Тема: Редуктор от 325ix

Уважаемые форумчане, у меня вопрос.
Есть возможность взять задний редуктор от айикса намного дешевле чем редуктор с дисковой блокой. Цель очевидная - хочется блокировку преимущественно для асфальта. Я знаю, что нужно искать дисковые блоки, но насколько я понимаю до наших дней диски эти все поизнашивались и блокировок там почти не осталось? На этом фоне, что вы думаете о редукторе от ix на заднем приводе? может у кого есть опыт?

у меня есть. для гражданской езды он конечно же даже лучше, чем дисковая (я ездил на обеих). редуктор с блоком не дешевле, а дороже, чем редуктор S, потому как они более редкие. брал я его (typ 188) за 25 года 3 назад. езжу до сих пор.

Вязкостная блока не любит слишком много работать. То есть не любит пробуксовку одного колеса. Если с асфальта не съезжать, и машину не насиловать, то должно быть норм.
С ценой тут как повезёт, но вязкостные изначально редкие и тоже дохнут бывает. Дисковые восстановить на много проще, при том их даже переделывают по проценту блокировки.

ну то есть на иксе нельзя съезжать с асфальта при том, что там три вязкостных блоки ?

ну то есть на иксе нельзя съезжать с асфальта при том, что там три вязкостных блоки ?

Две... Во первых там гребут 4 колеса и соответственно меньше шансов буксовать, а во вторых на иксе с его клиренсом и висящими внизу агрегатами лучше не съезжать... А так дело не в том где едешь, а сколько работает блока.

а как там гребут 4 колеса при 2 блоках? блока работает постоянно, например при поворотах.

у меня есть. для гражданской езды он конечно же даже лучше, чем дисковая (я ездил на обеих). редуктор с блоком не дешевле, а дороже, чем редуктор S, потому как они более редкие. брал я его (typ 188) за 25 года 3 назад. езжу до сих пор.

Так вот у меня есть возможность взять дешевле намного, чем рыночная цена на дисковые. А вот еще вопрос - где-то писали, что на вязкостной выше механические потери - что скажите об этом?

почитал, спереди нет блоки. эначит не 4 а только 3 колеса.

а как там гребут 4 колеса при 2 блоках? блока работает постоянно, например при поворотах.

почитал, спереди нет блоки. эначит не 4 а только 3 колеса.

Ну если не буксует, то все 4 гребут. Вопрос не в том работает она или нет, а насколько она работает. Её принцип в том, что чем больше она прокручивается, тем больше нагревается и больше блокируется. Но от перегрева она может и отдать копыта. По этому пока просто ездишь, она греется мало (разница скоростей мала), когда скажем на льду ты буксуешь, то муфта быстренько блокируется и опять-же разница скоростей убирается, так как разница сил не такая и большая. Но если ты засядешь, то большая вероятность её всё таки угробить. За один раз не убьёшь, но если постоянно и подолгу, очень не хорошо.
На заднем приводе же передней гребущей оси то нету, и вылезти из говен не изнасиловав муфту мансов намного меньше.

Ну если не буксует, то все 4 гребут. Вопрос не в том работает она или нет, а насколько она работает. Её принцип в том, что чем больше она прокручивается, тем больше нагревается и больше блокируется. Но от перегрева она может и отдать копыта. По этому пока просто ездишь, она греется мало (разница скоростей мала), когда скажем на льду ты буксуешь, то муфта быстренько блокируется и опять-же разница скоростей убирается, так как разница сил не такая и большая. Но если ты засядешь, то большая вероятность её всё таки угробить. За один раз не убьёшь, но если постоянно и подолгу, очень не хорошо.
На заднем приводе же передней гребущей оси то нету, и вылезти из говен не изнасиловав муфту мансов намного меньше.

Все верно, но только дело в том, что на очень многих внедорожниках и паркетинках устанавливается именно вязкостная(по крайней мере до эры электронно-управляемых) и довольно часто в качестве межосевого. Поэтому данная тема открывалась скорее чтобы обсудить конкретный опыт на e30, а не типы блокировок вообще.

Мне честно фиолетово что там куда ставятся! Я про Е30. Замечу межосевая дохнет гораздо чаще, так как нагрузка на неё полная. А ставя на заднеприводную мы получаем полную нагрузку на заднюю, которая в общем-то на это не рассчитана.