Тема: устройство и ремонт термоклапана привода второй камеры

клапан служит для задержки подачи ваккума на привод дроссельной заслонки второй камеры до прогрева двигателя. со временем резиновое уплотнение внутри высыхает и клапан начинает травить воздух. кроме этого через неплотность внутрь попадает вода, масло и пыль. клапан разбирается путем аккуратной развальцовки острым и прочным предметом. внутреннее устройство клапана видно на фото.



основным действующим элементом является биметаллическая пружина в форме диска. при нагреве она скачком меняет выпуклость в противоположную сторону. при этом она открывает сообщение между штуцерами клапана.



причиной разгерметизации является высыхание кольцевого уплотнения (черное резиновое кольцо на фото). коричневое колечко по центру менять не нужно, оно похоже вечное.



уплотнительное кольцо можно заменить на любое подходящее по размеру либо просто аккуратно промазать герметиком по периметру и дать подсохнуть после чего собрать. завальцевать можно аккуратно прокатывая бортик по какой-нибудь гладкой и твёрдой поверхности. перед сборкой не забудьте почистить все внутренности клапана.

удачи!

во намудрил то=)) и самое главное где ты его откапал то=))

ниче не намудрил! он на коллекторе находится если че, немного желтенький 

воо..=) терь более понятно стало..=)) а то клапан =))) терь ясно хоть где он стоит=)))))

2 cml
я свой клапан тоже разбирал (просто интересно было), но ужаснулся (хе-хе) от простоты конструкции.... в принципе все вроде нормально, но насторожило следующее - биметалическая пружина (круглая пластина) была в ужасном состоянии, почистил и после чистки обнаружил на ней два малюсеньких отверстия (кончик швейной иглы с трудом входит). не придав этому значения собрал клапан и установил на место.
теперь же, внимательно (всех посетителей касается) почитав все темы форума и в особенности о термоклапане, понял что некоторые проблемы могут происходить из-за этих отверстий (может травить воздух и не держать нужное разрежение).
вопрос вот вчем : можно ли чем-то заменить эту пластину, или как-то востановить ее.
а может есть умельцы придумавшие что-то поинтересней (кроме обходного маневра и подключеня на прямую, это проще всего, но для движка не хорошо).

всем ни гвоздя ни жезла....

можно попробовать аккуратно запаять. можно всунуть в отверстия кусочки медной проволочки и расклепать. потом отшлифовать мелкой шкуркой. но если отверстия не по центру, где пластина прилегает к маленькому колечку то можно вообще ничего не делать - на работу они не повлияют.

спасибо. попробую, но через недельку (жена забрала нашу ласточку ) и отпишу как и чего получилось.

А купить новый клапан от Тазика нельзя? Я его в автозапчастях за 75 р видел.
Он разве не подойдет?