Тема: Крепость кузова Е30 (фото)

Машинка 84г, пока еще не варилась и соответственно состояние железа далеко не идеал.
Вообщем дело было летом, дорога сухой асфальт. Стою я значит на пешеходном переходе и держу педаль тормоза. Потом вдруг как она прыгнет, так что сначала даже не понял что произошло. И вот фотки:

Машинка прыгнула метра на два. Вот собственно что произошло с моей:

а это то, что меня толкнуло:

Догадайтесь кто был за рулем.

ps рельс или швеллер в задний бампер не вваривал

Девушка?)))
Хорошо отделался

японцы гомно)))

японцы гомно)))

+1

кенгурятник тоже гомно))

а интересно какого у тя года машинка????просто думаю не у всех такой кузов хороший!

у нас парни по трассе на е-30 ехали ночью полная машина, а на дороге стоял уаз припаркованный без габаритов, так они ему в запаску и влетели, уаз от удара улетел в поле и загорелся, в бехе все отделались царапинами ну а машинка восстановлению уже не подлежала. а что было бы если бы они ехали на какой нибудь десятке?

а интересно какого у тя года машинка????просто думаю не у всех такой кузов хороший!

машинка была 84 года, причем на вид довольно ржавенькая (местами)

Тут дело скорее всего не в том, что японцы говно/неговно, а в том, что кенгурятник, наверно, левачный какой-нибудь, да еще установлен х*р знает где и как. Вот он и уничтожил передок. Кстати, интересно, многие ли из вас пересев на такой внедорожник продолжат называть его говном?)) Социальная ненависть?)))

просто этот пажеро не рамный, а с несущим кузовом, и соответсвует последним нормам по безопасности, т.е. деформация бампера и прочих железок, чтобы при столкновении с пешеходом - как можно меньше его (пешика) повредить. Кенгурин здесь все тока испортил - о хорошо защищает от мелкой кузовни на парковках и т.д. а при таком ударе от тупо загнулся и сломал капот ....

кстати о крепости бмвшных кузовов.

в начале лета при мне произошла авария.
около универа моего на небольшой скорости в попу е34 влетел пассат старенький.
у е34 только бампер ушел задний и немного крышка багажника, у пассата трети передка не было)
своим ходом он оттуда не уехал.

Как вы не понимаете, что у любого современного автомобиля, которые весь цивилизованный мир выпускают уже 25 лет ,морда при ударе сминается, по специально разработаным зонам, что бы преврать салон в так называемую клетку. морды уходят в бок, а салон как правило остается всегда целым.
мы на Ауди 200 - 89 года, лоб в лоб столкнулись с Таз 2106, скорость в р-не 60 км/ч, торможение было метров 7. Ауди морды вообще не стало, но все живы и здоровы, в Таз 2106 были чуток замяты капот, фары разбиты и бампер, а вот чувак который там сидел воспринял силу удара с морды на себя. Итог, сломанные ребра об рули и выбитые зубы.

+1

Кстати,кто за рулем то был?)))

да понятное дело про зоны деформации)
это очевидно

разговор о том, что попа-то удар держит, несмотря на возраст, а не сминается, как передок у ударяющей машины.

а почему бы ей его не держать, чай не Таз классика, у которых жопа через 5 лет отрываться начинает. конечно она видимо еще не настолько прогнила, может была бы гнилее, крылья бы со складками были, много видел таких старых машин.
а может просто повезло, удар в такукю точку пришелся, что сильных деформации на кузофф не пошло

Один знакомый на Е28 сделал из Ауди - "бочки" хетчбек. В Е28 разбил фару, решетки, поворотник, погнул бампер, замял угол капота и крыло. Другой на Е36 подбил учебный Пеугоет 206. Так как Е36 потяжелее и ехал он быстрее, от удара 206-й врезался в столб и отрикошетил в троллейбус. Итог - свалка. В Е36 поменяли бампер, крыло, капот, фару и все.
Самая фишка в том, что в 206-м за рулем сидела девченка, у которой был первый урок по вождению. После этого она передумала сдавать на права.
P.S. Все остались живы и здоровы.

Бампер на первом переходе хороший!!! Балка железная!!!! Она все выдержит)))

Просто удар мне пришелся практически по центру, немного смещен вправо (загнуло конец лонжерона в месте крепления буксировочной петли). За рулем как многие здесь угадали была девушка (лет сорока). Как она сказала "перепутала педали". Жалко было другое, автомобиль был уже практически продан, цена оговорена. Пришлось скидывать цену. Сейчас машинка полностью переварена и покрашена, а ходовую и движок делал еще до аварии. Человек, который ее варил до этого ездил только на ТАЗах, был просто удивлен состоянием железа, особенно под родным грунтом. Себе взял другую Е30, на год моложе и с мотором М20В20 (в той стоял М10В18), теперь делаю ее.

просто этот пажеро не рамный, а с несущим кузовом, и соответсвует последним нормам по безопасности, т.е. деформация бампера и прочих железок, чтобы при столкновении с пешеходом - как можно меньше его (пешика) повредить. Кенгурин здесь все тока испортил - о хорошо защищает от мелкой кузовни на парковках и т.д. а при таком ударе от тупо загнулся и сломал капот ....

тогда беру свои слова обратно

На этой машинке таперешний ее владелец решил сам сделать задний бампер, готовый я уже видел (на мой взгляд слишком громоздкий), но больше я был удивлен тем, что он использовал в качестве усилителя бампера (старый восстановлению не подлежал). Он просто на швеллер с толщиной стенки 6,5мм наварил болты для крепления в штатные места, и на таком вот усилителе "нарисовал" себе новый бампер.

ps ...и уже провел небольшой краш-тест с фордом. форду не повезло.
         (есть и фотки этого бампера после столкновения с фордом)

Гыыы, када я е38 догнал, ей ваще ничего не было, у меня морда на 7см ушла назад )))

слишком прочный бампер не всегда хорошо - не будет деформироваться бампер - больше достанется кузову

Тут у нас в Питере ДТП было...  325е и девяДко... девяДко влетела в зад\прав стойку. У Етэашки: крыло, дверь, ступица, походу шрус(хотя неизвстно). У 9-ки: морды нет вообще, двигло в салоне(почти), навеска двига на асфальте... плюс её крутило в разные стороны. 30-ка доехала до дома своим ходом, но с хрустом, а ТАЗ толкали до перекрёстка. Сцуко, зато потом, они ТАЗ завели и поехали!!!! Скрепя двиглом, и Забыв Радиатор у светофора... вот Вам и тема для обсуждения... я там чуть не упал! Проехали они до ГАИ прилично - км 3-4. Притом у них не было сис-мы охлаждения и впуск\выпускных частей!