Тема: [Москва] Седан 325 iX. супер-предложение на 6 стр.

я и не предлагаю каждому работяге с доходом 17 тыс по иксу купить. Он у меня всего один )

я и не предлагаю каждому работяге с доходом 17 тыс по иксу купить. Он у меня всего один )

напрасно иронизируете, эти самые работяги и есть потенциальные покупатели Вашей машины...наверно не стоит вдаваться в полемику отчего и почему,но как правило бывают и исключения
вместо UPа,хорошего рукастого нового владельца желаем машинке и внимательно с мониторим тему.

Дима, а тот первый,который торговался "до усрачки", если не секрет сколько предлагал реальных денег за машину?

напрасно иронизируете, эти самые работяги и есть потенциальные покупатели Вашей машины...

это ошибка, и Димина в том числе.

такой авто должен продаваться в эксклюзивной ценовой категории.
сейчас из-за такой цены на машину обращают внимание как раз только "работяги".
а "ценители" с деньгами посмотрят машину только если ценник будет 350.000, тогда она просто будет "стоять отдельно" ото всех, Дим, это очень важно.

Да нифига не важно.

Да нифига не важно.

согласен с Тариком, не те сейчас времена... продавец хочет именно продать машину а не на живца ловить фаната-коллекционера...

е30 полноприводная никогда особой ликвидностью не обладала, потому что все знают сколько на нее стоят запчасти.

Тот, что торговаться приехал с авито, предлагал 220 с ззапчастями.
Я не хочу наживаться - за что купил - за то и продал с небольшой потерей в деньгах и времени.
Какие запчасти? Я продаю машину не под восстановление! В ней все работает и признаков кончины чего-то дорогого нет. Пробег 180 тыс, не думаю, что критичен для ценных и дорогих частей трансмиссии.

Вообще, какие SZ и Тарас имеют в виду дорогие запчасти? Уточните!

Вот вы тут полемику развели. Именно этот тип авто не обладает какой-либо уникальностью, это обычный полноприводный ведро-седан, даже не туринг, человеку с деньгами на "просто поездить" он не нужен как собаке пятая нога. Никакой эксклюзивностью он не обладает, вау-фактор сомнителен. Поставить в гараж чтобы ездить только летом и любоваться зимой? - ни разу не тот автомобиль. А вот для человека который ищет 30-ку на каждый день - это отличный вариант, и цена более чем вменяемая.
Человек с достаточным бюджетом  не будет ездить на ЭТОМ каждый день на работу, что собственно и подтверждается действиями Димы.
Есть надежда что стерпится-слюбится и мы вновь будем лицезреть красивую историю восстановления или тюнинга. Боюсь только вероятность продажи на территории РФ в этом случае крайне низка.   

Вот вы тут полемику развели. Именно этот тип авто не обладает какой-либо уникальностью, это обычный полноприводный ведро-седан, даже не туринг, человеку с деньгами на "просто поездить" он не нужен как собаке пятая нога. Никакой эксклюзивностью он не обладает, вау-фактор сомнителен. Поставить в гараж чтобы ездить только летом и любоваться зимой? - ни разу не тот автомобиль. А вот для человека который ищет 30-ку на каждый день - это отличный вариант, и цена более чем вменяемая.
Человек с достаточным бюджетом  не будет ездить на ЭТОМ каждый день на работу, что собственно и подтверждается действиями Димы.
Есть надежда что стерпится-слюбится и мы вновь будем лицезреть красивую историю восстановления или тюнинга. Боюсь только вероятность продажи на территории РФ в этом случае крайне низка.   

