Тема: Как снять верхний рулевой кожух ?

Товарищи! Братья и сестры, помогите советом пожалуйста... решил аж зарегаться... что-то этот форум показался мне живее аж drive2 та bmwstyle - надеюсь на вашу поддержку..

1. Как снять верхний рулевой кожух ? Не снимается ни в какую.. боюсь сломать... Упирается в контактную группу замка зажигания, к которой мне и надо, собственно подлезть... а то не крутит стартер((

2. Сразу спрошу за контактную группу - какие провода замкнуть, чтоб крутануть стартер ? (насос срабатывает штатно, тупо не крутит стартер в последнем положении ключа)  Или можно провернуть отвёрткой где-то ? Мне так сказали, а вот где... надо еще разобраться... или же все-таки в другой ветке создать тему ? Я извиняюсь.. хлопец я не рукастый, но тут явно мелочи, за которые не хочется выкидывать деньги мастеру, который последнее время заламывает цены(
e30 coupe m52b25

Кожух рулевой колонки не снять без снятия торпеды.

Чтобы крутануть стартер, нужно подать +12В на черный/желтый провод. Он также выведен на диагностический разъем под капотом, на пин 11. Но если у тебя М52 в Е30, то возможен любой колхоз. Так что наверно лучше всего подавать +12В непосредственно на стартер. Его там очень просто вычислить - он единственный тонкий провод.

Кожух рулевой колонки не снять без снятия торпеды.

Чтобы крутануть стартер, нужно подать +12В на черный/желтый провод. Он также выведен на диагностический разъем под капотом, на пин 11. Но если у тебя М52 в Е30, то возможен любой колхоз. Так что наверно лучше всего подавать +12В непосредственно на стартер. Его там очень просто вычислить - он единственный тонкий провод.

спасибо за быстрый ответ, уважаемый!
А можно точнее пожалуйста ?
Черно-жёлтый провод на контактной группе ? т.е. к этому проводу можно аккуратно подлезть не снимая верхний руль.кожух и подать на него плюс ? А плюс найти там же в конт.группе контролькой (или провод+лампочка) ?

а вот это стартер ?
снять клемму и замкнуть отвёрткой ? там получается втягивающее реле и на нём рядом два плюса вроде, да ?
я там ничего не сожгу случайно ? )))

А зачем снимать кожух? Контактная группа снимается спокойно и с ним, можно отстегнуть от замка и даже повесить ее снаружи и крутить отверткой вместо ключа.
Или ты хочешь весь замок зажигания снять?

А зачем снимать кожух? Контактная группа снимается спокойно и с ним, можно отстегнуть от замка и даже повесить ее снаружи и крутить отверткой вместо ключа.
Или ты хочешь весь замок зажигания снять?

капец, вот я чумачечий...но как же её снять то ? пересмотрел ютуб - нет там подобных видосов((
как её снять то ? мне тоже говорили, что её можно как-то снять и заводить отвёрткой..но... как к ней подлезть то ? она же на 100% закрыта этим кожухом!
Подскажите пожалуйста(

Если у кожуха сзади есть хвост поднимающийся вверх, то никак без снятия торпеды не снимешь. Без него (бывает не первом переходе) теоретически можно выдернуть, но не просто - надо поднять вверх переднюю часть и тянуть. Чёт мне кажется что ты его не снимешь.
Можно попробовать оттопырить его максимально влево и вверх, и тогда попробовать снять контактную группу.
Если надо именно замкнуть что-бы завести, то можно замкнуть провода в разъёме, но цветов я не помню, да и они бывают разные.

Нижний кожух снимаешь, верхний просто приподнимаешь, и контактная группа легко снимается, она по-моему на 2х защелках держится. Во всяком случае, так на вп

Загугли фото снятой контактной группы, там два уха на ней с защелками. На них нажимаешь и она сдергивается с замка

Эти уши спереди и сзади, по моему даже видно на первом фото автора переднее ухо. Соответственно пальцы снизу вставить под кожух, взять за эти уши и сдёрнуть её. Не помню надо ли на что либо нажимать. Я по моему просто слегка пошатывал, но могу ошибаться - давно это было.

Если у кожуха сзади есть хвост поднимающийся вверх, то никак без снятия торпеды не снимешь. Без него (бывает не первом переходе) теоретически можно выдернуть, но не просто - надо поднять вверх переднюю часть и тянуть. Чёт мне кажется что ты его не снимешь.
Можно попробовать оттопырить его максимально влево и вверх, и тогда попробовать снять контактную группу.
Если надо именно замкнуть что-бы завести, то можно замкнуть провода в разъёме, но цветов я не помню, да и они бывают разные.

так, спасибо за реакцию:
на этой м52б25 первый переход, на кожухе есть хвост поднимающийся вверх - хер снимешь. Спасибо, оттопырил и снял конт группу - ушек на ней не было.

Нижний кожух снимаешь, верхний просто приподнимаешь, и контактная группа легко снимается, она по-моему на 2х защелках держится. Во всяком случае, так на вп

первый переход - ушек не было, снял, спасибо

Загугли фото снятой контактной группы, там два уха на ней с защелками. На них нажимаешь и она сдергивается с замка

спасибо

Эти уши спереди и сзади, по моему даже видно на первом фото автора переднее ухо. Соответственно пальцы снизу вставить под кожух, взять за эти уши и сдёрнуть её. Не помню надо ли на что либо нажимать. Я по моему просто слегка пошатывал, но могу ошибаться - давно это было.

В ОБЩЕМ: снял, отвёрткой кручу - тоже самое шо и с ключём, стартер молчит.
Какие провода замкнуть, чтоб ушло на стартер ? Фото прилагаю. Ушки какбе есть, но они не держали, а просто направляли.

Ну значит нажимать всё таки не надо... ) Кого замыкать... Наверное чёрно-белый, но не уверен. Вообще можно просто взять тестер и померить какие замкнуты на красно-зелёный. Ну либо не снимая просто померить где есть 12 а где нет при включённом зажигании. Соответственно единственный на кого не подаётся +12, тот и есть стартёр. Заодно можно попробовать повернуть в положение старта и померить - если там напруга есть (либо при снятой группе звонится на зелёно-красный), то контактная группа работает и проблема либо в проводке дальше, либо со стартёром.