Тема: сзади что то щёлкает и рывками едет.

редуктор мог открутиться

По поводу вибрации, если она сзади, либо диски кривоваты, либо суппорт плохо прикручен, либо ступичный. Остальное КМК не должно меняться из за тормоза.

Диски очень ровные. Ступичный не трогал. Когда все ставил, от ржи почистил. Суппорт тоже норм закрутил. Единственное: колодка которая вставляется в суппорт (в сам поршень), немного отходит от суппорта, видимо фиксатор колодки (трехнога которая) немного смялась. Может вибрацию это давать?

В понедельник поеду на яму все смотреть, то что написали. Надеюсь отделаться как нибудь легко:) но я все же склоняюсь в первую очередь к приводу.

Вообще перекошенные колодки обычно скрипят. Может ли она заметно вибрировать честно не знаю.

у меня на Мини "мастера" неправильно поставили задние колодки, замяли прижимные пружинки - лязгало отчаянно, насчет того, что ехало "легче-тяжелее" - не помню, вибраций точно не было.

колодка ..... Может вибрацию это давать?

Нет, колодки только громыхают на ухабах. По звуку похоже на конченные косточки стабилизатора или на стуки в рулевой рейке.

И все эти толчки и щелчки только когда Авто дергаешь,типо как в кардане когда люфт. Трогаешься, есть толчок и пинок, дальше как бы натягивается и это пропадает. А сейчас дальше ещё и вибрация появилась, про которую выше написал.

по описанию 95% привод.
еще крестовины кардана и подвесной надо посмотреть.

по описанию больше на редуктор похоже ) правда редуктор давно бы сдох уже.

еще крестовины кардана и подвесной надо посмотреть.

Крестовины кардана щелкают однократно, при начале движения или смене направления (типа ехал сначала вперед, а потом сдал назад). У подвесного же чаще отрывается резинка подвеса, что вообще не приводит ни к каким последствиям звукового характера.

Ну что я могу сказать, я ОЛЕНЬ:)))
1. То что сзади сильно щелкало и било и вибрировало, это колесо я не закрутил.
2. То что типо как бы за хвост держит, это очередная пробитая свеча все из той же партии. Свечу поменял, и мы нормально поехали:) но все равно, ей чего то не хватает, раньше резвее обороты набирала, или мне так кажется.
3. Теперь отчетливо слышно при неправильном трогании небольшой люфт кардана, но он никак не мешает пока и не напрягает.

Мда.. болты-то не угандошил, пока так катался?

я покатался то 5-7 км по району. Причем я приехал в гараж, чтоб поменять привода местами, так как это самый дешевый вариант. Начинаю сбивать большие болты приводов со ступицы, пока тачка на колесах. Открутил эти болты. Потом начинаю откручивать болты колеса и когда дошло дело до левого колеса, то там болты просто болтались. Решил все обратно закрутить и я был в восторге:) потом решил проверить свечи, и одна прокрутилась, ее поменял, так машину еще и за хвост перестали держать:))) в общем цена вопроса 0 руб и час потраченого времени с 10ю перекурами и болтанием со знакомым:)

Могу сказать, что после замены сайлентов, переключение передач просто фантастическое, никаких рывков и пинков. Прокатился пару кругов по району, получил массу удовольствия. Надеюсь, что в дальнейшем ничего не изменится.

Кстати вопрос: новые моторчики печки продают по адекватной цене? или ремонтируют? а то свой поменял на хороший, так он зараза жжут и частенько начинает работать только с 3ьей скорости и потом только можно включить на вторую.

Ну как всегда в общем дело в ерунде...

Попробуй моторчик смазать Белой Литиевой смазкой ABRO. Мне помогло как раз когда донорский не хотел запускаться на 1-2 скоростях. До разборки машины на ремонт он дожил нормально. Остальное пробовать не советую - моторчики ещё быстрее дохнут. А эта смазка становится густой после высыхания.

Мда.. болты-то не угандошил, пока так катался?

Хорошо, что колесо не отвалилось и никого не угандошило!

Кстати вопрос: новые моторчики печки продают по адекватной цене?

Новые - говно. У меня новый бош запел песни на второй год. Я негодуэ! Очень не хотелось перевтуливать старый поющий моторчик. Но, похоже, дургого выхода просто нет.

Ага, я тожн на тридцатку покупал бош без лопастей за умеренные деньги, и через 2 года он запищал.
Старый моторчик тоже не запускался на низких скоростях и подпаливал  мне резистор. Думаю, его можно разобрать, очистить вал и втулки от загрязнений, которые его тормозят, и он еще пожужжит. Он у меня где-то лежит, можно найти и замутить такой экспериментальный ремонт, если тебе интересно.

уже 3 года эксплуатирую заменитель моторчика бош 0 130 063 013 - притензий нет , эксплуатация каждодневная

По поводу промывки - можно просто очистителем карбюратора прыснуть. Недавно был у меня странный случай - готовил я кондейную печку. Моторчик протёр сверху, все дела, он как-то плохо крутился. Я его смазал литиевой, стал крутить, так вот сначала он нормально крутится стал, а как смазка загустела, то не захотел нормально крутится. Тут надо отметить один аспект - когда я на машину тонкий донорский моторчик ставил и смазывал, то крутил я его на машине, и крутил несколько минут после смазывания, и потом уже ездил нормально, а кондейная печка снята, и крутил я моторчик зарядкой для аккума, которая выдаёт 6 ампер максимум, что ему несколько маловато, и соответственно после попытки смазать я нормально его не покрутил, вероятно смазка загустела не разойдясь и получился такой эффект, что зарядник тянул его с большим трудом. Так вот что я сделал - я взял карбклинер и пропшикал втулки смыв как смазку, так и возможную грязь. После этого он нормально стал крутится от зарядкника, и не пищал (до этого в какой-то момент попискивал). Вот такой вот опыт.