Тема: После замены прокладки головы продувает

Дано: М52В20 с ГБО(метан)
Условие: замена прогоревшей прокладки головы(REINZ)  с опрессовкой СО, шлифовкой поверхности, заменой термостата(Mahle), новый радиатор(AVA)
Задача: выяснить почему при запуске двигателя начинается интенсивное пузырение и выброс воды через пробку радиатора, давление растёт очень быстро, стравливать воздух через винт продувки не помогает, прёт во все стороны в общем
Ответ:  ??

Если понюхать пузыри, которые пузырятся из системы охлаждения - будет пахнуть газовым топливом или выхлопом?

Самое странное что нет, тоже думали, что выхлопом должно пахнуть, но нет

Значит надувается не выхлопом, а чем-то еще. А если поджечь - бабахнет?
Двигатель при этом нормально работает?
Пузыри идут сразу после запуска или все-таки должно нагреться?

Работа пихла ровная, сразу после запуска начинает пузырить, но нагрели до рабочей, вдруг воздушная пробка в печке, но она жарит на всю катушку

Газ из ГБО никак не может попадать в систему охлаждения?

Нет, там стоит 4 поколение, с собственным мозгом и форсами врезаными в коллектор

Да и 200 атмосфер порвали бы все шланги и радиаторы

Если через маленькую дырочку - то необязательно. А откуда там 200 атмосфер?? Впрочем, неважно.
Нет ли там какой-нибудь приблуды для подогрева газа от жидкости системы охлаждения, чтобы газ лучше испарялся?

Других идей у меня нет. В систему охлаждения, по-моему, кроме выхлопа бурлить нечему. Если это не выхлоп, и не газ-топливо, то я даже не знаю.

В общем ты прав был, но на новый газовый редуктор мы и подумать не могли, а оказалось, что эта модель шла с браком, часто залипает клапан и трескается камера подогрева, замена и пока ждём, вдруг опять, тогда другого производителя

Нет, там стоит 4 поколение, с собственным мозгом и форсами врезаными в коллектор

Эти ответы всегда радовали))). На что всегда хотелось ответить. И что дальше?))) вундервафля не может быть неисправна?)))