Тема: [327i] блок 325е + ГБЦ 325i ***completed*** +video + dyno

укоротить шатун, это нереально! это технически очень сложно и дорого будет стоить.

можно сделать только на станке с чпу.

и еще, вы имейте ввиду что у шатуна определенная структура металла, 3 мм это нехилое смещение.

укоротить шатун, это нереально! это технически очень сложно и дорого будет стоить.

можно сделать только на станке с чпу.

и еще, вы имейте ввиду что у шатуна определенная структура металла, 3 мм это нехилое смещение.

на сайте у этих ребят указано, что цена за 4 поршня-около 3 тыр за подобную операцию.
мой знакомый давно общается с этой конторой по турбовым моторам, отзывы только положительные

По поводу укорачивания шатуна - шатун торцуется по разъёму с крышкой, потом собирается и отверстие растачивается, пока не останется небольшой необработанный поясок около разъёма... Финишная операция - хон...
По поводу возможного смещения оси надо консультироватся у спецов по ремонту двигов, которые и делают такое...
Но, ИМХО, сняв поршни и шатуны с коленом, надёжнее таки поменять шатуны и шлифануть блок... Хотя...

По поводу укорачивания шатуна - шатун торцуется по разъёму с крышкой, потом собирается и отверстие растачивается, пока не останется небольшой необработанный поясок около разъёма... Финишная операция - хон...
По поводу возможного смещения оси надо консультироватся у спецов по ремонту двигов, которые и делают такое...
Но, ИМХО, сняв поршни и шатуны с коленом, надёжнее таки поменять шатуны и шлифануть блок... Хотя...

поменять шатуны надежнее, только нет нужного размера

шлифовка гбц + тонкая прокладка , позволяет выйти на СЖ 9.1
может кто мерял глубину лужи дефолтных ешных поршней?

если сильно надо, то могу померить

если сильно надо, то могу померить

померяй пожалуйста, а то я всё по фоткам извращаюсь, инфа будет полезной, а то у меня на каждый расчёт 3 варианта т.к. лужу оценил на глаз, по фото, + наихудший вариант
а то когда гбц сниму уже всё знать надо будет, а не мерять...

может кто мерял глубину лужи дефолтных ешных поршней?

Там 9.3 куб.см... если интересная глубина - по дефолту 3.5мм..

может кто мерял глубину лужи дефолтных ешных поршней?

Там 9.3 куб.см... если интересная глубина - по дефолту 3.5мм..

пасиб, надо сказать что считал глубину максимум в 2мм
битва за СЖ продолжается...

заказал прокладку, сталь 0.4мм
расчётная сж 9.08

мне за усадку 6 шатунов на 3 мм каждый объявили 4500р за всё

прокладка с доставкой - 70 $
приползла! буду ставить гдето на выходных наверное

инфа о процессе:

Mar 19 2008
а вот сие чудо с украины приехавшее:




Mar 20 2008
инфа по проверке пропускной способности впускных каналов ГБЦ от 323, 320 и 325
оригинал http://www.e30zone.net/modules.php?name=Fo...pic&t=87664

графики и таблички:




325 ГБЦ на 10-18% лучше впускает смесь чем 320ая.



Mar 28 2008
второй раз собрал двигатель, запустил.
расколбас на холостых ого-го - толи датчик хх, толи форсунки грязные, толи свечи убитые... а может и всё сразу.

стальная прокладка ещё та жесть... чувак который её сделал инфы никакой не дал абсолютно...

спасибо kravcha  за инфу по моментам затяжки.

сегодня пробный выезд.



Mar 29 2008
отчёт за пол-часа:
1) детонация на 80ом бензине
ощущение такое как будто СЖ гораздо больше 9ти...
2) что-то стучит после 3к
3) на 2ой передаче 5к - скорость 90 (редуктор 2.93)
4) отклик на педаль стал почти мгновенный


Бюджет:
гбц + форсунки + регулятор давления, коллектор, эбу + расходомер, проводка, гофра + дроссель, прокладки впуск, ож, промывка форсунок, термостат, ролик, развоздушка, стальная прокладка гбц, герметик, маслосъёмные колпачки, сальник, шлифовка гбц
200+10+80+20+30+10+25+10+20+ 25+2+74+10+20+5+20=561$


Mar 29 2008
отрегулировал клапана - поставил зазор 0.3 появился устойчивый ХХ.
слили сколько смогли 80го, залили 98го. машина ПОЕХАЛА.
остались низы ешки , с 3.5 до 5 едет очень хорошо, после 5 уже реально страшно  (тахометр зашкаливает и потом сходит с ума)
на 2ой 100км/ч едет
тормоза в очередной раз перегрел
а, ещё поставил 16ые колёса, что отрицательным образом должно было сказаться на динамике.
сколько секунд до 100 пока не измерял.

она и на 320 100км ч едет на второй

у тебя поршни какие?

у тебя поршни какие?

весь низ от ешки, поршня с большой лужей.
весь верх с обвеской от 325и

плохо что тахометр не поменял
посмотреть бы более точно как она себя по оборотам ведет
замеры разгона и максималки не проводил еще?

плохо что тахометр не поменял
посмотреть бы более точно как она себя по оборотам ведет
замеры разгона и максималки не проводил еще?

угу, тахо лень искать...
разгон думаю проверю, только придумаю как фотик закрепить
максималку проверять врядли буду, негде особо, подвеска слабовата, да и подшипники можно повредить (опыт есть)

кстати сиденья японские уже не выдержали перегрузок - у водительского вырвало крепление

снял видео, но поскольку оно ночное - нифига не видно, даже замеры на слух
до 110 с ёмким пассажиром, и дорожкой под небольшой уклон 8.8

а вот мувики пипл:
/go.php?l=aHR0cDovL3MyODQucGhvdG9idWNrZXQuY29tL2FsYnVtcy9sbDIvbWluZF9ic2QvP2FjdGlvbj12aWV3JmFtcDtjdXJyZW50PVAxMDAwMTYzLmZsdg==
/go.php?l=aHR0cDovL3MyODQucGhvdG9idWNrZXQuY29tL2FsYnVtcy9sbDIvbWluZF9ic2QvP2FjdGlvbj12aWV3JmFtcDtjdXJyZW50PVAxMDAwMTY0LmZsdg==

Привет. Слушай вопросик а блок упровления двигом от ешки или 2.5???  И советик? я взял 2.5 двиг он у мена счас разобран есть колено от дизеля, шатуны от 2.0 счас в машине стоят есть ризон 2.7 собрать или просто оставить 2.5

а вот мувики пипл:
/go.php?l=aHR0cDovL3MyODQucGhvdG9idWNrZXQuY29tL2FsYnVtcy9sbDIvbWluZF9ic2QvP2FjdGlvbj12aWV3JmFtcDtjdXJyZW50PVAxMDAwMTYzLmZsdg==
/go.php?l=aHR0cDovL3MyODQucGhvdG9idWNrZXQuY29tL2FsYnVtcy9sbDIvbWluZF9ic2QvP2FjdGlvbj12aWV3JmFtcDtjdXJyZW50PVAxMDAwMTY0LmZsdg==

чет невпечетляет разгон

а помоему намана, меня объедит.

Очень классно разгоняется,подумываю о постройке такого же движка,только вот все никак не решусь.

я бы его собрал хоть завтра, у меня всё есть.
меня только заботит вопрос с прокладкой. кто говорит что не уплотнить такой прокладкой и будет масло с тосолом смешиваться, кто говорит что нормально....