Тема: [Владимир] Сгорела проводка передних фар

Всем привет. После запуска машины как всегда включил фары, но начало пахнуть проводкой, я открыл капот начал смотреть, под капотом вроде бы все в порядке, но вдруг из салона начал выбегать дым. Я сразу отключил массу батареи. Полез смотреть и наткнулся на сгоревшие провода на фишке (где включаются фары) она очень сильно обгорела. А обгорела она до Мамки. Предохранители по непонятным причинам не сработали, виною стал провод левой фары габаритной лампочки который соприкоснулся с кузовом. Машина при отключенной фишке работать не хочет, но стартер крутит. То есть нужно найти способ отремонтировать этот провод, либо дать совет где можно купить новый. На проводе написаны цифры 1 373 749

При отключении какой фишки машина не рубит (габарита)?
На главной странице форума есть схема и номера предохраниетелей проверь там габариты (там не сложно)
Сгореть могла т к на эту массу еще много чего подкидывают, а предохранитель мог быть пере горевшим но с намотанным проводом "жучком"
Я бы на твоем месте вдумчиво все во дворе проверил (каждый проводок) по цвету по схеме и по идущему сигналу в нем. Это можно сделать в уловиях "во дворе дома".
Может быть еще сигнализация криво сделана или кулибинская секретка какая-нибудь.

Не очень нарисовал, но надеюсь понятно

Сигнализация не стоит

При отключении какой фишки машина не рубит (габарита)?
На главной странице форума есть схема и номера предохраниетелей проверь там габариты (там не сложно)
Сгореть могла т к на эту массу еще много чего подкидывают, а предохранитель мог быть пере горевшим но с намотанным проводом "жучком"
Я бы на твоем месте вдумчиво все во дворе проверил (каждый проводок) по цвету по схеме и по идущему сигналу в нем. Это можно сделать в уловиях "во дворе дома".
Может быть еще сигнализация криво сделана или кулибинская секретка какая-нибудь.

Ну какие варианты.. либо заказать новый жгут по номеру (цена наверняка удивит), либо раздобыть такую же на разборке (как вариант - в разделе куплю-продам этого форума), либо взять кучу разноцветных проводов, паяльник и починить то, что осталось. Вполне возможно, что погорели провода и где-то дальше, которые соприкасались с теми, которые плавились.

Предохранители, которые можно купить в магазине, бывают ненастоящие. При номинале 5А они выдерживают ток до 15А, а потом все равно не перегорают, а начинают плавиться. Такие, видимо, и стоят в блоке предохранителей. Советую подобрать в магазине нормальные (проверить, что они перегорают при превышении номинала) и заменить ВСЕ преды на нормальные и нужного номинала (по таблице из книжки). Иначе в следующий раз могут снова произойти неприятные неприятности.

После Папки провода не сгорели (не успели) вовремя среагировал. Как сниму покажу что случилось, можно ссылку где можно купить провода.

Вполне возможно, что погорели провода и где-то дальше, которые соприкасались с теми, которые плавились.

Это прям фотография твоей машины? Хорошенькая, ухоженная. Прям как из магазина.
Я бы купил б/у жгут в нашей барахолке, это не дефицитная вещь.
А предохранители надо использовать либо автоваз, либо Tesla. Они хоть гарантированно отрабатывают. Родные (БМВ) тоже хорошо, но непотребно дорого.

Как сниму покажу что случилось, можно ссылку где можно купить провода.

Смотря какие. Оригинальный жгут можно купить у любых торговцев оригинальными запчастями - экзист, емекс, автодок, bmwcats.com, куча разнокалиберных магазинчиков на zzap.ru. Нам надо угадать твой регион?

Это прям фотография твоей машины? Хорошенькая, ухоженная. Прям как из магазина.

Ага, ага, и пробег 001883 км

А предохранители надо использовать либо автоваз, либо Tesla. Они хоть гарантированно отрабатывают. Родные (БМВ) тоже хорошо, но непотребно дорого.

Насчет теслы - поддерживаю, я их несколько специально пожег для проверки - работают, использую их.
Насчет автоваза - не уверен. Родные предохранители, которые стояли в ваз-2111, плавились и воняли при токе ниже номинала. От греха выкинул их все и заменил теслой.
Один оригинальный предохранитель на 30А (по-видимому, ровесник машины) у меня тоже однажды решил расплавиться и подкоптить блок предов, причем без явных причин. Хотя это единичный случай, все остальные перегорали четко.

Это прям фотография твоей машины? Хорошенькая, ухоженная. Прям как из магазина.

Ну конечно же нет, взял фотографию чтобы нарисовать где, что и как? Не пойду же я в 12 часов ночи фотографировать салон...

Ага, ага, и пробег 001883 км

Т.е. про новенькая, как из магазина я все же угадал...

Нашел номер жгута, если кому понадобиться (BMW 61 10 1376984), но в наличии нигде нету, остается ехать на разборку...

Так если кому интересно, купил обыкновенный автомобильный провод, снял обивку, разрезал жгут, откусил старые провода и заменил их на новые, все тщательно перепаял, был случай что три провода сгорели до мамки, не беда одел кембрик и вуаля. Пару часов работы и проводка рабочая, жгут менять не советую, геморно пи...ц. Да и не дешево. Из расходов: три метра автомобильного провода и кембрик. Цена 100 рублей .

