Тема: Требуется Помощь по M40B18

Холостые в районе 600
Троит
Компрессия при открытом дросселе 4-6-4-8
Свечи чистые
Масло не ест
Профессионалы нужен совет
Нагар на клапанах ?
Головку разбирать в любом случае ?или раскоксовкой попробывать?
Гидрики голову морочат ?

А после доливки масла в цилиндры какая компрессия?
Если не меняется - раскоксовка не поможет. Это у тебя с клапанами проблема.
А если сильно растет - тогда раскоксовка поможет, но ты обманываешь на счет "масло не ест".

цепь перескочила? проверь метки... регулировка клапанов в норме, не перетянуты?

цепь перескочила? проверь метки... регулировка клапанов в норме, не перетянуты?

На М40 ремень и гидрики... Перескакивает ремень редко, чаще рвётся.

Я бы попробовал замер компрессии с маслом, потом раскоксавку, и готовится к капиталочке или замене.

и готовится к капиталочке или замене.

В таком случае его лучше сразу выкинуть

На М40 ремень и гидрики...

блин, первые три прочтения заголовка даже после твоей поправки видел там м10
и только с 4 прочтения м40 вычитал )))

цилиндры/поршня до компрессии 4-6-4-4 угрохать - это талант иметь надо ))
Или предварительно собрать без колец

Знать бы, после чего такая ситуация нарисовалась? Ну там перегрев какой-нибудь? Обмерзший дроссель и отсечка? Порванный ремень?

У меня когда-то, правда на м10, после вскрытия люфт поршней был в пару миллиметров, и то - компрессия ниже 9 не опускалась
Думаю тут явно где-то негерметичность в голове. Может прокладка прогорела
КОроче да, масла в горшки и мерить компрессию, а потом скорее всего скидывать голову и смотреть

цилиндры/поршня до компрессии 4-6-4-4 угрохать - это талант иметь надо ))

Все гораздо проще: хреновенькое масло и пол года машина постоит. Кольца сядут и приведут мотор к искомой компрессии. Я такое с жигулями проходил. Машина даже завестись не смогла. Налили раскоксовки, ночь простояла. НА следующий день компрессия 8-10. Ну да, у машины был подубитый мотор. Но не до такой степени, чтобы прекратить эксплуатацию.

Историю мотора сначала расскажите. Что было с мотором?С чего начались проблемы?Как производился замер компрессии?Исправность диагностического оборудования?Ну и т.д. Видео работы может есть возможность залить на форум. Все выше сказанное гадание на кофейной гуще, без обид . Возможна любая поломка не связанная с железом двигателя, допустим не работает система питания,вот вам и нестабильный хх.

Историю мотора сначала расскажите. Что было с мотором?С чего начались проблемы?Как производился замер компрессии?Исправность диагностического оборудования?Ну и т.д. Видео работы может есть возможность залить на форум. Все выше сказанное гадание на кофейной гуще, без обид . Возможна любая поломка не связанная с железом двигателя, допустим не работает система питания,вот вам и нестабильный хх.

перемерили компрессию измерила 3 разными приборами на открытом дросселе.8 12 8 8 .Затем залили масло копрессия не поднялась.Купил авто в таком сост прежний хозяин пробивал поддон .возможно завоздушились гидрокоменсаторы .попробуй скинуть крышку клапанную и замерить зазор на клапанах

8 12 8 8 это не 4 6 4 4
Вот тут я бы и правда проверил гидрики, если это реально - померить зазоры, ну а там скинуть голову, притереть клапана, пошатать поршня в горшках, может и кольца махнуть