Тема: [Кишинёв] перегородка над отсеком для перчаток

Привет всем, у меня снова странный вопрос 

Должна ли быть какая-то перегородка между подноготной частью торпедо и отсеком для перчаток? Почему спрашиваю - замечал что когда оставляю что-то в этом отсеке (телефон, ещё какие-то мелочи), они нагреваются потоком тёплого воздуха из под панели торпедо. Просунул руку внутрь (когда пытался нащупать тыльную часть кнопки аварийки) и с удивлением обнаружил что сделать это удалось беспрепятственно. Отсюда вопрос: там должна быть какая-то перегородка? мне кажется что должна, ведь оттуда идёт дополнительный шум двигателя, тепло, пыль. 

Нет там ничего! Но и шума, тепла и потока воздуха от туда не должно быть - где-то КМК косяк.

Нет там ничего! Но и шума, тепла и потока воздуха от туда не должно быть - где-то КМК косяк.

хм... может шум не оттуда, и вообще я преувеличиваю... но мне показалось что там должна быть заглушка что ж, спасибо за информацию!

У меня тоже не было. Искал в каталоге - не нашел. Если оттуда идет воздух, значит в печке где-то утечка. Но это, в принципе, тоже нормально, если небольшая. Скорее всего, утомился поролоновый уплотнитель на стыке корпуса печки и подторпедных воздуховодов.

На печи надо менять все уплотнители,что я и сделал.Тоже дуло горячим))

Ну вот я тоже думаю что у него уплотнители полетели где-то. А может корпус дырявый (я и такое видел). Может по стыка верхней и нижней части дует. Кстати резиновый уплотнитель между верхом и низом не продаётся. Как решил эту проблему, когда перебирал кондейную печку, не помню. По моему поролон запихал тоненький и длиннючий.

Раз всё же дело никакой заглушки не предусмотрено, уже весной может вытащу печку. А может и до наступления холодов успею. Заодно и радиатор почищу, если нужно будет, и уплотнители обновлю, где-то видел здесь тему как проклеивают уплотнители эти.
Спасибо!

По моему поролон запихал тоненький и длиннючий.

Я тоже брал поролон клеевой,но дополнительно обработал 88 клеем,для надёжности.

У меня под рукой был обычный поролон (из коробки от старой матплаты), я его вырезал по форме и приклеил на силиконовый герметик.
А дырка в печке у меня была, да. Горизонтальная трещина по всей ширине, как раз под магнитолой. Как так получилось - не знаю.

"Как так получилось - не знаю."

не знаю как вы, а я иной раз по таким дорогам езжу, что слышу чуть ли не удары из недр приборной панели, внутренностей панели "торпедо". Видимо там и печку колбасит достаточно сурово

Неа, она плотно прикручена сверху и прижата  ковру снизу. Это ее либо снимали и уронили, либо двинули чем-то, пока разбирали-собирали салон, либо она треснула из-за старения пластмассы от циклов нагрева-охлаждения.

Кстати, через это отверстие можно менять лампочки подсветки печки. Правую точно можно менять, а вот по поводу левой не уверен.

Неа, она плотно прикручена сверху и прижата  ковру снизу. Это ее либо снимали и уронили, либо двинули чем-то, пока разбирали-собирали салон, либо она треснула из-за старения пластмассы от циклов нагрева-охлаждения.

не, сама по себе не дрожит и не трясётся, не шумит. там даже шумоизоляция родная сохранилась, даже не подрулевом кожухе 8-)  а вот на фиговой дороге каменистой - да, начинает дребезжать, как минимум, китайская магнитолка

Несколько лет назад у нас обсуждали этот вопрос. Вот что удалось мне выяснить:
Облицовка панели приборов - Каталог запчастей BMW

Деталь №15 - 51 45 1 916 712 Щиток.

Применялся на праворульных машинах для рынка ЮАР. Но кто то на форуме писал, что у него она есть на леворульной машине и обещал фотки....но так и не выложил....
В ЕТК по другим кузовам, моделям и рынкам, кроме турингов, этот щиток есть на картинках, но его номер не активен, т.е. не применялся. Но если он есть на картинке, то вполне вероятно, что где то он таки ставился и на леворульные машины...

Несколько лет назад у нас обсуждали этот вопрос. Вот что удалось мне выяснить:
Облицовка панели приборов - Каталог запчастей BMW

Деталь №15 - 51 45 1 916 712 Щиток.

Применялся на праворульных машинах для рынка ЮАР. Но кто то на форуме писал, что у него она есть на леворульной машине и обещал фотки....но так и не выложил....
В ЕТК по другим кузовам, моделям и рынкам, кроме турингов, этот щиток есть на картинках, но его номер не активен, т.е. не применялся. Но если он есть на картинке, то вполне вероятно, что где то он таки ставился и на леворульные машины...

вот !!!! точно!!!!)))) спасибо большое за схему!!! я знал что немецкие дотошные инженеры не могли оставить такую брешь в столь эргономичном салоне BMW E30 8-)

хм...оффтоп, но тоже по схеме: деталь #8 (подрулевой кожух) крепится винтом (#15), а у меня вместо №15 какое-то крепление, длинное, пластиковое, с зазубриннами, и хвататься за него можно только зажав большим и указательным пальцем и вообще крепится снизу((( в одном месте в рулевую колонку...а где педали - вообще нет заклёпок, изза этого часть у педалей провисает и трётся о ноги

На схеме 15 - это как раз искомый щиток,
Чтобы нижний край не болтался, нужна деталь 13, она застегивается на трубу рулевой колонки, а с другой стороны в нее втыкается край кожуха.

На схеме 15 - это как раз искомый щиток,
Чтобы нижний край не болтался, нужна деталь 13, она застегивается на трубу рулевой колонки, а с другой стороны в нее втыкается край кожуха.

ого, как я всё запутал)  буду искать