Тема: Кидает в колее. Помогите

Сзади 9j

Пытался номер разглядеть, но он как то не внятно написан

Тогда, если диски такие, как Stalker написал, перед 7.5J ET30, зад 9.0J ET15, то колея будет 1415/1455, разница 40мм.
С твоими проставками: 1429/1455, разница 26мм.

С этими проставками колея норм. Думаю проблема в резине

Тарас, проставки только спереди. Это норм?

Kostas - я по таким цифрам которые ты написал мало что понимаю. Плохо это или хорошо?

Тему не читал. Ставлю 20 копеек на унылую резину. Я это проходил на камаре. Штатные шины 235/55/16. Весьма старая резина, по колее таскало - мама не горюй. После замены шин на абсолютно новый Cooper проблема ушла.
Вылет я бы тоже проверил. Но с неправильным вылетом одинаково неприятно таскает в колее и на ровной поверхности. А ТС жалуется только на таскание в колее. Так что вылет, наверное, мимо в данном случае

Ехать на стенд по регулировки подвески (сход/развал) и смотреть какие там цифры,а это первое что нужно сделать.

Может схождение,может гнутые рычаги,может съехались стаканы и развал по градусов 5 спереди.
Так что сначала на стенд,там видно будет скорее всего что не так.

На нормальном стенде и ширину колеи напишет,все параметры в общем и гадать не придётся.

По поводу шин, пробовал абсолютно разные. как спереди, так и сзади. Проблема не уходит. Причем резина что лето, что зима, что разные параметры резины, одно и тоже, может в каком то случае чуть чуть меньше таскало, но все-равно в колее прям гуляем( На Х5 как то в колее просто выкидывало, а тут именно таскает. На ровной дороге и поворотах все отлично, но колея, а особенно на большой скорости, просто страшно. Причем переезжаешь колею по небольшой диагонали, ну когда начинаешь перестраиваться из ряда в ряд, то норм, а если просто едешь в полосе по колее, то прям беда.

Сход развал делал когда полностью морду всю перетряхнул. Там было видно, что левый стакан чуть чуть завалился, но все в допуске, как мне мастер сказал. Конечно можно сгонять еще разок, просто не будет ли это просто потраченные деньги? У меня ведь таже самая проблема была и до замены подвески и до сход развала(

вылет пока к сожалению не могу проверить. На улице ад какой то, а гараж занят второй машинкой( жду хоть какого то потепления.

Сегодня кстати глянул на масло в канистре, так оно как кисель, еле еле течет. Этож такая фигня у нас в моторах(( Этож мотор так крякнуть может.

По поводу шин, пробовал абсолютно разные. как спереди, так и сзади. Проблема не уходит. Причем резина что лето, что зима, что разные параметры резины, одно и тоже, может в каком то случае чуть чуть меньше таскало, но все-равно в колее прям гуляем( На Х5 как то в колее просто выкидывало, а тут именно таскает. На ровной дороге и поворотах все отлично, но колея, а особенно на большой скорости, просто страшно. Причем переезжаешь колею по небольшой диагонали, ну когда начинаешь перестраиваться из ряда в ряд, то норм, а если просто едешь в полосе по колее, то прям беда.

Сход развал делал когда полностью морду всю перетряхнул. Там было видно, что левый стакан чуть чуть завалился, но все в допуске, как мне мастер сказал. Конечно можно сгонять еще разок, просто не будет ли это просто потраченные деньги? У меня ведь таже самая проблема была и до замены подвески и до сход развала(

Делай распечатку и сюда кидай,поглядим что в норме,а что нет)
Все мастера разные и что они имеют ввиду под нормой известно только им.

Диски кескин кт4?

Предлагаю, короче, колеса продать и на эти деньги починить лонжерон.
А гадать по вылетам-проставкам, не измерив углы установки колес (ну хотя бы палками и рулеткой) - это бессмысленная болтовня, на мой взгляд.

Диски кескин кт4?

да, они врроде так называются. а что с ними не так?

Предлагаю, короче, колеса продать и на эти деньги починить лонжерон.

А гадать по вылетам-проставкам, не измерив углы установки колес (ну хотя бы палками и рулеткой) - это бессмысленная болтовня, на мой взгляд.

