Тема: Регулятор давления около насоса, он же амортизатор

Деталь № 14 - амортизатор топлива, он же регулятор давления - в чем его отличие от регулятора на рампе, чем можно заменить?

Это не регулятор давления. а подавитель пульсации насоса. Просто емкость сглаживающая пульсацию топлива. Впринципе нафиг не нужна.

это точно ПРОСТО емкость?
кто нить ее пилил, что внутри?
может там какая мембрана есть подпружиненая?

Точно - просто емкость. Если в нее через одну трубочку посмотреть - видно свет из другой трубочки.
На старых вариантах их было больше - потом их упразднили за не надобностью.

Вы видели, сколько она стоит на екзисте?! Просто емкость?! За 1500 рЭ...

Просто емкость! Продувается в любом направлении. Зачем нужна не понятно, у меня вместо нее стояла просто трубка. Я решил поставить новую пустую емкость оригинал. Что либо в работе машины не изменилось.

Вы видели, сколько она стоит на екзисте?! Просто емкость?! За 1500 рЭ...

Ты забыл дописать, что не просто емкость, а оригинальная емкость за 1500р. Я пилил, внутри пусто, можно трубочкой заменить.

я себе поставил трубочку и забыл ... а пульсации и фильтр неплохо сгладит...

Иногда ее даже полезно удалять, у меня от нее гул стоял, думал бензонасос накрываеться оказалось что всё дело в этой ёмкости убрал за не надобностью и сразу тихо стало.

ильич ты не прав) это не просто ёмкость внутри есть подпружиненая мембрана! копч я не знаю как ты её пилил что не увидел мембрану которая обязана демпфировать пульсации топлива. у меня он стоял под днищем после бензонасоса и я по доброте душевной размолотил его молотком) в одном я согласен эта штука в конструкции автомобиля не нужна в принципе

Если стоит мембрана то скорее всего эта емкость нужна для накопления порции топлива под давлением при выключенном насосе
 

точно. чтобы в топливной магистрали постоянно поддерживать давление

во! я был прав! есть мембрана - демфер стопроцентный

а чтоб накопить порцию с помощью пружины - бачок размером с фильтр должен быть

А я ее и не пилил. Просто на снятой внутрь посмотрел - а там свет видно, который из соседнего отверстия проходит. Вот и посчитал, что она пустая. Извиняйте если обманул.

загляните в фильтр топливный.  много нового откроете))) есть свет в конце тонеля!)))
если она есть то она должна быть. не просто так ее поставили и разработали. впринципе если выкинуть топливник скажем сразу тоже ничо не изменится но ведь он нужен. Возможно из-за сглаженой пульсации  насос дольше проживет

загляните в фильтр топливный.  много нового откроете))) есть свет в конце тонеля!)))
если она есть то она должна быть. не просто так ее поставили и разработали. впринципе если выкинуть топливник скажем сразу тоже ничо не изменится но ведь он нужен. Возможно из-за сглаженой пульсации  насос дольше проживет

Как говорится в БМВ нет лишних деталей!

Есть ли те, кто ее ( хреновину эту ) пилил? Если она пустая - то принцип действия понятен. Это бустерный объем. При выходе жидкости из малого сечения в большое резко падает скорость потока ( и плюс сглаживание пульсаций ). А если там мембрана - то это обратный клапан открываемый давлением топлива, и не дающий упасть давлению после остановки насоса. Если это просто емкость - то и хрен с ней, а если это клапан - тогда он очень нужная вещь, и своих денег стоит.

не пустая 110% зуб даю))) там мембрана по типу как в регуляторе давления и довольно мощная пружина всё это хозяйство стоит в нижней части цилиндра, по этому её (мембрану) не видно и на просвет сквозное отверстие.

на погружных насосах эта хрень только немного видоизменённая стоит в самом модуле прямо на выходе бензонасоса. а вот такую цитатку я вырвал из мануала-"Поддержание постоянного
давления в момент впрыска обеспечивается регулятором давления и подавителем
пульсаций давления (последний смонтирован около топливного фильтра)."

немного видоизмененная схема (?):

А — аккумуляторный объем: 1 -диафрагма из ткани; 2 — пружина сжатия; 3 — отверстие;

Демпфер и ресивер в одном лице