варилась и не попадала в ДТП, один хозяин в РБ с 1995 года. пороги в идеале, двери 1 в идеале, на второй есть налет ржи по канту, стаканы передние и задние и место под запаску в идеале.

06.1988 года VIN WBAAK150903323102 
ЗАВОДСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:
311 электрозеркала
339 матовый хром
350 Изоляционное стекло зеленый,
428 предупреждающий треугольник
464 лыжный мешок
704 M спортивная подвеска

есть полный озвученный выше комплект.
По все вопросам пишите тут или лучше на viber на номер +375291198621, а также могу отправлять необходимые фотки в наилучшем качестве на электронную почту

 345 000 рублей


это в российских рублях сколько?

345 000 рублей


это в российских рублях сколько?

чето мне кажется что это уже в российских рублях!) а то если в белорусских - то получается 1250руб российских, как 30л бензина.

428 предупреждающий треугольник
464 лыжный мешок
704 M спортивная подвеска

Ммм 

Как всегда жгут

дорого...

704 M спортивная подвеска

Кто может точно сказать что именно входит в этот комплект?

дорого...

В соседней теме купеху тоже продают, правда ПП, почти в 2 раза дешевле, да и вроде комплектация поинтереснее..

704 M спортивная подвеска

Кто может точно сказать что именно входит в этот комплект?

Подвеска М-Тех, пружины, амортизаторы и стабилизаторы.

И за что 345, не пойму...

Молдингов нету, значит красилась или билась.
Дорого однозначно! Рублей 160 максимум. Ещё не известно какой пробег и вообще что с состоянием на самом деле.

После скачка курса, продавать белорусские машины в России - глупая затея.

Вижу интерес есть.
Машина по кузову очень интересная, из-за того что машина без люка ее корпус сохранился в ее естественном состоянии(пороги родные, стаканы передние и задние вместе с нишей под запаску в идеале, дверь водительская в идеале, по посажирской двери только кант в налете ржи, по днищу все свои заводские места в идеале.) по поводу подвески, стоит как описано выше М-Тех. в рабочем состоянии, задний стабилизатор тоже присутствует.
Я считаю, что в Е30 главное кузов(рама) для проекта, а все остальное можно докупить тем более в теперешнее время у нас в минске продавали Е30 первый переход со свапом М52 В28 и кожанными рекаро за 1100 уе (год назад свапнуть только стоило с работой 2000уе)
еще вопросы или ваши предложения, но только по существу (у меня есть 3 Е30 все в продаже)

Вижу интерес есть.
Машина по кузову очень интересная, из-за того что машина без люка ее корпус сохранился в ее естественном состоянии(пороги родные, стаканы передние и задние вместе с нишей под запаску в идеале, дверь водительская в идеале, по посажирской двери только кант в налете ржи, по днищу все свои заводские места в идеале.) по поводу подвески, стоит как описано выше М-Тех. в рабочем состоянии, задний стабилизатор тоже присутствует.
Я считаю, что в Е30 главное кузов(рама) для проекта, а все остальное можно докупить тем более в теперешнее время у нас в минске продавали Е30 первый переход со свапом М52 В28 и кожанными рекаро за 1100 уе (год назад свапнуть только стоило с работой 2000уе)
еще вопросы или ваши предложения, но только по существу (у меня есть 3 Е30 все в продаже)

можно уточнить, что такое "налет ржи"? откуда она налетела?

Вижу интерес есть.
Машина по кузову очень интересная, из-за того что машина без люка ее корпус сохранился в ее естественном состоянии(пороги родные, стаканы передние и задние вместе с нишей под запаску в идеале, дверь водительская в идеале, по посажирской двери только кант в налете ржи, по днищу все свои заводские места в идеале.) по поводу подвески, стоит как описано выше М-Тех. в рабочем состоянии, задний стабилизатор тоже присутствует.
Я считаю, что в Е30 главное кузов(рама) для проекта, а все остальное можно докупить тем более в теперешнее время у нас в минске продавали Е30 первый переход со свапом М52 В28 и кожанными рекаро за 1100 уе (год назад свапнуть только стоило с работой 2000уе)
еще вопросы или ваши предложения, но только по существу (у меня есть 3 Е30 все в продаже)

а задняя и передняя юбки с завода такими жеванными были?

Вижу интерес есть.
Машина по кузову очень интересная, из-за того что машина без люка ее корпус сохранился в ее естественном состоянии(пороги родные, стаканы передние и задние вместе с нишей под запаску в идеале, дверь водительская в идеале, по посажирской двери только кант в налете ржи, по днищу все свои заводские места в идеале.) по поводу подвески, стоит как описано выше М-Тех. в рабочем состоянии, задний стабилизатор тоже присутствует.
Я считаю, что в Е30 главное кузов(рама) для проекта, а все остальное можно докупить тем более в теперешнее время у нас в минске продавали Е30 первый переход со свапом М52 В28 и кожанными рекаро за 1100 уе (год назад свапнуть только стоило с работой 2000уе)
еще вопросы или ваши предложения, но только по существу (у меня есть 3 Е30 все в продаже)

Да, за живой кузов, скорее даже идеальный кузов купе ВП без люка, не битый/не крашенный/ негнилой и не ржавый - хотя это почти фантастика -  с ровными доками, на учете РФ - 200-250 т.р. было бы более менее нормально. С учетом что к кузову прилагается все остальное(подвеска какая нибудь, можно даже двиг хотя и не принципиально).
Но в данном случае цена как то не демократична чтоли...

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,139113.0.html

для примера собственно.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,139113.0.html

для примера собственно.

седанка великолепна вообще... жаль далеко.

седанка великолепна вообще... жаль далеко.

ты снова е30 загорелся?))

ты снова е30 загорелся?))

вариантов хороших нет... не за миллион же брать в Москве)))

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,139113.0.html

для примера собственно.

о !! давненько серых панелей не видел) а по теме автор жжжёт! ДОРОГО!

За сколько заберет счастливчик данный аппарат

максимум за тыщу баксов...  движка кислая.... мэ10.... плюс таможка....

вот как должна выглядеть "проходная" купе ВП за такую сумму

https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili/bmw_3_seriya_1990_727871674

красивая .....