Тема: перепад температуры. заклинило стойку.

Собственно погода прикол выкинула. было -8, резко прыгнуло до +5. День поездил по сырости да по сырому снегу. на утро -12. И полный пипец!

То что двери не открылись это пол беды.
А вот передняя стойка шевелится вовсе не хочет. встала как вкопанная. При езде отвратительные удары. руками машина не качается. поездил тихонечко, результата никакого.

Стойка ли заклинила и может ли быть такое?
что собственно делать?
Так и чашка вылетит нафик, если ездить....

погрей стойку должна отойти, а стойка то какая , газовая или масло?

стояк газовый. единственный. остальные маслянные. они живые, а газовый заклинило...

Блин и как же мне погреть ее? до гаража 40 км и дорога полное Г... Убью нафик все себе. Может из чайничка пополивать? хотя как подлезть к ней....?

у тя че 3 масло а одна газ!?!?!?!? О_О
может это не стойка заклинила , посмотри , лед мог набиться , если у тя пыльник стоит то там ниче ей не будет , если тока при установке масла не налили в стакан....
отец отмораживал кипятком , грел  чайник мотал тряпку и поливал...

да вот такое у меня извращение временное.
Мало того, все хуже на много: Пыльника нет, и масло похоже в стакан тоже налили

А где лед набиться мог? и если не стойка то что?

 прости я не так выразлся, !!! масло должно быть в стакане !!! обязетельно.
если стойка то- под отбойником на сальнике лед мог быть , самое плохое если поршень в самой стойке.
кроме стоики могла тяга заклинить , сам говоришьпо сырому снегу ездил , а он сцука липкий...

а какая тяга могла заклинить?

при визуальном осмотре признаков льда не обнаружено нигде.

что могло в самой стойке клинонуть?

я не очень по строению стойки , но там  стоит клапан и манжеты,. насколько я понимаю чтобы в самой стойкенужно чтоб перекосило шток(например от удара.. тогда она уже неработоспособна хоть что с ней делай , у меня старые такие были когда снял там шток заклинило в одном положении и все , намертво .
если у таже ситуациято однозначно менять стойку и опроный , ибо пока доедешь опорному не поздоровиться.
может на на рулевой тяге заклинеть . , колеса нормально поворачивают?

да, колеса нормально поворачиваются.

А вот шток в амморте не ходит ни в какую. нигде не ударялся, доехал нормально, поставил машину. а на утро все и случилось...

Дело ясное, что дело темное. осталось до гаража доковылять как-то...

Стойку менять прийдется в неё вода попала и замёрзла  вот и заклинило сталкивался с таким лично несколько раз.

Печально...
менять так менять.

Она на растяжение работает, шток ходит. а на сжатие слышен стук в ней, и она упирается.

Не расстраивайся она своё отжила , видимо из за отсутствия пыльника повредился шток либо его сальник , такчто даже еслиб не заклинило всёравно пришлосьбы менять можт только чуть позже.

это конечно тоже верно.

Я хотел менять все комплексно, тока думал она до ездит до тепла хотябы.
Ан нет, погода прикололась....

Теперь буду менять все.

Интересно каков бюджет всего этого мероприятия....

завтра пойду в магазин, брать счет!

Посоветуйте, что мне нужно будет заказывать?

4 амморта, это ясно. (опять каких? хотелось бы понадежнее. Бильштайн к примеру подойдут? и если то какие именно?)
Что еще?

не бери это ГГГГ!!! поюзй поиском , много раз обсуждали какие ставить , газ и масло - дело твое.
сразу бери опоры и пыльники,

хорошо. поюзаю поиск.

так. значит 4 амморта, 2 пыльника, 2 опоры, наверное 2 тяги стабилизатора поперечной устойчивости. 2 сайлента.,

2 garik_66
а ты что бы взял? масло или газ?

4 аморта, 2отбойника если старым хана, 2 пыльника, 2 опорных подшипника на перед, 2 опоры на зад. примерно так.  тяги стабы можешь потом. в идеале лучше полностью всю менять.я польностью меня л - рычаги стойки опоры.....
масло  в стоке шло , газ лучше дорогу держит, об этом много на форуме написанно.и здесь выбирай уж сам )
у меня газ стоит по кругу

ну и на последок спрошу:

есть амморты с тонким и толстым штоком. Разница есть в чем-нить? брать любые можно?

первый раз слышу,
есть стойки толстые 51 и тонкие 45мм они под разные модели ,  на м20 например 51 , на м10 45

Посмотри на стойку, если у тебя под пружиной гайка накручивается сверху на корпус стойки (сапог), то у тебя амморты 45мм, если же гайка вкручивается во внутрь корпуса, то 51 мм, можно приложить линейку и визуально посмотреть.

у меня гайка накручивается на стакан под амморт.

Короче парится не буду, замеряю диаметр и куплю по аналогии....

на стакан это 45мм.

что касается масляных или газо-масляных амортов это я определился (найдя соответствующую тему) осталось определится с фирмой изготовителем....

Может подкинет кто ссылочку на горячо обсуждаемую тему, или так посоветуете чего?