Всю суть описал в заголовке. Если подробнее, то собрался поменять ремкомлект резинок в главном цилиндре сцепления, так как при долгом удерживании педали, сцепление начинало вести. Симптомы схожи с ГАЗиком на работе. Но там капот открыл, встал в полный рост и крути как хочешь) Места навалом.
Тут же я с салона открутил болт от педали, потом два болта крепления самого корпуса ГЦС. Решил открутить трубку нагнетания в рабочий цилиндр и тут немного был ошарашен. ВО-первых к ней не подлезть, во-вторых не факт, что легко пойдёт и не нужен будет хороший размах ключа.
Расскажите кто снимал? Как делали? Нужно ли вакуумник снимать? Или есть хитрость какая?