Тема: Вопрос с люком и ребрам жесткости крыши

Вопрос по силовым конструкциям крыши. У меня врезан нештатный люк, в немецком ателье, но все-таки не штат. И он у меня немного течет и думаю, что с ним делать, заварить крышу в стоковое состояние, заменить на другой не штатный люк, но с электроприводом, или попробовать поставить штатный люк. Правда ли, что для этого нужно обязательно менять крышу и почему? И если буду заваривать, то есть ли на месте люка ребра жесткости, которые придется восстанавливать?

самый простой способ - замени уплотнители на том что стоит , и посади его на герметик , старые универсальные германские люки не страдают обычно подтёками . Штатный люк вварить без ведра шпатлевки не получится , да и в живом состоянии их мало осталось (годы берут своё), да и намного легче крышу срезать и поставить другую на это уйдёт 50 грамм шпатлёвки . Заваривать - ну это совсем караул , крыша будет как спина верблюда и ведром шпатлёвки не отделаешься . Даже любой универсальный люк - приносит свою жёсткость крыше , наличие жесткостей зависит от его способа установки . Установка другого универсального люка особой сложности не имеет и на это уходит пару часов .

и как у тебя люк особым спросом не пользуется , но их много ставилось и на е30 и на другие марки авто , так что особой сложности не составит - найти бу под свои габариты выреза

Крышу надо менять, потому что штатный люк - это не просто дырка в крыше, а еще и конструкция, к которой прикручиваются рельсы и всякое такое, плюс полость с водостоками, плюс другие ребра жесткости.

Самое нормальное (и самое дешевое) будет заменить крышу целиком.
А там уж как хочешь. Хочешь - с люком бери крышу, хочешь без люка. По технической стороне тебе уже все выше расписали.