Тема: Постоянно максимум на щупе. Это возможно?

Всем привет. Мотор s50b30
Такая ситуация: каждый день поверяю масло в моторе,а там постоянно максимум. Причём,когда начал подтекать масленый стакан,после замены прокладок в течение недели каждый день по немногу доливал масло,т.е она его вроде как ела. Прошла неделя после замены прокладок и теперь опять на шупе постоянно максимум. Масло проверяю на ровной поверхности и на холодном моторе. Постоянно его кручу. Я не верю в то,что такой мотор не ест масло. Может я неправильно проверяю уровень?

Антифриз не уходит? Кстати, если ездишь часто на короткие расстояния, то в картере скапливается конденсат. За короткую поездку он не успевает испаряться. Со временем его становится больше, поэтому и создаётся эффект как будто масло не уходит. Поездий часа 2-3 , а затем ещё раз проверьте уровень масла.

То короткие дистанции,то целый день из за руля не выхожу. Проверяю каждый день,все тоже самое. Антифриз гляну обязательно.

Может и неправильно проверяешь. На м50 я вынимаю щуп, протираю тряпочкой, запихиваю обратно в трубу, жду пару секунд, выдергиваю оьратно и смотрю уровень. Т.к. щуп под углом, на одной стороне у него уровень чуть выше, на другой чуть ниже, поэтому я иногда перед выниманием кручу его на 180 градусов.

А чё ему уходить,у меня и на м20 один уровень масла все время,притом крутя его постоянно. (естественно нигде масло не течёт и сопливит)

выложи фотографию щупа, посмотрим вместе.
Ну и для примера расскажу историю. При проверки уровня в АКПП бывает, что на одной стороне щупа уровень хороший, а переворачиваешь его на другую сторону - недостаточный. В таком случае надо смотреть по меньшему значению.

Антифриз не уходит? Кстати, если ездишь часто на короткие расстояния, то в картере скапливается конденсат. За короткую поездку он не успевает испаряться. Со временем его становится больше, поэтому и создаётся эффект как будто масло не уходит. Поездий часа 2-3 , а затем ещё раз проверьте уровень масла.

Бред какой то! На улице под 20 градусов тепла ,если он там ( а он там?) со временем накапливался,то я так понимаю половина моторов в стране уже заклинили,так как вода тяжелее масла ,а маслозаборник как обычно берёт в себя масло снизу

Всем привет. Мотор s50b30
Такая ситуация: каждый день поверяю масло в моторе,а там постоянно максимум. Причём,когда начал подтекать масленый стакан,после замены прокладок в течение недели каждый день по немногу доливал масло,т.е она его вроде как ела. Прошла неделя после замены прокладок и теперь опять на шупе постоянно максимум. Масло проверяю на ровной поверхности и на холодном моторе. Постоянно его кручу. Я не верю в то,что такой мотор не ест масло. Может я неправильно проверяю уровень?

проедь хотя бы 1000 км,потом замерь уровень,или хотя бы 700-800 км

Бред какой то! На улице под 20 градусов тепла ,если он там ( а он там?) со временем накапливался,то я так понимаю половина моторов в стране уже заклинили,так как вода тяжелее масла ,а маслозаборник как обычно берёт в себя масло снизу

ну он не в таких больших объемах там скапливается)

А чё ему уходить,у меня и на м20 один уровень масла все время,притом крутя его постоянно. (естественно нигде масло не течёт и сопливит)

просто я знаю как Андрей иногда крутит двигатель и мне тоже странно что масло не уходит

ну он не в таких больших объемах там скапливается)

Ну согласись Лех, его кол-во ну никак на уровень масла влиять не будет-даже не заметишь

просто я знаю как Андрей иногда крутит двигатель и мне тоже странно что масло не уходит

Ну я свой тоже не жалел,особенно зимой,исправно выкручивал его в предел) Масло так никуда и не ушло.

Ну согласись Лех, его кол-во ну никак на уровень масла влиять не будет-даже не заметишь

я тоже склоняюсь к мысли что дело не в конденсате, но лучше рассмотреть все варианты

масло имеет свойство разжижаться, тоесть оно увеличивается в объеме, а потом в какой-то момент резко литр пропадет )
У меня тоже не жрет ваще, хоть и кручу.

Да, у меня сейчас на м20б20, поменял масло, проехал где-то км 500, ни грамма не ушло, я удивился, т.к. машину только купил, да и знаю, что бмвшные моторы с завода жрут масло, проехал еще где-то 200-30 км, ушло где-то 1-2 см со щупа, потом опять, в общем на тысячу долил грамм 500.

знаю, что бмвшные моторы с завода жрут масло

я тебя расстрою - это не правда

проехал еще где-то 200-30 км, ушло где-то 1-2 см со щупа, потом опять, в общем на тысячу долил грамм 500.

я тебя расстрою еще чуть-чуть - твоему мотору с таким расходом масла осталось не долго до капиталки

Давно не заходил чет в тему, так с того момента как написал, на машине не ездил. Проверяю масло так же как написал Абра: достал щуп, протер, засунул обратно, подождал, вытащил и смотрю на щуп. Он с обеих сторон показывает одинаковый уровень, т.е. обе стороны щупа в масле по максимуму. Вот с антифризом пока не могу проверить, так как после того как задал вопрос каким то чудом потек новый радик и уровень в бачке ниже нормы, поэтому пока не могу сказать попадает ли антифриз в мотор или нет. Я почему удивляюсь про уровень масла, потому что у меня все моторы ели масло хотябы 100 грамм на 1000км, даже после переборки. Поэтому я не могу поверить, что мотор М-серии, который дрючили постоянно и который прошел хрен знает сколько километров не жрет масло. Что то здесь не так:))

Да, у меня сейчас на м20б20, поменял масло, проехал где-то км 500, ни грамма не ушло, я удивился, т.к. машину только купил, да и знаю, что бмвшные моторы с завода жрут масло, проехал еще где-то 200-30 км, ушло где-то 1-2 см со щупа, потом опять, в общем на тысячу долил грамм 500.

Это у тебя на 800км  1,5 литра ушло ,прикинь скока надо масла на 10,000км?