Тема: Как самому заменить передние амортизаторы?

Как правельно и самому заменить передние амортизаторы.

сверху приоткрути гайку аморта (нужен спецключ) (только не откручивай!!!), сними колесо, отсоедини рычаги, сожми съемником пружину....
а вообще это не так уж и быстро - у меня замена аморта занимает 2 часа где-то....

лучше поищи весь процесс в картинках - станет намного понятней, чем на словах

Снимаешь колесо. Машину на "тюльку"
Снимаешь тормозной суппорт. Это все просто.

Ослабить гайку крепления амморта в опорном подшипнике. Как правильно замечано нужен спецключ. Но я обходился и без него. Накидным с нетолстыми гранями откручиваешь гайку, торцевиком, или шестигранником длинным (в зависимости от амморта) держишь амморт.

Далее надо открутить гайки крепления рулевого наконечника, и гайку крепления стойки к рычагу. Съемниками  все это дело извлекаешь.
Наверное придется открутить от рычага тягу стабилизатора, иначе сложно будет сам рычаг от стойки отцепить, тяга его держит.

Сжать пружину стяжниками. Не советую сятжники Тазовские использовать, слабоваты мне кажется. Да и есть случай, когда челу в лоппп этим сятжником прилетело. Я себе варил надежные и мощные. А то скачущая пружина по гаражу тоже ни к чему хорошему не приведет Как минимум используй 2 стяжника на пружину, лучше 3 если есть.

Потом 3 гайки от чашки откручиваешь и изымаешь всю стойку.

дооткручиваешь гайку амморта. Снимаешь опорный подшипник, убираешь куда подальше пружину.

Откручиваешь гайку крепления амморта в стакане. И все. амморт достается.

Собираешь в обратном порядке. тока не забудь перед установкой нового амморта в стакан, плеснуть туда малица, грамм 200-300.

Самозатяжные гайки на рычаге и рулевом наконечнике, а также гайку крепления амморта к опорному потшипнику, советую заменить, они одноразовые!

Вроде как-то так.
Если что поправьте

На главной странице сайта есть статейка по переборке стоек. С иллюстрациями. По шагам.
Масла конечно нужно в стойку заливать не 300 грамм, а примерно 50. Для отсоединения шаровой и наконечника рейки СЛЕДУЕТ приобрести съёмник (я покупал за 130 рублей в Москве этим летом). Это ЗНАЧИТЕЛЬНО упростит процедуру и избавит от необходимости махать согнувшись кувалдой и лупить ей по стоящей на домкрате машине.

А масло для чего в стойку заливать? Я не заливал.

лучший теплоотвод при интенсивной работе амморта

А ещё вопрос.
Обезательно менять опорный потшипник?
Это в том случаи если он более или мения нормальный

Наверное придется открутить от рычага тягу стабилизатора, иначе сложно будет сам рычаг от стойки

с этого надо начать! стаб надо открутить до снятия рулевой и прочего тк иначе ты не сможешь выпресовать шаровую опору из стойки.


опорный потшипник менять или нет ты поймешь только когда снимишь опору, если там убитый сайлент и потшипник то надо менять, если все ок то можно и оставить их редко меняют.


а вообще весь процесс описан в разделе подвеска на сайте.

лучше дай кому денег я сам менял гемор ещё тот

Я за 2 часа оба аморта с пружинами поменял, это при том что один суппорт открутить так и не удалось, из-за этого собственно столько и провозился)))