Тема: Потек радиатор после замены двигателя

Добрый день. Двигатель м10, радиатор с м40, со встроенныем расширительным бачком, на старом моторе все былоотлично, сменил мотор и радиатор стал капать со всех щелей (вроде как капает со стыков бачка и радиатора). Подозреваю, что это произошло, после того, как закрепил радиатор внизу хомутами до свинячьего визга. Подскажите кто в курсе, можно ли как-то решить проблему? А то из-за какого-то моего тупого косяка не хочу покупать новый радиатор.

там внизу где соединяется бачек и радиатор есть две резинки. их можно попытаться поменять.

А видимо придётся.
Возможно он потёк по другой причине.
В другом моторе, другая помпа. Возможно у новой лучше производительность. Она более новее.
Возможно словила клина пробка на радиаторе и перестала сбрасывать лишнее давление.
Возможны и ещё варианты.

А радик если уж потёк, то его или менять, или паять.

если не боисся колхозить, и экономишь, радиатор от таза прекрасно справляется с м10

Идёшь в магазин, покупает клей для вклеивания лобового стекла. Снимаешь боковые пластиковые крышки с радиатора, они завальцованы там. Под ними резинка. Её снимаешь тоже. Все это можешь, обезжириваешь. Наносишь  клей на радиатор, туда, где лежала резинка. Ложешь резинку, сверху ещё слой клея. Ставить крышку и оккуратно завальцовываешь. Также с другой стороны.

Клей лучше наносить с помощью специального пистолета. Если попадёт на руки , то отодрать  сможешь как минимум через неделю. Делал себе так, уже год полёт нормальный.

D.M. Большое спасибо за совет. Завтра начну, так как сегодня на сутки заступил.

Подскажите, а как можно выявить где сифонит радиатор? Может компрессором?

Также, как велосипедную камеру. Заглушаешь все трубки, кроме одной. Опускаешь в воду и накачиваешь в радиатор воздух.