Дим, это просто треп! Одни рассуждают так, потому что слышали звон..., другие, обладающие подобными вещами, набивают цену себе!
Авто отлично едит, и все работает как положено, не взирая на пробег и возраст (180тыс. км для автомобилей прошлого века мало и сопоставимо с пробегом на "новейших разработках автомобилестроения" тысяч в 60км).
Моё мнение основано на эксплуатации и старых авто с пробегом под полмиллиона и новых, да и вообще других машин с более дорогими узлами и агрегатами, чем у данного экземпляра! ( который тоже довелось попробовать)

я не позиционирую этот автомобиль, как какой-то эксклюзив. И не покупал его в качестве эксклюзива. Я купил его попробовать икс. Но в первый же день понял, что "понеслась", ибо у меня уже была смета на покраску, обработку днища и тп. После чего я понял, что не смогу свой подход сломать. А с этим экземпляром это бессмысленно.
Поэтому, если вы мне позвоните по объявлению инкогнито - я спрошу, вам машина на выставку или ездить? - я продаю ее именно на каждый день. Для этого она идеальна (в том числе по состоянию всего что крутится, вертится, амортизирует и тп.)
Покупатель найдется, не переживайте.
Треп в теме приветствуется )

Вот вы тут полемику развели. Именно этот тип авто не обладает какой-либо уникальностью, это обычный полноприводный ведро-седан, даже не туринг, человеку с деньгами на "просто поездить" он не нужен как собаке пятая нога. Никакой эксклюзивностью он не обладает, вау-фактор сомнителен. Поставить в гараж чтобы ездить только летом и любоваться зимой? - ни разу не тот автомобиль. А вот для человека который ищет 30-ку на каждый день - это отличный вариант, и цена более чем вменяемая.
Человек с достаточным бюджетом  не будет ездить на ЭТОМ каждый день на работу, что собственно и подтверждается действиями Димы.
Есть надежда что стерпится-слюбится и мы вновь будем лицезреть красивую историю восстановления или тюнинга. Боюсь только вероятность продажи на территории РФ в этом случае крайне низка.   

вот не ездил на них, и лучше молчи!  а еще тираж в 17 тысяч.... это не редкий экземпляр? да и зависть.... нехорошее чувство....

офигеть, уже 8 страниц трёпа, и никто еще не задал конкретных вопросов про машину))))

а на ней можно боком валить? ну или хотябы пятаки рисовать , мощи хватит ?

а на ней можно боком валить? ну или хотябы пятаки рисовать , мощи хватит ?

нет.
Уже спрашивал один с авито. Из-за этого не купил) Предлагал передний мост отключить. Я отказался

в выходные сгоняю на мойку, намарафечу, отфоткаю.
истечете слюной ))

Раз флуд приветствуется то фото больных для е30 мест ускорили бы продажу.

Например, увидеть углы пола под ковром из салона. А это придется частично разбирать.  Так же технологические короба на днище под крыльями.

И,как мне кажется, самые больные места у икса - как выглядят штатные дырки с клипсами под икс обвесом. Там настолько все уязвимо, что если вдруг все целое то это будет решающим плюсом для многих.

Я перестал верить в кузова е30, которые не требуют глобальной реставрации ((

Раз флуд приветствуется то фото больных для е30 мест ускорили бы продажу.

Например, увидеть углы пола под ковром из салона. А это придется частично разбирать.  Так же технологические короба на днище под крыльями.

И,как мне кажется, самые больные места у икса - как выглядят штатные дырки с клипсами под икс обвесом. Там настолько все уязвимо, что если вдруг все целое то это будет решающим плюсом для многих.

Я перестал верить в кузова е30, которые не требуют глобальной реставрации ((

приезжайте смотреть с пакетиками клипс! разберем и посмотрим!

а на ней можно боком валить? ну или хотябы пятаки рисовать , мощи хватит ?

На ней мощи хватит еле тронуться ))))

офигеть, уже 8 страниц трёпа, и никто еще не задал конкретных вопросов про машину))))

у Димы традиционно веселые темы о продаже машин.

в выходные сгоняю на мойку, намарафечу, отфоткаю.
истечете слюной ))

Очень интересно! И проблемные места хотелось бы увидеть)

...перестал верить в кузова е30, которые не требуют глобальной реставрации ((

добавить нечего абсолютно...сколько было машин этой марки и на любой находились эти самые места для реставрации(новых с салона бмв правда не было),но тут если реальный пробег и за машиной следили скорее всего этих мест будет по минимуму,ну и уж точно за двести её точно выкупят

200 цена обсолютно норм. А проблемы есть у всех, даже если их не видно визуально они скрываются под антикором и герметиком. тк машине уже много лет и она таки ездила!