Тема: [Крым] Небольшое хобби))

молодцы

Выложил видео работы пустотного резонатора Гельмгольца на базе мотора М50В22 Ванос.Конфигурация мотора сделана на базе колена М50В20,поршней М50В25,шатунов 145мм.Данный глушитель,красивее работает на М50В20.А для этого конфига,создан другой.
https://www.youtube.com/watch?v=W10WWt4-W9o

Мягко урчит. Молодцы хорошо получилось.
А скажите в условиях "На коленке " возможно своими руками сделать подобное или без опыта и расчетов выйдет все равно криво?

Мягко урчит. Молодцы хорошо получилось.
А скажите в условиях "На коленке " возможно своими руками сделать подобное или без опыта и расчетов выйдет все равно криво?

Если объём 2 литра,то пойдёт такой конфиг.Диаметр трубы(банки)-150мм,длина-400мм,вход 57мм,выход-2шт по 40мм.Это как на фото снятой банки и выложеной на Ютуб.Есть расчёты,которые нашёл на драйве,диаметр-180,длина-420,вход/выход-57мм,увидел их недавно.Сам делал всё на уши,интернет у нас только 3 года,инфу черпал из книг,одни слёзы.Эти данные касаются только задней банки,именуемой пустотный резонатор Гельмгольца.При уменьшении объёма банки,будет резкий звук,как и при увеличении объёма ДВС.Необходима математическая корректировка под объём.

Про м50 понял.
Я все время думал про около сток. Т к сток это универсальный выхлоп заточен на тихий ход и в то же время на прохождение ОГ с максимально возможной в таких зажатых условиях легкостью.
Если брать в8 4-5литров
Там от каждого выпускного коллектора выход 60-63мм
далее катализаторы и труба 50мм и две оконечных банки диаметром примернр 200 и длиной около 400мм

Как лучше брать за истину:
Катализаторы ставить или нет
Гофры ставить или нет
В е30 одной банкой оконечной обойтись можно?

Как лучше брать за истину:
Катализаторы ставить или нет-нужна мощность,то убери,замучила вонь-ставь.
Гофры ставить или нет-только там,где необходимо и только Босал
В е30 одной банкой оконечной обойтись можно?-думаю да,от аппетита))

Резонатор своими руками.Нужен тонкий под кузов-пожалуйста!Диаметр рубашки 76мм,диаметр сетки 57мм.Всё из нержавейки!

Про м50 понял.
Я все время думал про около сток. Т к сток это универсальный выхлоп заточен на тихий ход и в то же время на прохождение ОГ с максимально возможной в таких зажатых условиях легкостью.
Если брать в8 4-5литров
Там от каждого выпускного коллектора выход 60-63мм
далее катализаторы и труба 50мм и две оконечных банки диаметром примернр 200 и длиной около 400мм

Истина заложена в выходном отверстии коллектора.От туда и скакать нужно.Сделаешь больше,получишь провал на старте,меньше-клапана быстро подгорят в ГБЦ.Проверено!

Вот смотрю я всё на вашу эту нержу, и думаю - мне бы штатный выхлоп, но из нержи...

...Виктор оказывается тихушный гений молодец,крассава тема супер плюс к пробегу!

...Виктор оказывается тихушный гений молодец,крассава тема супер плюс к пробегу!

Спасибо!

Эхх. Был в тех краях так и не заехал. Жаль.

Эхх. Был в тех краях так и не заехал. Жаль.

Я же приглашал на ароматный кофе))

Это диагноз))

Где-то встречал фразу: БМВ - это не диагноз. Вот Дэу матиз на акпп - вот это диагноз.

Где-то встречал фразу: БМВ - это не диагноз. Вот Дэу матиз на акпп - вот это диагноз.

БМВ - это диагноз, фраза означает что люди больные БМВ, а таких большинство владельцев, не могут без БМВ, ну и все симптомы типа тьюнинга беганья за ништяками и тыды...

На мой лично взгляд БМВ всё таки хорошая штука, хоть и говно! Круче наверное только Порше и далее суперкары всякие. Сравним только Мерседес.

З.Ы. Тёзка, а ты только из готовых банок делаешь, или свои банки тоже ваяешь?

Тут как и везде и
Работает принцип Парето ,20 процентов содержат нормально ,а 80 кричат уминя бнв а денех содержать нет)))

Тут как и везде и
Работает принцип Парето ,20 процентов содержат нормально ,а 80 кричат уминя бнв а денех содержать нет)))

Эххх... А у миня 2 БнВ, и денех нед.

З.Ы. Тёзка, а ты только из готовых банок делаешь, или свои банки тоже ваяешь?

На фото с резонатором,это самодел.Берёшь трубу 76мм,вальцуешь под пресом,вопроводной воронкой.И вуаля!Всё как на заводе.
Вот фото.Слева--труба,из которого изготовлен резонатор.Возле него два конуса из нержи,приготовлены методом вальцовки из нутри,т.е. расширение под пресом,под размер,нужный нам.Справа--3 конуса из чернухи,продаются на рынках,служат для раширения/заужения водопровода.Приспособил))

Молодец! Ваще красавчик! Жаль далеко только...

Теперь вот,очередь дошла и до адаптера,для изготовления лап Е36 М50 и М52.
Теперь можно изготовить на заказ лапы со смещением + или -,вперёд или назад.Левая лапа одаптирована под два вида блоков.Прорези,вместо отверстий,под установку подушек.Металл для лап использовал 5мм.Опытные образцы уже почти готово.Качество достойное!Фото будут позже.

Где-то встречал фразу: БМВ - это не диагноз. Вот Дэу матиз на акпп - вот это диагноз.

Кто на что учился. Кто-то вырос с бмв, а кто-то дэу считает супер машиной, лучше просто не видел)).Я так на работе тролю знакомого у которого дэу. говорю ему продай этот кусок...железки, он обижается, говорит что лучше не купит.

Вот ещё один прикол!Восстанавливаю поршня под размер,использую Римет-2000.Хорошая идея!Пользуюсь уже 12 лет,мне и моторам нравится))прикол в том,что коэффициент трения 50%.Основа Римета-молибден и пластификатор.Преимущества-восстанавливает геометрию и размер.Все действия проводить под микрометр.Вот поршня М52Б28 готовые к установке с размером 83,975мм.До напыления,разброс по размерам составлял от 83,930мм до 83,950мм.Вес проверяется на весах,с допуском 0,001кг.