Тема: радиатор и крыльчатка вискомуфты

всем привет!имеем е30 на которой сделали свап с м10 на м20,радиатор поставили от е34,крыльчатка и вискомуфта тоже от е34,проблема в том,что крыльчатка достает до радиатора,как быть,что с этим можно сделать?читал что можно поставить крыльчатку от дизеля,но насколько достоверна эта информация не знаю.посоветуйте решение той проблемы

Сместить крепления радиатора.. Не?

Сместить крепления радиатора.. Не?

радиатор вплотную стоит в "телевизору",дальше смещать некуда,если только пилить морду

Поставь электровентиляторы вместо мясорубки.

Поставь электровентиляторы вместо мясорубки.

электровентилятор между мотором и радиатором не влезает,а перед радиатором ставить не хочу

перед радиатором ставить не хочу

Ну у тебя выбора-то особо и нет. Ставь перед радиатором, ничего страшного в этом нет.

Ну у тебя выбора-то особо и нет. Ставь перед радиатором, ничего страшного в этом нет.

не подскажите тогда,в какой патрубок врезать датчик включения эл.вентилятора ?в радиаторе места нет под датчик

Я бы врезал в нижний. Вообще, тема - куда ставить датчик включения - холивар. Не такой мощный, как маслосрач... Но вполне сопоставим с вискомуфта VS элетровентиляторы.
Если у тебя есть хорошая материально-техническая база, лучше заморочиться доработкой радиатора. в нижней части приварить (припаять) гайку и уже в нее вкручивать датчик. Будет эстетичнее. Но это если под рукой есть толковый мастер, который сможет воплотить идею в жизнь.

Я бы врезал в нижний. Вообще, тема - куда ставить датчик включения - холивар. Не такой мощный, как маслосрач... Но вполне сопоставим с вискомуфта VS элетровентиляторы.
Если у тебя есть хорошая материально-техническая база, лучше заморочиться доработкой радиатора. в нижней части приварить (припаять) гайку и уже в нее вкручивать датчик. Будет эстетичнее. Но это если под рукой есть толковый мастер, который сможет воплотить идею в жизнь.

уж лучше тогда купить радиатор с резьбой под датчик,дешевле обойдется)))спасибо за советы!

А что, радиатор е34 без резьбы под датчик в правом бачке?
Дальше мы будем выяснять, на какую температуру ставить датчик...

Крыльчатку можно прикрутить к муфте с передней стороны, а можно с задней. Во втором случае крыльчатка сместится назад на сантиметр-полтора. Но может начать задевать шланг или еще что-нибудь.

А что, радиатор е34 без резьбы под датчик в правом бачке?
Дальше мы будем выяснять, на какую температуру ставить датчик...

Крыльчатку можно прикрутить к муфте с передней стороны, а можно с задней. Во втором случае крыльчатка сместится назад на сантиметр-полтора. Но может начать задевать шланг или еще что-нибудь.

место под датчик в радиаторе есть,но неизвестно почему там не нарезана резьба,то есть просто бронзовая заглушка.
если крыльчатку прикрутить с задней стороны,то она упирается в патрубки
про температу включения датчика выяснять не будем...)))

А моё мнение остаётся прежним - ставить радиатор от Е34, а он там аналогичен радиатору М40 с встроенным бачком, вредно для М20 в Е30, так как он стоит низковато и есть шанс осушить бошку.

А моё мнение остаётся прежним - ставить радиатор от Е34, а он там аналогичен радиатору М40 с встроенным бачком, вредно для М20 в Е30, так как он стоит низковато и есть шанс осушить бошку.

каковы ваши рекомендации тогда по радиатору для м20?

Ставить родную систему Е30.

Ставить родную систему Е30.

в наших реалиях,родной радиатор не найти,даже на разбоке

а что, неоригинал тоже невозможно заказать?

если крыльчатку прикрутить с задней стороны,то она упирается в патрубки

по хорошему, не должна упираться,если не цепляет ремень

а че там с температурой включения? ))

фотки бы выложил как стоит крыльчатка, если её поставить позади муфты. У меня стояла так и слегка цепляла шланги. Решилось подтягиванием шлангов на место к "крюку". Есть для этого штатная деталька. Искать её не стал, притянул нейлоновыми стяжками. А со смертью Б20, так и ваще проблема отпала )))

фотки бы выложил как стоит крыльчатка, если её поставить позади муфты. У меня стояла так и слегка цепляла шланги. Решилось подтягиванием шлангов на место к "крюку". Есть для этого штатная деталька. Искать её не стал, притянул нейлоновыми стяжками. А со смертью Б20, так и ваще проблема отпала )))

сегодня вечером выложу,после работы заеду сфотаю

фото какашка,но думаю суть понятна

Если подушки двигателя древние,есть смысл купить-поставить новые,-двигатель приподнимется и отойдет немного от радиатора..

Оно полезно и по другой причине. На мертвых подушках двигатель слишком раскачивается и может клюнуть пропеллером в радиатор. Такие случаи науке известны, достаточно погуглить по нашему форуму.

к сожалению,подушки новые,правда они не оригинал и не сильно жесткие...
вообще вязкомуфты отличаются размерами по моделям двс?

что-то мне кажется, что шланг неправильно лежит...

фото какашка,но думаю суть понятна

Что не нравится? Нормально стоит карлсон