Тема: Поставили рейку е46 новую вместо рейки е36 - руль стал тяжелей.Так должно быть?

 Машина е30 325, насос новый zf parts от е34 130 бар.  Рейка новая zf parts e46 (стандарт) стояла бу рейка е36 (стандарт)
жидкость атф 3

 Руль стал заметно туже вращаться. Рейка чуть острей. Я рассчитывал наоборот на более лёгкий руль. Так туго должно быть? Неужели у е46 тугой руль?

ну если оборотов меньше, то ясное дело будет туже. На моей е46 руль был тоже тугой, если, например, сравнивать с японцами.

Может на неё насос нужен более производительный?

Может на неё насос нужен более производительный?

Насос полностью справляется, при быстром вращении руль не закусывает.

стоит 3 машины с 36й рейкой и одна машина с 46й рейкой и разваренными наконечниками
руль на 46й рейке крутиться чуть туже чем 36я с завода на 46й ето компсируеться сервоприводом руля или как там его(на скорости руль туже чем на месте)
на просто рах тырнета еще ходил слух в особенности конструкции 46х наконечников и тяг(типа там есть какие то каналы для отвода давления при кручении руля),но помоему это миф
по факту  не на столько ощутима разница в усилиях руля в 30м кузове этих реек,на машинах которые стоят у меня)
единственное что добавлю что на заглушенный мотор рейку е36 хоть как то удаеться крутить,а вот 46ю можно пернуть
может что то с рейкой?или поставили как то криво?ее ж надо приподнимать чуть как бы(тоесть подкладывать под рейку шайбы а не над нее)

130 бар штатное давление для рейки е46?

130 бар штатное давление для рейки е46?

В е46 у насоса 120 бар

стоит 3 машины с 36й рейкой и одна машина с 46й рейкой и разваренными наконечниками
руль на 46й рейке крутиться чуть туже чем 36я с завода на 46й ето компсируеться сервоприводом руля или как там его(на скорости руль туже чем на месте)
на просто рах тырнета еще ходил слух в особенности конструкции 46х наконечников и тяг(типа там есть какие то каналы для отвода давления при кручении руля),но помоему это миф
по факту  не на столько ощутима разница в усилиях руля в 30м кузове этих реек,на машинах которые стоят у меня)
единственное что добавлю что на заглушенный мотор рейку е36 хоть как то удаеться крутить,а вот 46ю можно пернуть
может что то с рейкой?или поставили как то криво?ее ж надо приподнимать чуть как бы(тоесть подкладывать под рейку шайбы а не над нее)

А у меня разница ощутима)) Скорее всего что то не так.
Есть версия что стоит она не совсем так, сегодня будут перепроверять. Возможно с отверстиями посадочными поменять местами. И подьем проверить.

Сама рейка по прямой очень круто глотает вибрации, вот что значит нет люфтов - новая есть новая.

я в давляках не разбираюсь,мне чо привозят то я и ставлю
на машине где 46я рейка стоит м52б28ту,навес брали  заводской  кроме стартера и генератора машины (японский донор)
рейка с тойже машины что навес
там прост не подлезешь на наклейку поглядеть,я бы глянул
смотрите по етк

но не думаю что все при свапе например м50 или м30 или более древник при установке рейки е36/46 соблюдают строго давление насосов

Насос с большим давлением нужен

Насос с большим давлением нужен

у меня 130 бар от е34 м20, в е46 120 бар

По некоторым источникам если поставить на рейку e46 тяги от e30, то может сдуть пыльники, потому что на 46 рейке воздух ходит через проточки на тягах. может с этим связано?

По моему бмв больше 130 бар и не применяет насосов, по крайней мере в е36-34.

По некоторым источникам если поставить на рейку e46 тяги от e30, то может сдуть пыльники, потому что на 46 рейке воздух ходит через проточки на тягах. может с этим связано?

Тяги стоят от е36. Я честно говоря так и не понял эту тему про воздух. Тяги от е36 ведь тоже не имеют проточек?

да, тяги на e36 без проточек. на сколько я помню, на e36 рейке есть трубка как и на e30 и воздух гоняется из пыльника в пыльник по ним, а тут получается, что когда сжимается пыльник, то воздуху деваться некуда раз нет проточки на тяге и пыльник может сорвать. Но я не претендую на 100% достоверность этой информации. Про это по-моему писал в свое время Agressor.

у меня 130 бар от е34 м20, в е46 120 бар

Странно. Ну вообще, у меня первое время было тяджело потом разработалась.

Но руль будет тяжелее чем на е30, оно и понятно, рейка корочЕ, нагрузка выше.

Итак проблему нашли.

Были потеряны заветные шайбы проставки на рейке - и карданчик подзакусывало.

После правильного позиционирования рейки - усилие на руле резко стало меньше: практически как было на е36ой рейке, но чуть острее!

а с чего карданчик стоит?

а с чего карданчик стоит?

карданчик е30 гур... он клинет от чужих реек, нужно его дорабатывать.

Странно. Ну вообще, у меня первое время было тяджело потом разработалась.

Бу-га-га! Тарас, у тебя пойди, карданчик просто обточился сам об себя в процессе эксплуатации

да, тяги на e36 без проточек. на сколько я помню, на e36 рейке есть трубка как и на e30 и воздух гоняется из пыльника в пыльник по ним, а тут получается, что когда сжимается пыльник, то воздуху деваться некуда раз нет проточки на тяге и пыльник может сорвать. Но я не претендую на 100% достоверность этой информации. Про это по-моему писал в свое время Agressor.

да проточек нету, тяги е30 нужно допиливать под 46 рейку иначе пыльники будет коробить и быстро придут в негодность

воо! значит я не курил!