я б продал, но мне ж какие то колеса нужны) эти пусть даже если и продам, то купив другие у меня дай бог останется 10т) Лонжерон обязательно починю. Но я если честно сомневаюсь что из за него(

У задних дисков вылет меньше чем у передних,они уменьшают заднюю колею,как это отражается на ходу не знаю.по опыту перегоняя битые машины заметил,что сильнее мотаются на дороге машины у которых криво стоят задние колеса,или те,у кого передняя резина шире задней

У задних дисков вылет меньше чем у передних,они уменьшают заднюю колею,как это отражается на ходу не знаю.

Сам то понял что сказал? Чем меньше вылет дисков, тем менее глубоко они сидят и тем больше колея, это раз, а стандартно диски на 30ке одинакового вылета это два.

У кескин кт4 вылет 9j был 15 и 25 мм,7,5j был 20 и 35 мм,35 вылет на е30 на перед не полезут.вылет я имел ввиду наружу,а не в мм.

Думаю и 35 залезет. Вылет наружу это вылет подвески, он не меняется. А вылет дисков чем больше, тем уже колея.

А вообще я думаю пофиг какие там диски, главное вылет дисков, их ширина, и натянутая на них резина - всё вместе и даёт проблему колеи.

По вылету многим легко запутаться, т.к. имея ввиду вылет ЕТ35, например, люди думают про положительный вылет. А это вылет -35 мм, отрицательный. Положительный вылет на дисках указывается как -15. Тогда диск идёт сильно наружу.

Vctor l я не про модель,а именно про параметры дисков и плюс разноширокая резина возможно и дают результат в колее при условии нормальной геометрии колес.но у aзев а и броков б1 r16  перед 7,5j  (ет20 азев)еt25 зад 9j et15 (увеличивают колею сзади),у r17 перед 8,5j et13 а зад 10j et20(уменьшают) ,у Японии большинство разношироких дисков зад имеет вылет отличный от переда,они уменьшают заднюю на каких то 5-6 мм на сторону колею, для чего?компенсируют что то?поведение на дороге или просто чтобы в арки влезли?на больших машинах с разноширокой резиной в колее проблем у меня не было,может 30ка просто маленькая для разношироких колес?спереди на е30 7,5j  et 35 не войдет,от еt25 и меньше надо

Да нормально оно едет с разноширокой, если диски родные.

По поводу вылета - чем меньше вылет диска относительно родного, тем больше колея. При этом большая ширина диска уходит в обе стороны от центра, от которого меряется вылет. Родные диски имеют при большей ширине меньший вылет, что не даёт внутренней кромке диска уходить внутрь и цеплять за подвеску и лонжероны. Но соответственно крайние точки колеи увеличиваются.

Так что вылет меняют скорее всего просто что-бы влезли диски. Но да, из за этого колея расширяется. В любом случае даже 8j уже экстремально для 30ки и что-то вообще хотеть от таких колёс не стоит. По моему на 18тых катках, да 9j надо разве что катится в правом ряду километров 40 в час под бурчание саба, а не по колее носиться на трассе!

Наконец то я выяснил инфу по поводу своих колёс. Вот такая картина получается:
Перед - 7.5j , et35 с проставкой 10мм, т.е et25 получается. Резина 205/50

Зад - 9j, et25. Резина 205/50.

Судя по всему мне сзади нужно добавлять проставку. Вот только сколько чтоб правильно было? 5 или 10мм?

Правильно будет для начала ознакомиться с понятием "вылет диска"

После этого ты поймешь, что если запихнешь проставки в задние колеса, у тебя вылет не увеличится до передних, а наоборот, уменьшится.
Так что если ты хочешь уравнять вылет у передней и задней оси, надо ставить проставки под передние колеса. Тогда вылет у передних колес будет либо 30, либо 25 в зависимости от толщины проставок.

Спереди вылет в данный момент получается ет25 и сзади ет25. Но спереди ширина диска 7.5, а сзади 9.

Я как понял, те кто ставят разноширокие колеса, у них спереди ет20, сзади ет15 и при такой конфигурации все ок.

ps/ по вылету немного понимаю) не понимаю, если ширина дисков разная, то насколько у них и вылет должен меняться)

Андрюш, просто померяй ширину своей колеи спереди и сзади, да хоть рулеткой... меряется по центрам ширины шины - увидишь разницу, и добавишь проставки куда надо чтоб стало одинаково, и пофиг какой ширины диски и с каким вылетом..

так так, а поподробней пожалуйста.)

мерию рулеткой от середины колеса (где протектор у шины) и до какого места?

От середины ширины одного колеса до середины ширины другого