Тема: Плавают обороты холостого хода pierburg 2be.

На холостых сильно плавают обороты иногда вообще глохнет, подсосов  нигде нет проверял дымогенератором. При запуске двигателя шток сервопривода дроссельной заслонки уходит полностью внутрь, в итоге остаётся зазор между сервой и дросселем, кто знает так должно быть?

Вакуумные шланги все на месте?Подсосы все таки?Сервопривод должен выставлять дроссельную заслонку в рабочее положение (холодного или теплого) двигателя.

На холостых сильно плавают обороты иногда вообще глохнет, подсосов  нигде нет проверял дымогенератором. При запуске двигателя шток сервопривода дроссельной заслонки уходит полностью внутрь, в итоге остаётся зазор между сервой и дросселем, кто знает так должно быть?

были такие же проблемы,сделал все как здесь http://lehaiver.h10.ru/karb2.htm, и перебрал моторную проводку в ней смотри места соединения проводов (у меня они все окислились) и экранированные провода(оплетка на экранах рассыпается и замыкает)

Проверь соединения вакуумных трубок (ссылка выше) и состояние датчика температуры, который вкручен в впускной коллектор, и провода к нему. Если будешь снимать датчик - сразу меняй медную шайбу, которая там должна быть.

Проверь соединения вакуумных трубок (ссылка выше) и состояние датчика температуры, который вкручен в впускной коллектор, и провода к нему. Если будешь снимать датчик - сразу меняй медную шайбу, которая там должна быть.

Всё проверил, в итоге оказалось не герметичность игл поплавков. Счас потихоньку готовлюсь к установке января.

Всё проверил, в итоге оказалось не герметичность игл поплавков. Счас потихоньку готовлюсь к установке января.

... а как обнаружил?Если не секрет.

... а как обнаружил?Если не секрет.

Перевернул верхнюю крышку поплавками вверх, набрал в шприц бензин и подсоединил на подачу, в итоге при нажатии на шприц из  игл шёл бензин, на горячую машину ещё очень плохо заводилась и после заводки на горячую из глушителя появлялся чёрный дым.