Так если кому интересно, купил обыкновенный автомобильный провод, снял обивку, разрезал жгут, откусил старые провода и заменил их на новые, все тщательно перепаял, был случай что три провода сгорели до мамки, не беда одел кембрик и вуаля. Пару часов работы и проводка рабочая, жгут менять не советую, геморно пи...ц. Да и не дешево. Из расходов: три метра автомобильного провода и кембрик. Цена 100 рублей .

При тотальном дефиците запчастей в нашем регионе я тоже сторонник такого подхода. Но тут есть засада. Сначала надо все же найти источник проблемы. Коротыш. Иначе новые провода спялят старые, и возможно (т-т-т) не только провода, с более худшими последствиями.

Решение верное (в плане экономии кучи денег). Минус этого решения в том, что в машине появляется недокументированное изменение. И если кто-то потом будет ремонтировать этот узел, помянет недобрым словом ремонтника.

Решение верное (в плане экономии кучи денег). Минус этого решения в том, что в машине появляется недокументированное изменение. И если кто-то потом будет ремонтировать этот узел, помянет недобрым словом ремонтника.

На каждый провод наклеил бирку с номером, на электросхеме в книжке по ремонту и эксплуатации пометил все, так что даже после меня если кто полезет туда разберется:)

Неожиданный поворот, это очень круто. Тогда респект за разумность и грамотность подхода.

Немножко не по теме. А какие именно вы провода используете в таких случаях? Я обычно леплю из того, что есть в гараже (остатки проводки от старых машин). А вот вспоминая витрины автомагазинов, перед глазами встают либо конкретные жгуты, либо аудиокабеля.... Не могу вспомнить, чтобы где-то попадались провода на метраж по цветам и сечению....

Для Москвы и области подойдет, например, митинский радиорынок. Вот, парень отчитывается: https://www.drive2.ru/l/2707857/
Но там очень дорого. Раза в 2-3 дороже, чем на заводе. Я в свое время покупал много проводки где-то в Питере, даже с учетом доставки получилось дешевле, чем на рынке в Москве.
Вот, пример решения: http://www.12v.ru/site.xp/051052055124.html Запрос в гугле "автомобильный провод ПГВА". Одноцветный провод часто есть в продаже, а вот провод "с полосой" (двухцветный) почему-то встречается редко.

Для Москвы и области подойдет, например, митинский радиорынок. Вот, парень отчитывается: https://www.drive2.ru/l/2707857/
Но там очень дорого. Раза в 2-3 дороже, чем на заводе. Я в свое время покупал много проводки где-то в Питере, даже с учетом доставки получилось дешевле, чем на рынке в Москве.
Вот, пример решения: http://www.12v.ru/site.xp/051052055124.html Запрос в гугле "автомобильный провод ПГВА". Одноцветный провод часто есть в продаже, а вот провод "с полосой" (двухцветный) почему-то встречается редко.

Короче все очень непросто....

Я обычно леплю из того, что есть в гараже (остатки проводки от старых машин).

Недавно я восстанавливал свою салонную проводку (ну и под капотом то что), брал провода с той проводки, которую мне прислал Серёга вместе с кондейной. Сращивал всё по цветам и сечению. Получилось хорошо.

Короче все очень непросто....

Скажем так. особого смысла нет. Когда ты переделываешь какой-нить американский кастом, тебе конечно, надо много новых хороших годных разноцветных проводов. Потому что там просто надо выкинуть всю старую проводку и заново построить новую ЦЕЛИКОМ. Или если в машине было замыкание и поплавились участки проводки - тоже не помешает новый длинный провод. Если же требуется отремонтировать несильно угандошенную проводку, достаточно остатков проводов от старых машин. В рамках эстетства можно даже постараться подобрать правильный цвет провода.

В магазе "железяка" были цветные провода мотками, а может и на метры. Но полосатых цветов там, конечно, нету. Я из этих проводов делал проводку на велике.
Колхоз я обычно делаю из двухжильных проводов из "руси" или из синего и коричневого проводов, извлеченных из общей белой изоляции двухжильного плоского "строительного" кабеля. Я, наверное, варавар, но никаких проблем с изоляцией этих проводов за многие годы не было. Чем "автомобильный" провод отличается от "строительного", я пока не понимаю.
Дербанить старую проводку мне кажется не лучшим решением - провода там, конечно, хорошие, но им все-таки 100500 лет, можно нарваться на хрупкую изоляцию и потемневшую или позеленевшую медь.

Провода типа автомобильные продаются метражом с небольших катушек. Обычно на выбор есть несколько основных цветов. В магазинах не встречал, только на оптовом рынке, у нас раз в неделю на алмазе (по вторникам)
Можно купить провода покруче, с фторопластовой изоляцией. Но это все лишнее, проще взять на разборке.
Можно собрать автомобильную проводку по типу авиационной, это очень круто и +1000 к ЧСВ, но для обычной эксплуатации это все совсем лишнее.
Самое простое - это поставить выключатель массы в салоне, для собственного успокоения.
насчет предохранителей Тесла +1   никогда не подводили.

Чем "автомобильный" провод отличается от "строительного", я пока не понимаю.

автомобильный многожильный провод в теории по сравнению со строительным многожильным "более многожильный" благодаря чему более гибкий и устойчивый к переламыванию в местах типа гофры от двери к стойке.

Одноцветный провод часто есть в продаже, а вот провод "с полосой" (двухцветный) почему-то встречается редко.

Я вот уже отчаявшись найти нужноцветные провода подумываю о том чтобы брать основные цвета, а необходимые "дополнительные" элементы цвета добавлять изолентой. Уж этого разноцветного и качественного добра - навалом. По крайней мере возле разъемов.