Тема: Помогите разобраться с АКПП

Привет! Помогите на "безмозглой" 4HP22 пропала задняя передача? Мотор M10b18
Все ездило нормально, но поменял масло и фильтр и только после прогрева(пробной поездки) перестала включаться задняя и на паркинге не дает обороты более 2000 оборотов(до этого до отсечки лупило), такое ощущение что коробка между паркингом и задней!
Кулису переключения скидывал ставил в паркинг все равно тоже самое.
Подтеков масла нет!

Старое масло пахло горелым? А новоепахнет? Уровень масла в АКПП проверял? До этого менял масло когда нибудь в коробке? Возможно новое масло вымыло  какую-нибудь бяку , и она застряла где нибудь в маслоканалах.

Уровень жижи как проверял? Прям последовательность действий: мотор заведен/остановлен? Селектор в каком положении? Коробка прогрета или нет (сколько км проехал до замера)?
Вообще, два варианта событий:
1) Ты промахнулся с уровнем и коробке не хватает масла.
2) Новое масло отмыло старые говны и забило мозги.

Прогрев на холодную, потом прокатился минут 5-7 бодро(во всех режимах), затем на заведеную и на паркинге проверил уровень.
Масло горелки не пахло и не пахнет. Скорее всего, что то засралось.

проверил правильно. Значит - засралось.
А когда ты менял фильтр.. (на самом деле, там не фильтр, а железная сетка с гломурным название "Стрейнер", ее вообще можно никогда не менять), внутри в поддоне грязь была? На магните много чего налипло?
Старая жижа какого цвета была?
То, что на паркинге не дает раскручиваться мотору, означает что включена какая-то передача. Т.е. гидротрансформатор работает не в холостую, а находится под нагрузкой. Первичный вал коробки не крутится, потому что включены какие-то пакеты.
И получается, что ты проводишь на коробке Сталл-тест. Смотри не перестарайся, его можно проводить очень ограниченное время (не более 5 -7 секунд), потому что в этом режиме масло очень сильно разогревается, можешь спалить коробку.