Тема: M40b18 опять греется :(

ясна.... лан если не забуду в среду выложе фотку как стрелка термометра показывает с 80 термосом,

ясна.... лан если не забуду в среду выложе фотку как стрелка термометра показывает с 80 термосом,

ну как - на холодном моторе ездишь наверное)

ясна.... лан если не забуду в среду выложе фотку как стрелка термометра показывает с 80 термосом,

спасибо, хороший стимул для меня)))

ну как - на холодном моторе ездишь наверное)

когда в пробке стоишь он градусов до 85 прогревается

а как бы приколхозить ещё и электровентилятор на радиатор? в этом году уже точно не буду этим заниматься, но может имеет смысл сделать это к следующему лету? только непонятно если на М40 можно установить такую приблуду. Если да, то наверное перед радиатором? (сзади то муфта)

а как бы приколхозить ещё и электровентилятор на радиатор? в этом году уже точно не буду этим заниматься, но может имеет смысл сделать это к следующему лету? только непонятно если на М40 можно установить такую приблуду. Если да, то наверное перед радиатором? (сзади то муфта)

Не вижу смысла в Эл.вентеляторе, достаточно иметь чистую систему без воздуха и рабочую муфту. Сейчас катаюсь по краснодарскому краю, стрелка на 12. Успехов))

соершенно согласен, штатной системы охлаждения вполне хватает если она исправна ....

Поддержу предыдущих ораторов.
Элекровентилятор на добавлять только если будешь устанавливать кондиционер.

смотри электро вентиль не нужен достаточно просто держать систему охлаждения исправлной...........

сейчас в москве тепло, а мотор не греется красота ...

смотри электро вентиль не нужен достаточно просто держать систему охлаждения исправлной...........

сейчас в москве тепло, а мотор не греется красота ...

я ГОД с ним ВОевал и при помощи Спецов Таки одержал победу над фашистким кайфом (но сцука вылезла проблема с опорным пошипником )

но это совсем другая история.....

когда в пробке стоишь он градусов до 85 прогревается

сокращение ресурса шпг, несколько повышенный расход. Понаблюдай потом за свечами. 90-95 дб температура. (при исправном зажигании)))

знаю знаю, эх уболтаете поставлю горячий термос .....

про расход согласен гдето на 1.5 2 литра жрет больше......

но с другой стороны получется момент какой что в пробках она не греется, а с горячим термосом температура может сваливать за 90 градусов в пробке, хотя если так посудить то с горячим термосом вязка будет включатся по чаще.....

лан щас с опорниками разберусь (хочу поставить 484 с регулировкой +-30 минут) опять вернусь к ентому вопросу, но с другой стороны все устраивает ......

сокращение ресурса шпг, несколько повышенный расход. Понаблюдай потом за свечами. 90-95 дб температура. (при исправном зажигании)))

особенно поездато зимой он ваще не прогревается

Ну мой например не смотря на проблемы в системе сейчас тьфу-тьфу-тьфу и в жару не перегревается, как положено где-то на 12 стрелка. Я весной вскипел, когда система завоздушилась (где-то подтекает), стал смотреть что да как, доливал, прокачивал, опять вскипел. Достал из багажника долго валяющийся новый диффузор, поставил за место остатков старого и греться перестал, за одно обнаружил люфт в помпе и махнул её на новую Хепу (ох какая борьба с жабой то былааа).

Надо будет только по осени купить антивризу, долить и прокачать ещё раз, и нормик.

как положено где-то на 12 стрелка.

Вот так и должно быть, и нечего херней страдать!

но с другой стороны получется момент какой что в пробках она не греется, а с горячим термосом температура может сваливать за 90 градусов в пробке, хотя если так посудить то с горячим термосом вязка будет включатся по чаще.....

Я тя уверяю, что даже с Wahller на 92C все в порядке. Машина не перегревается, ведет себя прилично. Ну в смысле - у меня такой установлен, я им доволен, менять не планирую.

Фото стрелки температуры

Попробую еще видюку выложить в ютуб

Недогрев у тебя! хорош херней маяться! навскидку это ок 85 град - что оч мало! Ровно стрелка стоит на 92 как и должно быть.

По этому прибору нельзя судить о недогреве.
Здесь абсолютно условные деления. Фактически, этот прибор показывает состояния "холодный мотор" и "перегретый мотор".
А то, что стрелка не доходит до 12 часов на три миллиметра, а не на один - не повод для беспокойства.

По этому прибору нельзя судить о недогреве.
Здесь абсолютно условные деления. Фактически, этот прибор показывает состояния "холодный мотор" и "перегретый мотор".
А то, что стрелка не доходит до 12 часов на три миллиметра, а не на один - не повод для беспокойства.

конечно не буду спорить, что датчики на разных машинах могут быть разной степени усталости, но я сужу по своему (а проверяю на ноуте в инпе) таквот он показывает точно рабочую температуру. на 12 часов - 92-93 градуса. никто не говорит что повод есть для беспокойства, просто впереди зима и там недоход будет думаю поболее.

Посмотрим мошт поставлю термос погорячее

2) Стукни слегонца по приборке - если стрелка дёрнется в сторону холода, или заметно упадёт, то это вообще скорее всего приборка. У меня от стука возвращается на 12.

Я то же самое было. Вылечил тем, что вытащил датчик из разъёма, слегка поскоблил контакты, и вставил обратно.

Шонта автора темы не слышна видать решение было превентивной....

Шонта автора темы не слышна видать решение было превентивной....

нет, что вы, я с удовольствием читаю ваши комментарии) Вот уже больше недели (тьфу тьфу тьфу тьфу тьфу x10) езжу с холодным положением регулятора температуры (обдув не включаю) купил ремень генератора (4$ примерно) и пока положил в багажник)) т.к. старый ремень по словам мастеров в замене не нуждается. Для профилактики - да, но вряд ли он недокручивает. Под патрубком печки сухих подтёков пока больше не видел. Уровень жидкости правда не смотрел ещё. И не буду, разве что на просвет фонариком бачка расширительного, пока не поднимится температура на секцию)))) Что ещё....а, поменял колёса с 16 на 15. Может это самовнушение и стечение обстоятельств, хотя, как говорит один популярный телеведущий : "Совпадение? не думаю!". Дальше в планах поменять ремень ГРМ для профилактики (я не знаю точно когда его меняли перед продажей автомобиля, но по словам быв. владельца, по совместительству товарищ и начальник- его меняли прямо до продажи. Ну в любом случае думаю поменять + кроме ремня и ролики заодно. Чтоб как тут было сказано - и метки соблюсти, и вообще всё по фен-шую было.
Так же свечи хочу поменять, а то на холодном моторе на х.х. бывает вибрирует двигатель (да и на малых оборотах) и как будто подтраивает. А сейчас я жду утра чтобы отогнать беху на ремонт порогов)))) (уже всех этими порогами задолбал, с начала лета собираюсь сделать )

нет, что вы, я с удовольствием читаю ваши комментарии)

Представил такого жирного тролля у экрана компа с ведром попкорна...