Тема: Передний редуктор - частичная разборка.

Доброго всем времени суток!

Имеется вопросы по редуктору - хочу заменить прокладки и сальники, и покрасить корпус.

1) При снятии фланца кардана ведущий вал ГП остаётся впрессованным? Регулировки в последствии не требует? Достаточно ли просто затянуть потом фланец моментом, или что-то надо ещё?

2) При снятии боковой крышки развалится ли дифференциал, или будет держаться там? Что вообще с ним надо делать в случае снятия боковой крышки, что-бы потом грамотно собрать всё назад?

Что, никто не разбирал редуктор передний? Сальники никто не менял?

Чувствую опять мне быть первопроходцем...

Я не разбирал и не менял

Я не разбирал и не менял

Ага, у тебя его и нету! Просто будет обидно разобрать хороший редуктор и накосячить. Но не менять сальники, тем более на переднем редукторе, который фиг снимешь...

Ага, у тебя его и нету! Просто будет обидно разобрать хороший редуктор и накосячить. Но не менять сальники, тем более на переднем редукторе, который фиг снимешь...

Не ссы, разбирай! Глаза боятся - руки делают!
У меня есть(((

У меня есть(((

Откуда у тебя передний редуктор? Ты ихс купил штоле?

Откуда у тебя передний редуктор? Ты ихс купил штоле?

До! 2121 на, жолтенькую!)))

До! 2121 на, жолтенькую!)))

Шутнег! Ну там то свои редуктора. А тут фиг знает... Вроде как нашь задний без блоки, а вроде и не совсем, по конструкции корпуса так вообще не понятный...

Шутнег! Ну там то свои редуктора. А тут фиг знает... Вроде как нашь задний без блоки, а вроде и не совсем, по конструкции корпуса так вообще не понятный...

Чо там корпуз! Бери и делой! Сломаешь, будем думоть!) А не сломаиж так и вапросов не будит

Чо там корпуз! Бери и делой! Сломаешь, будем думоть!) А не сломаиж так и вапросов не будит

Там в отличие от заднего боковая крышка одна, вместо задней крышки крышка снизу, и ещё есть крышка в которую впрессован входной вал...Я вот фиг знает как это разобрать так, что-бы не развалилось всё. Ну я на днях конечно попробую разобрать, но стрёёёмна!

думаю можешь смело разбирать,затянешь как положено и всё

Ну я менял сальники. 3 года назад. Уж и забыл что там к чему. Помню только, что ничего там умного и сложного. Ничего не прессовал и ничего не выпало   

Фланец кардана, по аналогии с современным х- драйв, можно спокойно снимать для замены сальника. Ничего страшного не случится.
А зачем тебе крышку боковую снимать? Разве сальник нельзя поменятьбез снятия крышки?

Фланец кардана, по аналогии с современным х- драйв, можно спокойно снимать для замены сальника. Ничего страшного не случится.

Эт хорошо!

Фланец кардана, по аналогии с современным х- драйв, можно спокойно снимать для замены сальника. Ничего страшного не случится.
А зачем тебе крышку боковую снимать? Разве сальник нельзя поменятьбез снятия крышки?

Ну редуктор донорский, в очень хорошем состоянии, люфтов нету, но ему всё таки 30+- лет и я хочу во первых поменять и кольца уплотнительные, ну и самое главное хочу покрасить, а красить его в сборе как-то не кашерно.

Наконец таки разобрал редуктор - действительно ничего страшного. Блок сателлитов с шестернями приводов и ведомой шестернёй это единая конструкция, спокойно вынимающаяся целиком. Ведущая шестерня впрессована в её крышку на подшипниках и спокойно живёт там без фланца.

Фото:
Всобре

Ништяг

Вот и всё целиком

Внутренний блок

Вал ведущий шестерни в крышке

Как вынуть втулку из входного вала, которая для кардана? Попробовал анкер запихать - выскальзывает. Попробую конечно его побольше подрезать, но не уверен что получится.

Втулку короче стамеской пришлось вмять, иначе никак...

Редуктор почти собрал, почему-то не фотографировал в процессе ничего. Осталось сальники поставить, прокладку и закрутить фланец. Фото покрашенных частей, надеюсь не облезет.