Тема: заклинил м10

Добрый вечер форумчане!  Вопрос в чем?  С утра завелся,прогрел и на работу , По пути услышал звук,как будто под лопасти вентилятора что-то попало ,типа пластмассы Заглушил Посмотрел Ничего не обнаружил  Заводить- стартер даже  не прокручивает двигатель ,Притянул сын в гараж Давай смотреть  что-почем  Решил провернуть головкой  коленвал  Чуть прокручивается Но с огромным усилием Снял клапанную крышу и обнаружил сломанное  выпускное  коромысло   1-го цилиндра Цепь на месте Натяжение имеется  Что посоветуете? Снимать для начала ГБЦ? Поддон?
Или разбирать весь двигатель?  Следующий вопрос  Если провернуло вкладыш?    -то можно -ли  заменить  на одной шейке или менять на всех четырех?
 




 

Уже для одной замены коромысла голову придется снимать....
А дальше вскрытие покажет.

Если провернуло вкладыш?    -то можно -ли  заменить  на одной шейке или менять на всех четырех?

А где ты купишь два вкладыша? А кто тебе проточит одну шейку у коленвала?




 
[/quote]

Кто проточит? А черт его знает  Просто хочу малой кровью Вот и интересуюсь  Голову по ходу завтра  снимать буду Геморойно Но что делать?

Не, ну просто вкладыши продаются комплектом. Нормальный мастер тоже не станет точить/полировать одну шейку. И даже 4 не станет точить, а будет делать все 8 (и коренные и шатунные). Я поэтому и поинтересовался, что не вижу практической реализации твоей идеи.

Может стоит задуматься о свапе? Капиталка м10 по нынешним ценам не бюджетна

что такое свап?  Постите но я не знаю   Дело в том,что лежит  блок с поршнями Снял так как пошли трещины  Так он укомплектован  Если с него перебросить с того на этот?Имею ввиду поршни ,коленвал  вместе вкладышами

А по-поводу головы-снимуЭгляну Если-что непонятно-буду спрашивать у вас

что такое свап?  Постите но я не знаю   Дело в том,что лежит  блок с поршнями Снял так как пошли трещины  Так он укомплектован  Если с него перебросить с того на этот?Имею ввиду поршни ,коленвал  вместе вкладышами

Да перебрасывай конечно! Засыпь сверху, маслом с антифризом залей и хорошенько размешай

 Данила Анатольевич   А поподробнее Куда и зачем залить? И что это даст?

Да перебрасывай конечно! Засыпь сверху, маслом с антифризом залей и хорошенько размешай

это был сарказм......   

что толку гадать не вскрыв мотор?
Перебросить поршни можно, особенно если они в обоих блоках стандартные. Мотор этот не в гонках участвует, я так понимаю.
Вообще вопросы ты задаешь уважаемый форумчанин, немного детские, уж не обижайся....
Сними ГБЦ, а потом давай вопросы уже конкретные, а гадать что случилось, что  могло и как дальше жить, все равно никто не угадает, если только случайно.

спасибо за совет  А за вопросы-не серчайте,

Снимешь ГБЦ и попробуй покрутить коленвал... Кстати можешь попробовать приоткрыть вручую клапан на том цилиндре где сломан рокер и попробовать тоже колено покрутить... Если крутится всё равно не будет, то там что-то более серьёзное чем просто рокер.

спасибо  попробую   

что такое свап?  Постите но я не знаю   

В данном случае речь идет о замене мотора М10 на М20 или М42 (если нравятся 4-х цилиндровые моторы).

Вскрыл  блок  Обнаружил,что  выпускной 1-го обломился  и пробил 1-й цилиндр ,Побил также и голову  Благо что есть запасная Начну собирать  Пока повезло, что стенки цилиндра не поцарапал  Попробую из донора перекинуть цилиндр Правда не смотрел на вкладыши  Затрахался снимать голову Завтра посмотрю Как вам такой вариант частичной замены поршня?

А вообще-то мне нравятся 4-х цилиндровые  Гемороя меньше 

А вообще-то мне нравятся 4-х цилиндровые  Гемороя меньше 

Одна беда, из 30точных двигов как раз самый безгеморный М20, если на мотронике...

Вскрыл  блок  Обнаружил,что  выпускной 1-го обломился  и пробил 1-й цилиндр. Попробую из донора перекинуть цилиндр 

наверное все-таки не цилиндр а поршень имеется ввиду....

  Как вам такой вариант частичной замены поршня? 

Нам норм. Посмотри перед заменой чтобы оба поршня были одного номинала. 99 проц. что они оба будут стандартные 89 мм. 
4,999 проц что в одном из блоков поршни первого ремонта (+0.25).
и 0.001 проц что в одном из блоков поршни второго ремонта ( + 0.50)

Голову снимать довольно ненапряжно,  зачем ты с этим затрахался-то?

Так впервыйе  Зато приобрел опыт   Тоже думаю  что размеры одинаковые  Теперь следующие вопросы---как точно измерять  поршня    ,  чем можно   притереть клапана,снять клапана и так далееМожет и вопросы звучат смешно--но поймите правильно   Что делать?  Понять и простить

Так впервыйе  Зато приобрел опыт   Тоже думаю  что размеры одинаковые  Теперь следующие вопросы---как точно измерять  поршня    ,  чем можно   притереть клапана,снять клапана и так далееМожет и вопросы звучат смешно--но поймите правильно   Что делать?  Понять и простить

на днище поршней есть размеры, маркировка. Мерять микрометром, вряд ли он у тебя есть.
Притереть клапана можно любой пастой для притирки, они продаются в любом автомагазине. При изношенных направляющих смысл притирки клапанов сводится в основном к очистке рабочей фаски от нагара. А направляющие изношены 90 проц.

Давай подытожим...  ты хочешь бюджетно починить мотор чтобы ездило но опыта переборки не имеешь?

да  хочу восстановить и ездить 

ну тогда проверяй кольца-вкладыши, колодцы болтов ГБЦ на отсутствие трещин, и собирай.

Лучше бы промерять все конечно, только тогда понятно, стоит этот блок того чтобы в нем собирать, или нет.

вопрос решил кардинально   сменил м10 на м40