Тема: Как опознать генератор

Там же, в ремонтной мастерской, часто бывают ...

Эту фразу мой мозг продолжил так: "... рукожопы, которые втюхивают неизвестно что по конской цене", извините

Навеяно случаем на одном форуме. У человека явно буксовал бендикс в стартере, он поехал в "специальную мастерскую", ему там поменяли все, что менять не надо было: щетки, втулки и втягивающее. Он покатался недельку и опять стал буксовать, конечно.

бендикс, кстате, некоторые любят смазывать, что категорически нельзя! иначе начнет проскальзывать! а то, что начал буксовать- был аккуратно подбит молотком... по причине дороговизны... ну, и шанс вернутся обратно в сервис....
повреждение лака в гене и чтоб замыкало- очень редкий случай, и случается обычно на отечественных вёдрах... но и он ремонтируется путем сушки и заливки .... если поврежденное место не сгнило совсем.... короче- генератор, как и двигатель, при определенном обслуживании можно назвать милионником...

- повреждение лака в гене и чтоб замыкало- очень редкий случай, и случается обычно на отечественных вёдрах...
- при определенном обслуживании можно назвать милионником...

- У меня и на тойоте было.
- сейчас подшипники в мастерских такое говно ставят, видать - самые дешевые, что раз в 100-150 тыс надо менять.

везде такая хрень... даже ресурс очень дорогого подшипника таков... он же в разы быстрее крутится... раз в полтинник смазать подшипники- и будет работать долго....
слышал, что у японцев редко бывает к.з. но сам не сталкивался... на немцах- только раз.... на опеле... но это варианты на один из трёхста сломанных

но это варианты на один из трёхста сломанных

Не, у меня такой статистики нет. Ну в смысле - я столько генераторов даже не видал, не то чтобы ремонтировать приходилось

это статистика нормальных реммастерских....

Я так и догадался, просто намекал, что у меня нет доступа к этой статистике
Моя личная статистика, как выяснилось, сильно отличается от общепринятой.

да, все бывает... на сколько я понимаю, в гаражи, знакомым, несут всякий хлам за почти спасибо, и там процент убитости обычно больше... в мастерские идут обычно с бабосами и болеменее свежими вёдрами

Не-не... Это именно мои автомобили. Либо те, которые находились в зоне моей технической ответственности.
Таких в моей жизни было 7 штук. Из них у трех была проблема с обмоткой. Никаких посторонних ремонтов.

фигасе... везет, как утопленнику...